Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ДОСЛІДЖЕННЯ МЕЖ ВИКОРИСТАННЯ ЛІНІЙНОГО СИНХРОННОГО ДВИГУНА ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ СИСТЕМИ ПІДВІСУ МАГНІТОЛЕВІТНОГО ТРАНСПОРТУ

ДОСЛІДЖЕННЯ МЕЖ ВИКОРИСТАННЯ ЛІНІЙНОГО СИНХРОННОГО ДВИГУНА ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ СИСТЕМИ ПІДВІСУ МАГНІТОЛЕВІТНОГО ТРАНСПОРТУ

Назва:
ДОСЛІДЖЕННЯ МЕЖ ВИКОРИСТАННЯ ЛІНІЙНОГО СИНХРОННОГО ДВИГУНА ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ СИСТЕМИ ПІДВІСУ МАГНІТОЛЕВІТНОГО ТРАНСПОРТУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,88 KB
Завантажень:
410
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Харківський державний політехнічний університет
Лисенко Людмила Іванівна
УДК 621.313.13.518
ДОСЛІДЖЕННЯ МЕЖ ВИКОРИСТАННЯ ЛІНІЙНОГО СИНХРОННОГО ДВИГУНА ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ СИСТЕМИ ПІДВІСУ МАГНІТОЛЕВІТНОГО ТРАНСПОРТУ
Спеціальність 05.09.01 - Електричні машини і апарати
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 1999
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Харківському державному політехнічному університеті Міністерства освіти України.
Науковий керівник | кандидат технічних наук,
старший науковий співробітник
Сергеєв Сергій Олександрович,
Харківський державний політехнічний університет,
старший науковий співробітник кафедри автоматизованих електромеханічних систем
Офіційні опоненти:
Доктор технічних наук, доцент Шинкаренко Василь Федорович, Національний технічний університет “Київський політехнічний інститут”, м. Київ, виконуючий обов’язки завідуючого кафедрою електромеханіки
Кандидат технічних наук Щукін Ігор Сергійович, Харківський державний політехнічний університет, доцент кафедри електричних машин
Провідна установа:
Науково-дослідний, проектно-конструкторський технологічний інститут важкого електромашинобудування НДІ “Електроважмаш” Міністерства промислової політики України, м. Харків.
Захист відбудеться “21” жовтня 1999 р. о 14.30 на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.050.08 у Харківському державному політехнічному університеті за адресою: 310002, м. Харків-2, вул. Фрунзе, 21.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського державного політехнічного університету.
Автореферат розісланий “18” вересня 1999 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Болюх В.Ф.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Система високошвидкісних наземних перевезень на основі магнітолевітних поїздів, які рухаються за допомогою лінійних електродвигунів, була запропонована для міжміських сполучень на початку 60-х років. Її застосування приваблює можливістю заміни звичайного залізничного транспорту і повітряного сполучення на міжміських маршрутах довжиною від 100 до 600 км, а також на приміських перевезеннях до 50 км. До переваг магнітолевітних поїздів відносяться низький шум, поліпшену якість їзди, можливе заощадження енергії і економічні вигоди.
Безконтактний привід, підвіс і горизонтальне спрямування таких поїздів здійснюється за рахунок електромеханічного перетворення енергії в системі магнітозв’язаних контурів із струмом, що утворюють тягово-левітну систему (ТЛС) екіпажа. Цими контурами є надпровідникові магніти (НПМ), встановлені на самому екіпажі, та електричні котушки лінійного синхронного двигуна (ЛСД), системи електродинамічного підвісу (ЕДП) і електродинамічного спрямування (ЕДС), змонтовані на колійному полотні.
Патентний фонд по компонуванню ТЛС нараховує біля 40 рішень, але проблема розробки оптимальної ТЛС, яка б мала не тільки досконалі технічні характеристики, але і техніко-економічні показники, не вирішена остаточно. Незважаючи на величезний прогрес, досягнутий у розвитку цього виду транспорту, досі з'являються нові конструктивні рішення ТЛС, що забезпечують більш раціональне використання матеріально-технічних ресурсів. Одним з основних напрямків роботи конструкторів є усунення надмірності конструкції ТЛС, що мала місце в перших компоновочних варіантах на рівні як екіпажної, так і колійної частини системи. З огляду на величезну проектну протяжність перспективних маршрутів, не втрачає актуальності задача спрощення конструкції та підвищення технологічності колійної частини ТЛС, вирішення якої забезпечить зниження витрат на будівництво траси.
Магнітолевітний транспорт відкрив новий етап у розвитку електромеханіки. Слідом за ним з'явилися лінійні машини спеціального призначення, такі як вантажні катапульти, електромагнітні прискорювачі, МГД двигуни. Всі ці нові гілки електромеханіки потребують свого дослідницького апарата. Задача створення цього апарата, розвиток і відпрацювання ефективних підходів до моделювання і проектування нового класу електромеханічних систем має загальнонаукове і загальнотехнічне значення.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ДОСЛІДЖЕННЯ МЕЖ ВИКОРИСТАННЯ ЛІНІЙНОГО СИНХРОННОГО ДВИГУНА ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ СИСТЕМИ ПІДВІСУ МАГНІТОЛЕВІТНОГО ТРАНСПОРТУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок