Головна Головна -> Інше українською -> Технічні науки -> Щоденне технічне обслуговування автомобілів

Щоденне технічне обслуговування автомобілів

Назва:
Щоденне технічне обслуговування автомобілів
Тип:
Інше
Мова:
Українська
Розмiр:
3,75 KB
Завантажень:
458
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2 
КОНТРОЛЬНА РОБОТА
з дисципліни “Технічна експлуатація автомобілів”
на тему:
“Щоденне технічне обслуговування автомобілів”


1. Поняття та послідовність
щоденного технічного обслуговування автомобіля
Щоденне технічне обслуговування (скорочено - ЩТО) автомобіля виконуєть-ся водієм один раз на добу, як правило, на спеціально обладнаних в АТП майданчиках з використанням інструменту, що додається до автомобіля.
До ЩТО автомобіля належать такі роботи: *
прибирально-мийні; *
контрольно-оглядові; *
перевірно-кріпильні; *
регулювальні; *
мас-тильні; *
заправні, їх виконують під час підготування автомобіля до роботи, перед початком і після закінчення зміни.
Залежно від графі-ка роботи ЩТО можна виконувати також протягом зміни або в пе-рервах.
До прибирально-мийних робіт належать: *
прибирання кабіни, ку-зова, платформи; *
очищення сидінь та спинок крісел; *
очищення шасі автомобіля; *
миття кабіни, кузова, платформи й шасі автомобі-ля; * протирання поверхні кабіни, кузова, оперення, стекол, плафо-нів.
До контрольно-оглядових робіт належить перевірка: *
стану авто-мобіля та його комплектності; *
стану кузова, дзеркал заднього виду, номерних знаків, запорів капота й багажника; *
дії контрольно-вимі-рювальних приладів, а також приладів освітлення й сигналізації, склоочисників, пристрою для обмивання вітрового скла; *
герметич-ності систем охолодження, мащення, живлення, гідравлічного при-вода гальм, вільного ходу рульового колеса.
До перевірно-кріпильних робіт належать: *
перевірка стану різьбо-вих з'єднань, шплінтів і пробок, їхнього кріплення, а також заміна непридатних або втрачених новими; *
усунення підтікання палива, оливи, охолодної, амортизаторної та гальмової рідин; *
перевірка стану покришок, тиску повітря в шинах і доведення його до нор-мального значення.
Під час ЩТО системи живлення слід: *
перевірити рівень палива в баці й у разі потреби — долити; *
якщо автомобіль експлуатується на дорогах з великою запиленістю повітря, — очистити повітряний фільтр; *
оглянути систему живлення, перевіривши, чи не підтікає паливо.
Під час ЩТО газобалонних установок треба: *
оглянути й переві-рити кріплення газових балонів і герметичність з'єднань усіх газових систем, арматури балонів та витратних вентилів; *
злити осадок із га-зового редуктора низького тиску; *
перевірити, чи не підтікає бензин у з'єднаннях бензопроводів, електромагнітному клапані-фільтрі.
Час, потрібний для виконання ЩТО, залежить як від складності конструкції автомобіля, так і від рівня підготовки водія й становить від 1 до 1,5 год.
2. Безпека праці під час щоденного та інших видів технічного обслуговування автомобілів
Технічне обслуговування й ремонт автомобілів виконують у призначених для цього місцях (на постах). На робочих місцях мають забезпечуватися безпечні умови для проведення робіт; обладнання, інструмент та прилади мають відповідати характеру виконуваної ро-боти й унеможливлювати травматизм.
У разі примусового переміщання автомобілів з поста на пост потокової лінії передбачають світлову або звукову сигналізацію. Піс-ля сигналу про початок пересування конвеєра робітники повинні поки-нути робочі місця, вийти з оглядової ями й відійти від конвеєра. Для ек-стренного зупинення конвеєра на кожному посту є кнопки «Стоп».*
Електричне обладнання діагностичного стенда з біговими ба-рабанами (пульт керування, апаратні шафи, блоки барабанів тощо) має бути надійно заземлене.*
Наприкінці зміни слід вимкнути рубильник стенда, закрити крани паливних баків, перекрити вентиль подачі стисненого повітря.*
Під час роботи під перекинутою кабіною автомобіля положен-ня обмежувача треба зафіксувати защіпкою, в разі опускання кабіни — надійно закрити запірний механізм і правильно встановити запо-біжний крюк у пазу опорної балки.*
Пуск двигуна треба здійснювати стартером, як виняток — пус-ковою рукояткою. Аби уникнути травмування кисті, рукоятку слід брати так, щоб всі пальці правої руки розташовувалися по один бік руч-ки. Повертати колінчастий вал треба тільки знизу вгору, довкола — забороняється.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2 



Інше на тему: Щоденне технічне обслуговування автомобілів

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок