Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ОПТИМІЗАЦІЯ МАСИ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ І КОЛІЙНОГО РОЗВИТКУ ТЕХНІЧНИХ СТАНЦІЙ У ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРАХ

ОПТИМІЗАЦІЯ МАСИ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ І КОЛІЙНОГО РОЗВИТКУ ТЕХНІЧНИХ СТАНЦІЙ У ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРАХ

Назва:
ОПТИМІЗАЦІЯ МАСИ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ І КОЛІЙНОГО РОЗВИТКУ ТЕХНІЧНИХ СТАНЦІЙ У ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРАХ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,64 KB
Завантажень:
474
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
АКТУАЛЬНІСТЬ ТЕМИ ТА ЇЇ ЗВ’ЯЗОК З ПЛАНАМИ НАУКОВИХ РОБІТ УНІВЕРСИТЕТ
У


Дніпропетровський державний технічний
університет залізничного транспорту
Музикіна Галина Іванівна
УДК 656.225
ОПТИМІЗАЦІЯ МАСИ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ І КОЛІЙНОГО РОЗВИТКУ ТЕХНІЧНИХ СТАНЦІЙ У ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРАХ
05.22.20 – експлуатація та ремонт засобів транспорту
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття вченого ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ – 2002
Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі “Управління експлуатаційною роботою на залізничному транспорті” Дніпропетровського державного технічного університету залізничного транспорту Міністерства транспорту України
Науковий керівник:
кандидат технічних наук, доцент Савенко Анатолій Семенович,
Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту, завідувач кафедри “Управління експлуатаційною роботою на залізничному транспорті”
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор Нагорний Євген Васильович,
Харківський національний автомобільно-дорожній технічний університет,
завідувач кафедри “Транспортні системи”
кандидат технічних наук, доцент Бобровський Володимир Ілліч,
Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту, завідувач кафедри “Станції та вузли”
Провідна установа:
Східноукраїнський державний університет Міністерства освіти України, м.Луганськ, кафедра транспортних технологій
Захист відбудеться “12” березня 2002 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.820.02 при Дніпропетровському державному технічному університеті залізничного транспорту Міністерства транспорту України за адресою: 49010, м. Дніпропетровськ, вул. Акад. Лазаряна, 2, зал засідань, к. 314
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Дніпропетровського державного технічного університету залізничного транспорту Міністерства транспорту України
Автореферат розісланий “08” лютого 2002 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
доктор технічних наук Жуковицький І.В.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність проблеми. Залізничний транспорт є складовою частиною виробничо-транспортного логістичного ланцюга, перед яким ставиться завдання досягнути найвищої економічної ефективності при здійсненні процесів виробництва і транспортування вантажів.
Аналіз розвитку прогресивних технологій транспортування вантажів показує, що перевага повинна віддаватися високорентабельним перевезенням, у тому числі і змішаним за участю декількох видів транспорту. З урахуванням конкуренції на транспортному ринку підвищення економічної ефективності залізничних перевезень є визначальним чинником фінансової стабільності роботи залізниць України.
У сучасних умовах у транспортуванні вантажів велике значення має швидкість їхньої доставки. На залізничному транспорті цей показник нерозривно зв'язаний з масою поїзда. Правильний вибір оптимального сполучення маси і швидкості руху вантажних поїздів визначає експлуатаційні витрати, зв'язані з пересуванням вагонопотоків, впливає на пропускну і провізну спроможності залізничних ділянок, напрямків і транспортних коридорів.
Маса і ходова швидкість вантажних поїздів - найважливіші параметри, які багато в чому визначають техніко-економічну сторону експлуатації залізниць як у поточних умовах, так і на перспективу. Норми маси визначаються, насамперед, довжиною станційних приймально-відправних колій, погонними навантаженнями рухомого складу і потужністю тягових засобів. У перспективі оптимальні норми маси можуть визначати раціональну довжину станційних приймально-відправних колій та їхню кількість, а оптимальне сполучення маси і ходових швидкостей - необхідні і найвигідніші параметри тягових засобів.
Сформована система уніфікації норм маси вантажних поїздів на напрямках великої довжини, поряд зі зменшенням завантаження станцій додатковою переробкою вагонопотоку і прискоренням доставки вантажу, приводить до деякого недовикористання потужності поїзних локомотивів. Для реалізації цих резервів можуть бути застосовані різні заходи, доцільність яких вимагає техніко-економічного обґрунтування.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ОПТИМІЗАЦІЯ МАСИ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ І КОЛІЙНОГО РОЗВИТКУ ТЕХНІЧНИХ СТАНЦІЙ У ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРАХ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок