Головна Головна -> Курсові роботи українською -> Технічні науки -> Скачати безкоштовно: Статистика аналіз роботи умовної залізниці

Статистика аналіз роботи умовної залізниці / сторінка 7

Назва:
Статистика аналіз роботи умовної залізниці
Тип:
Курсова робота
Мова:
Українська
Розмiр:
20,49 KB
Завантажень:
217
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 
......................................................................2115
д) включено у робочий парк що вийшли з ремонту.......115
є) взято з резерву УЗ..........................................................101
Разом прибуло порожніх: 4607
Вибуло порожніх вагонів з робочого парення:
а) виключено з інвентарю......................................................22
б) здано в оренду стороннім відомствам..............................23
в) здано на сусідні дороги......................................................2158
г) зайнято.................................................................................2136
д) переведено у неробочий парк по несправності...............128
є) перераховано у резерв УЗ..................................................122
Разом вибуло порожніх: 4589
3) Наявність порожніх вагонів в робочому парку на кінець діб =
=2995+4607-4589=3013 ваг.


Задача 6.
Вихідні дані.
1. Використання локомотивів у двох депо характеризується наступними даними:
Показники | Одиниця вимірювання | Величина показника
Депо № 1 | Депо № 2
Добовий пробіг.
Тягове плече
Дільнична швидкість
Середній простій локомотиву:
а) на станції приписки
б) на станції обігу | км
км
км/год
год.
год. | 355
79
23,6
1,06
1,00 | 322
82
22,2
1,07
1,09
2. Парк локомотивів, що експлуатується у депо № 1 - 20 локомотивів, у депо № 2 - 21 локомотивів.
Завдання.
Розрахувати середньозважені величини приведених показників по двох депо разом.
Рішення
1. Розрахунок показників проводиться на основі даних таблиці та пункту:
а) Добова витрата локомотиво-годин по двох депо (МТ):
МТ=М * 24
де: М - парк локомотивів;
24 - кількість годин у добі.
МТ = 20*24+21*24=480+504=984 лок.год.
б) Добовий лінійний пробіг локомотивів (MS):
MS = M * добовий пробіг
MS = 20*355+21*322=7100+6762=13862 лок.км.
в) Локомотиво-години в русі (МТр):
МТр =М * (добовий пробіг / дільнична швидкість)
лок.год.
г) Час знаходження локомотивів на станції приписки (МТсп):
МТсп =М * середній простій локомотива на станції прописки
МТсп =20* 1,06+21 * 1,07=21,2+22,47=43,67 лок.год.
д) Час знаходження локомотивів на станції обігу (Mtco):
Mtco =M * середній простій локомотива на ст. обігу
Mtco =20* 1,00+21 * 1,09=20+22,89=42,89 лок.год.
Перевірка: МТр + МТсп + Mtco
МТ1= 605,44+43,67+42,89=692 лок.год.
Відповіді.
а) Середній пробіг локомотиву (Sл): Sл=МS/М
Sл=13862 / (20+21)=338,1 км.
б) Дільнична швидкість
Задача 7.
Вихідні дані.
На станції завантажено декілька вагонів вантажами, що мають різні навантаження і прямують на різні відстані:
Найменування вантажів | Навантаження на вагон, т | Кількість
відправлених
вантажів, т | Відстань перевезення, км
Чорні метали
Дрова
Кукурудза в качанах | 70
50
40 | 859
713
548 | 469
326
158
Завдання.
1. Визначити середнє статичне навантаження на вагон по відправленню і середнє динамічне навантаження на навантажений вагон на всьому шляху проходження для всіх вантажів.
2. Розрахувати середню дальність перевезення однієї тонни вантажу і середній навантажений рейс вагону.
3. Зробити ув'язку цих показників.
Рішення
1. Попередні розрахунки.
а) Число завантажених вагонів:
де: Р – кількість відправлених вантажів, т.
Рст – навантаження на вагон у тонах окремих вантажів
 
б) Кількість відправленого вантажу в тонах: p =859+713+548=2120 т.
в) Виконані тонно-кілометри: PLH =PL
де: L - відстань перевезення, км.
PLH =859 * 469 + 713 * 326 + 548 * 158 = 402871 + 232438 + 86584 = 21893m.км.
г) Виконані вагоно-кілометри:
=13*2*469 + 15*2*326 + 14*2*158 = 12194 + 9780 + 4424 = 26398ваг.км.
2. Відповіді.
а) Середнє статичне навантаження на вагон:
б) Середнє динамічне навантаження на навантажений вагон:
в) Середня дальність перевезенням вантажу:
г) Середній навантажений рейс вагону:
д) Ув'язка середнього статичного і динамічного навантаження, середньої дальності і середнього вантажного рейсу виконана за формулою:
Тема "Статистика праці на залізниці"
Предметом статистики праці є: наявність, склад, розподілення і ви-користання трудових ресурсів та їх відтворення; динаміка заробітної пла-ти; динаміка продуктивності праці; організація праці та підготовка квалі-фікованих кадрів і таке інше.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 



Курсова робота на тему: Статистика аналіз роботи умовної залізниці

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок