Головна Головна -> Курсові роботи українською -> Технічні науки -> Організація роботи товарних касирів та таксувальників на залізній дорозі

Організація роботи товарних касирів та таксувальників на залізній дорозі

Назва:
Організація роботи товарних касирів та таксувальників на залізній дорозі
Тип:
Курсова робота
Мова:
Українська
Розмiр:
14,31 KB
Завантажень:
397
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
Курсова робота
Організація роботи товарних касирів та таксувальників на залізній дорозі


ПЛАН
І. ВСТУП
Залізничний транспорт в сучасному світі
II. ОСНОВНА ЧАСТИНА
1.Призначення товарних контор
2. Основні права й обов'язки товарного касира й таксувальника
3. Технологічний процес роботи товарної контори
4. Оснащення товарних контор
III ЗАКЛЮЧНА ЧАСТИНА
1. Вимоги охорони праці для товарного касира.
IV. Використана література


ВСТУП
Залізничний транспорт в сучасному світі
Розвиток незалежної України вимагає безперервного нарощування обсягу перевезень вантажів. Для рішення цих завдань передбачається розвиток мережі залізниць шляхом будівництва нових залізничних ліній, других колій, автоблокувань, диспетчерської й електричної централізації, електрифікації найбільш вантажонапружених напрямків, будівництва нових і реконструкції існуючих станцій і вузлів. Однак обсяг перевезень повинен рости в основному за рахунок підвищення продуктивності праці, тобто за рахунок інтенсифікації суспільного виробництва. Основою такої інтенсифікації є проведення заходів щодо прискорення науково-технічного прогресу й удосконалюванню керування виробництвом.
Основними напрямками подальшого науково-технічного прогресу на транспорті є розробка й впровадження в експлуатацію:
вантажних електровозів і тепловозів підвищеної потужності, обладнаних пристроями рекуперативного гальмування, а також нових маневрових тепловозів;
великовантажних (вантажопідйомністю до 125 т) і спеціалізованих вантажних вагонів з підвищеним навантаженням на погонний метр колії (у тому числі за рахунок використання габариту «Т») з візками й гальмами, розрахованими на швидкість більше 100 км/год, що забезпечують збільшення провізної спроможності залізниць за рахунок підвищення маси й швидкості руху поїздів;
нових конструкцій верхньої будови колії, що забезпечують пропуск зростаючих вантажопотоків, збільшення швидкостей руху поїздів, погонних й осьових навантажень на колію; високопродуктивних колійних машин, що дозволяють підвищити рівень комплексної механізації робіт з ремонту й поточного утримання колії, збільшити вироблення в надавані вікна;
більше зроблених пристроїв диспетчерської й електричної централізації, автоблокування, автоматичної локомотивної сигналізації й авторегулювання, дротового і радіозв'язку;
автоматизованої системи керування залізничним транспортом на базі серійних електронних обчислювальних машин п'ятого покоління, розвиток мережі передачі даних про дислокацію й пересування вантажів вагонів, локомотивів і поїздів, нових засобів комплексної механізації з автоматичним і програмним керуванням на великих вантажних дворах і контейнерних пунктах.
Велика увага буде приділено підвищенню потужності й маневреності сортувальних і вузлових станцій, розвитку вагонного, локомотивного, й вантажного господарства, а також заводської бази з ремонту вагонів і локомотивів.
Значно поповниться парк рухомого состава. При цьому промисловість буде поставляти залізницям локомотиви й вагони з більш високими техніко-економічними показниками.
Будуть будуватися вантажні вагони із суцільнометалевими кузовами й на роликових підшипниках, у тому числі восьмиосні піввагони вантажопідйомністю 125 т, цистерни вантажопідйомністю 120 т.
Широка спеціалізація вантажних вагонів дозволить збільшити рівень комплексної механізації вантажо-вивантажувальних робіт і підвищити схоронність перевезених вантажів.
Прискорення обороту вантажного вагона й у сучасних умовах залишається найважливішим резервом підвищення ефективності використання транспортних засобів. Основний приріст перевезень на залізницях повинен відбуватися за рахунок підвищення продуктивності праці й використання внутрішніх резервів: подальшого поліпшення експлуатаційної роботи, інтенсифікації використання вагонів, прискорення їхнього обороту.
Оборот вагонів, як комплексний показник відображає результати діяльності всіх служб. Працівники кожної служби підрозділів повинні прагнути прискорювати доставку вантажів для безперебійного й своєчасного задоволення потреб народного господарства.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 



Курсова робота на тему: Організація роботи товарних касирів та таксувальників на залізній дорозі

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок