Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ СТРОКУ СЛУЖБИ РАМ ВІЗКІВ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ

НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ СТРОКУ СЛУЖБИ РАМ ВІЗКІВ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ

Назва:
НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ СТРОКУ СЛУЖБИ РАМ ВІЗКІВ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
17,07 KB
Завантажень:
250
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
Дніпропетровський державний технічний університет
залізничного транспорту
Кулєшов Володимир Петрович
УДК 629.4.001.5.027.2"401.7"
НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ СТРОКУ
СЛУЖБИ РАМ ВІЗКІВ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ
05.22.07 - Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ - 2002
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі "Будівельна механіка" Дніпропетровського державного технічного університету залізничного транспорту Міністерства транспорту України.
Науковий керівник - доктор технічних наук, професор
БЛОХІН Є. П.,
науковий керівник Галузевої науково-дослідної лабораторії динаміки та міцності рухомого складу, завідувач кафедри “Будівельна механіка”.
Офіційні опоненти:
·
доктор технічних наук, професор КЕЛЬРИХ М. Б., завідувач кафедри рухомого складу Київського університету економіки та технологій транспорту м. Києв;
· кандидат технічних наук ДАНІЄВ Юрій Фаізович, старший науковий співробітник ІТМ НАН України.
Провідна установа
Східноукраїнський національний університет ім. Володимира Даля, кафедра залізничного транспорту, Міністерства освіти і науки України, м. Луганськ.
Захист відбудеться 27.06.2002р. о 14 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.820.02 при Дніпропетровському державному технічному університеті залізничного транспорту (ДІІТ) за адресою: 49010, м. Дніпропетровськ, вул. Акад.Лазаряна, 2, ауд. 314.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Дніпропетровського державного
технічного університету залізничного транспорту (ДІІТ) за адресою: 49010, м. Дніпропетровськ, вул. Акад.Лазаряна, 2
Автореферат розісланий 24.05.2002р.
Вчений секретар
спеціалізованої ради, д.т.н. Жуковицький І.В.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Стан парку тягового рухомого складу (ТРС) України характеризується значним періодом його експлуатації після вичерпання встановленого строку служби. Заміна парку ТРС новими, прогресивними типами локомотивів потребує тривалого часу та великих капітальних вкладень. В зв'язку з цим виникає питання про можливість подальшої експлуатації ТРС, який вичерпав встановлений термін служби, при безумовному забезпеченні вимог безпеки руху поїздів.
Вказане обумовлює актуальність роботи, спрямованої на обгрунтування можливості продовження строку служби рам візків ТРС, бо якщо це буде можливо, то економічний ефект від цього дозволяє впровадити програми по удосконаленню показників залізниць, розробці та придбанню нових перспективних типів локомотивів.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота являє собою складову частину науково – дослідних робіт (НДР) по оцінці залишкового ресурсу несучих конструкцій (НК) ТРС, які виконувалися Дніпропетровським державним технічним університетом залізничного транспорту на підставі наказу Генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України (Укрзалізниця) 44-Ц від 17.02.1998 р. та у відповідності до Програми подовження строку служби тягового рухомого складу України. Результати роботи використовано при проведенні НДР “Розробка технічного відношення по визначенню залишкового ресурсу рам візків електровозів ЧС4” за темою 91.197.99.99-155/99 ЦТех №ДР 0199U001439.
Мета та задачі дослідження. Метою даної роботи є наукове обгрунтування можливості наднормативної експлуатації несучих конструкцій візків тягового рухомого складу з вичерпаним терміном служби.
Для реалізації цієї мети вирішувались наступні задачі: вибір типу тягового рухомого складу для вивчення втоми його несучих конструкцій; аналіз причин їх відмов в експлуатації; вибір методів оцінки ресурсу несучих конструкцій; удосконалювання методики експериментальної оцінки характеристик їх опору втомі.
Об'єктом дослідження є втома несучих конструкцій тягового рухомого складу, що знаходилися тривалий період в експлуатації.
Предметом дослідження є довговічність рам візків тягового рухомого складу.
В роботі було використано такі методи:
·
метод експериментальної оцінки динамічного навантаження несучих конструкцій електровоза в процесі експлуатації для виявлення причин, які спричиняють до руйнування його окремих елементів;
· методи теорії ймовірності для оцінки міри відхилення границі витривалості рам візків ТРС від їх середнього значення та визначення функції розподілу циклів змінних напружень у елементах несучих конструкцій в процесі експлуатації локомотива;
· методи механіки руйнування для оцінки залишкового ресурсу несучих конструкцій ТРС;
· методи вищої математики для проведення аналізу моделі опору втомі, яка використовується для оцінки ресурсу несучих конструкцій ТРС.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ СТРОКУ СЛУЖБИ РАМ ВІЗКІВ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок