Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОСТІ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛя ПРИ ГРАНИЧНИХ РЕЖИМАХ РУХУ

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОСТІ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛя ПРИ ГРАНИЧНИХ РЕЖИМАХ РУХУ

Назва:
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОСТІ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛя ПРИ ГРАНИЧНИХ РЕЖИМАХ РУХУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
15,07 KB
Завантажень:
27
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ
АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ УНІВЕРСИТЕТ
Доброгорський Максим Васильович
УДК 629.017
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОСТІ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛя ПРИ ГРАНИЧНИХ РЕЖИМАХ РУХУ
Спеціальність 05.22.02 – автомобілі та трактори
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2006
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор Волков Володимир Петрович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет, завідувач кафедри технічної експлуатації і сервісу автомобілів.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Гецович Євген Мойсейович, Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”, професор кафедри автомобіле- та тракторобудування;
кандидат технічних наук, доцент Шепеленко Ігор Георгійович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет, доцент кафедри автомобілів.
Провідна установа: Східноукраїнський національний університет імені В. Даля, кафедра “Автомобілі”, Міністерства освіти і науки України, м. Луганськ.
Захист відбудеться “ 17 ” травня 2006 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.059.02 при Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті за адресою: 61002, Україна, м. Харків, вул. Петровського, 25.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського національного автомобільно-дорожнього університету за адресою: 61002, м. Харків, вул. Петровського, 25.
Автореферат розісланий 1“ 15 ” квітня 2006 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради, І.С. Наглюк
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. У процесі руху автомобіля криволінійною траєкторією в площині дороги з'являється дестабілізуючий момент. Причиною є зсув центра прикладення бічних реакцій щодо центра мас автомобіля. При перевищенні дестабілізуючим моментом граничної величини реактивного момента з боку дорожнього покриття відбувається втрата стійкості руху автомобіля.
Ефективне вирішення зазначеної проблеми можливе шляхом автоматизації процесу керування величиною дестабілізуючого момента за рахунок різниці дотичних реакцій на колесах осі. Однак при цьому необхідно контролювати припустиме сполучення динамічних параметрів, що забезпечують стійкість руху.
Таке керування стійкістю автомобіля в різних умовах руху підвищує його активну безпеку та середню швидкість руху, а також знижує кількість ДТП.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота виконувалася:
- відповідно до постанови Національної ради з питань безпеки життєдіяльності населення №3 від 25 грудня 1997 р. “Про відповідність вимогам охорони праці машин, транспортних засобів, устаткування, що виготовляється в Україні”;
- відповідно із планами науково-дослідної роботи ХНАДУ по проблемі ”Безпека дорожнього руху” і комплексної теми ”Системне проектування та конструювання транспортних засобів, які забезпечують необхідну активну безпеку дорожнього руху”.
Мета і задачі дослідження.
Мета дослідження - поліпшення динамічних параметрів граничних режимів руху автомобіля за умовами забезпечення стійкості.
Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні задачі:
- виконати якісну і кількісну оцінку впливу величини дестабілізуючого момента в площині дороги на зміну показників курсовий і траєкторної стійкості автомобіля;
- виконати якісну оцінку процесу динамічної стабілізації курсового кута автомобіля за допомогою регулювання дестабілізуючого момента;
- провести експериментальну оцінку забезпечення курсової стійкості автомобіля в процесі гальмування за допомогою регулювання дестабілізуючого момента;
- провести експериментальні дослідження з оцінки параметрів траєкторної стійкості автомобіля при усталеному русі криволінійною траєкторією.
Об'єкт дослідження - процес зміни динамічних параметрів автомобіля при прямолінійному та криволінійному русі.
Предмет дослідження - вплив динамічних параметрів автомобіля на дестабілізуючий момент, що діє в площині дороги.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОСТІ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛя ПРИ ГРАНИЧНИХ РЕЖИМАХ РУХУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок