Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Визначення міцності залізобетонних деталей машин балочного типу з позицій теорії тріщин

Визначення міцності залізобетонних деталей машин балочного типу з позицій теорії тріщин

Назва:
Визначення міцності залізобетонних деталей машин балочного типу з позицій теорії тріщин
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,72 KB
Завантажень:
370
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0



Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
Національний університет “Львівська політехніка”
Павленко Павло Владиславович
УДК 539.4
Визначення міцності залізобетонних деталей
машин балочного типу з позицій теорії тріщин
05.02.09 – динаміка та міцність машин
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Львів – 2000


Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Національному університеті “Львівська політехніка” Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник: доктор фізико–математичних наук, професор,
Заслужений діяч науки і техніки України
Русинко Костянтин Миколайович,
Національний університет “Львівська політехніка”,
професор кафедри “Теоретична механіка”
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Морачковський Олег Костянтинович,
Харківський державний політехнічний університет,
завідувач кафедри “Теоретична механіка”
кандидат технічних наук, доцент
Гурняк Любомир Іванович,
Національний університет “Львівська політехніка”,
доцент кафедри “Опір матеріалів”
Провідна установа: Національний технічний університет України
“Київський політехнічний інститут”,
кафедра “Динаміка, міцність машин та опір матеріалів”,
Міністерство освіти і науки України, м. Київ
Захист відбудеться 22 листопада 2000 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д .052.06 у Національному університеті “Львівська політехніка” за адресою: 79013, м. Львів–13, вул. С. Бандери, , ауд. гол. корп.
З дисертацією можна ознайомитись у науково–технічній бібліотеці Національного університету “Львівська політехніка” за адресою: 79013, м. Львів–13, вул. Професорська, 
Автореферат розісланий 18 жовтня 2000 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради __________________ Форнальчик Є.Ю.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. В машинобудуванні залізобетон, як конструктивний матеріал знайшов широке застосування. Він використовується в тих галузях машинобудування, продукція яких характеризується великими розмірами та масою: прокатне, ковальсько–пресове і гірниче обладнання, деталі верстатів, водяних турбін і екскаваторів, автоклави. Однією із переваг застосування залізобетону є істотне зниження металомісткості, оскільки відомо, що цього можна досягти шляхом збільшення частки неметалічних матеріалів у виробах, які традиційно виготовляють із металу. В машинобудуванні країн СНД ця частка становить 1–2%, а в Японії в 2000 році – близько 50%. Застосування залізобетону в машинобудуванні дає економію металу на 50–90% та знижує вартість виробів на 30–70%, оскільки 1т залізобетону коштує приблизно в 15 разів дешевше ніж 1т металічної деталі. Зокрема, застосування залізобетонних балок в рамах рольгангів прокатних станів дає заводам велику економію металу. Так, використання залізобетону для виготовлення рами рольганга з індивідуальним приводом для листопрокатного стану 2800 дало змогу знизити витрати металу з 850 до 230 кг. Високі показники міцності, жорсткості, довговічності, вібростійкості і порівняно мала об’ємна маса робить залізобетон не лише добрим замінником, але й конкурентом металу.
Не дивлячись на значну економію металу та зниження вартості виробів, використання залізобетону в машинобудуванні стримується через недостатню кількість досліджень, які враховують специфіку роботи залізобетонних деталей машин під навантаженням. Рекомендації, щодо їх розрахунку та конструювання містять протиріччя, а багато з нормативних документів відсутні. Для розрахунку багатьох залізобетонних елементів машин можуть бути використані положення БНіП (будівельних норм і правил) з деякими уточненнями. Ці інженерні положення, в тому числі і для розрахунків елементів з тріщинами, базуються, в основному, на емпіричних залежностях, які отримані на підставі експериментальних даних, що призвело до перевантаження теорії залізобетону емпіричними формулами та уточнюючими коефіцієнтами. Крім того, виникають ситуації, коли при виготовленні залізобетонних деталей з’являються нові конструктивні особливості та форми елементів, для яких не розроблені методи статичного розрахунку.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: Визначення міцності залізобетонних деталей машин балочного типу з позицій теорії тріщин

BR.com.ua © 1999-2016 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок