| Назва: | Контрольна робота з курсу розміщення продуктивних сил |
| Тип: | Реферати |
| Мова: | Українська |
| Розмiр: | 20,06 KB |
| Скачувань: | 46 |
Зростання населення і масштабів виробництва спричинило глобальні економічні проблеми: охорона повітряного басейну, охорона водних і земельних ресурсів, охорона рослинного світу, а найбільш лісів. Проблема охорони тваринного світу зумовлена зниженням запасів цінних видів риби, хутрового звіра, диких тварин, які не завдають шкоди людині.
Зростання масштабів видобутку мінеральних ресурсів висуває проблему охорони надр. Слід передбачити раціональне використання надр і зменшення втрат корисних компонентів при видобутку і переробці. Для цього потрібно впроваджувати комплексне використання мінеральної сировини, широко застосовувати сучасні ефек¬тивні технології видобутку і переробки бідних руд, утилізацію відходів.
2. Розміщення галузей машинобудівного комплексу
2.1. Машинобудівний комплекс охоплює два десятки спеціалізованих галузей. До нього належать практично всі галузі машинобудування. Він є основною важкої індустрії й відіграє вирішальну роль у створенні матеріально-технічної бази. В сучасних умовах машинобудуванню належить винятково важлива роль у прискоренні науково - технічного прогресу, який забезпечує комплексну механізацію та автоматизацію виробництва.
На машинобудівний комплекс України припадає понад 40 % усього промислово - виробничого потенціалу індустріального виробництва; частка продукції комплексу в загальному обсязі продукції промисловості становить 29 °/о. Комплекс належить до трудомістких та метало містких галузей.
Галузева структура й асортимент продукції машинобудування зумовлюють особливості розміщення його виробництва. Особливо великий вплив на роз¬міщення окремих галузей і підгалузей машинобудування мають технологічні процеси, форми організації виробництва.
Найефективнішим є розміщення машинобудівних підприємств поблизу джерел сировини і споживача. За таких умов вартість машин та обладнання істот¬но зменшується за рахунок скорочення транспортних витрат на перевезення сиро¬вини й готових виробів. Серед економічних факторів дуже важливими є спеціалі¬зація й кооперація.
На основі особливостей розміщення виробництва і технологічних проце¬сів галузі машинобудування класифікують так: важке; загальне; середнє машино¬будування; виробництво точних механізмів; приладів та інструментів: виробництво металевих виробів і заготовок; ремонт машин і устаткування.
2.2. Важкемашинобудування об'єднує виробництво металургійного, гірничо-шляхового, підйомно - транспортного та енергетичного устаткування. Зосереджене в Донецькому і Придніпровському економічних районах та ін. ( Донецьк, Харків, Луганськ, Горлівка, Кривий Ріг, Чернівці, Одеса, Львів, Нікополь, Запоріж¬жя, Первомайськ - Житомирська обл.).
2.3. Загальне машинобудування об'єднує транспортне ( без автомобільно¬го ) і сільськогосподарське ( без тракторного ) виробництво промислового технологічного та будівельного обладнання ( без легкої і харчової промисловості ), орієнтуються, як правило, на споживача готової продукції, за винятком виробів, які відзначаються абсолютною транспортабельністю.
Дуже капіталомістке локомотиво- і вагонобудування, прив'язане до дже¬рел сировини. Тепловози виробляють у Луганську і в Харкові, електровози - у Дніпропетровську, ремонтують у Києві, Львові. Полтаві і ін. Залізничні вагони ви¬робляють у Кременчуці, Дніпродзержинську й Стаханові (Луганська обл.), Маріу¬полі, ремонтують у Києві, Харкові, Одесі, Львові й Конотопі.
Суднобудування розвинене у Миколаєві, Херсоні, Києві, Одесі, Керчі, Маріуполі та Запоріжжі, Іллічівську, Севастополі.
Найбільшими центрами сільськогосподарського машинобудування є Харків ( мотори ), Кіровоград ( сівалки ), Дніпропетровськ, Тернопіль ( бурякозбиральні комбайни), Херсон ( зернові і кукурудзозбиральні комбайни ), Одеса ( трак¬торні плуги ). Заводи з випуску різних сільськогосподарських машин і запасних час¬тин є в Києві, Миколаєві, Бердянську, Мелітополі, Донецьку, Луганську. Житомирі, Умані, Конотопі та ін.
2.4. Середнє машинобудування охоплює найширший спектр галузей. Для нього характерний високий рівень кооперації виробництва. Серед факторів, що впливають на розміщення, найважливішими є населення і трудові ресурси, наявність кваліфікованих кадрів.
Автомобілі випускають заводи у Львові, Кременчуці, Запоріжжі, Луцьку, Мелітополі ( мотори ). Авіаційна промисловість набула розвитку у Києві і Харкові, тракторобудування - у Харкові, Вінниці, Дніпропетровську, запчастини для тракто¬рів - у Сімферополі, Кременчуці, Києві, Луганську, Одесі, Білій Церкві. Верстатобудування зосереджено в Києві, Харкові, Дніпропетровську, Одесі, Запоріжжі, Львові, Краматорську, Житомирі.
Зростання масштабів видобутку мінеральних ресурсів висуває проблему охорони надр. Слід передбачити раціональне використання надр і зменшення втрат корисних компонентів при видобутку і переробці. Для цього потрібно впроваджувати комплексне використання мінеральної сировини, широко застосовувати сучасні ефек¬тивні технології видобутку і переробки бідних руд, утилізацію відходів.
2. Розміщення галузей машинобудівного комплексу
2.1. Машинобудівний комплекс охоплює два десятки спеціалізованих галузей. До нього належать практично всі галузі машинобудування. Він є основною важкої індустрії й відіграє вирішальну роль у створенні матеріально-технічної бази. В сучасних умовах машинобудуванню належить винятково важлива роль у прискоренні науково - технічного прогресу, який забезпечує комплексну механізацію та автоматизацію виробництва.
На машинобудівний комплекс України припадає понад 40 % усього промислово - виробничого потенціалу індустріального виробництва; частка продукції комплексу в загальному обсязі продукції промисловості становить 29 °/о. Комплекс належить до трудомістких та метало містких галузей.
Галузева структура й асортимент продукції машинобудування зумовлюють особливості розміщення його виробництва. Особливо великий вплив на роз¬міщення окремих галузей і підгалузей машинобудування мають технологічні процеси, форми організації виробництва.
Найефективнішим є розміщення машинобудівних підприємств поблизу джерел сировини і споживача. За таких умов вартість машин та обладнання істот¬но зменшується за рахунок скорочення транспортних витрат на перевезення сиро¬вини й готових виробів. Серед економічних факторів дуже важливими є спеціалі¬зація й кооперація.
На основі особливостей розміщення виробництва і технологічних проце¬сів галузі машинобудування класифікують так: важке; загальне; середнє машино¬будування; виробництво точних механізмів; приладів та інструментів: виробництво металевих виробів і заготовок; ремонт машин і устаткування.
2.2. Важкемашинобудування об'єднує виробництво металургійного, гірничо-шляхового, підйомно - транспортного та енергетичного устаткування. Зосереджене в Донецькому і Придніпровському економічних районах та ін. ( Донецьк, Харків, Луганськ, Горлівка, Кривий Ріг, Чернівці, Одеса, Львів, Нікополь, Запоріж¬жя, Первомайськ - Житомирська обл.).
2.3. Загальне машинобудування об'єднує транспортне ( без автомобільно¬го ) і сільськогосподарське ( без тракторного ) виробництво промислового технологічного та будівельного обладнання ( без легкої і харчової промисловості ), орієнтуються, як правило, на споживача готової продукції, за винятком виробів, які відзначаються абсолютною транспортабельністю.
Дуже капіталомістке локомотиво- і вагонобудування, прив'язане до дже¬рел сировини. Тепловози виробляють у Луганську і в Харкові, електровози - у Дніпропетровську, ремонтують у Києві, Львові. Полтаві і ін. Залізничні вагони ви¬робляють у Кременчуці, Дніпродзержинську й Стаханові (Луганська обл.), Маріу¬полі, ремонтують у Києві, Харкові, Одесі, Львові й Конотопі.
Суднобудування розвинене у Миколаєві, Херсоні, Києві, Одесі, Керчі, Маріуполі та Запоріжжі, Іллічівську, Севастополі.
Найбільшими центрами сільськогосподарського машинобудування є Харків ( мотори ), Кіровоград ( сівалки ), Дніпропетровськ, Тернопіль ( бурякозбиральні комбайни), Херсон ( зернові і кукурудзозбиральні комбайни ), Одеса ( трак¬торні плуги ). Заводи з випуску різних сільськогосподарських машин і запасних час¬тин є в Києві, Миколаєві, Бердянську, Мелітополі, Донецьку, Луганську. Житомирі, Умані, Конотопі та ін.
2.4. Середнє машинобудування охоплює найширший спектр галузей. Для нього характерний високий рівень кооперації виробництва. Серед факторів, що впливають на розміщення, найважливішими є населення і трудові ресурси, наявність кваліфікованих кадрів.
Автомобілі випускають заводи у Львові, Кременчуці, Запоріжжі, Луцьку, Мелітополі ( мотори ). Авіаційна промисловість набула розвитку у Києві і Харкові, тракторобудування - у Харкові, Вінниці, Дніпропетровську, запчастини для тракто¬рів - у Сімферополі, Кременчуці, Києві, Луганську, Одесі, Білій Церкві. Верстатобудування зосереджено в Києві, Харкові, Дніпропетровську, Одесі, Запоріжжі, Львові, Краматорську, Житомирі.