Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ ПІДВОДНОГО БЕТОНУВАННЯ ПРИ РЕМОНТІ ШТУЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ СПОРУД

ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ ПІДВОДНОГО БЕТОНУВАННЯ ПРИ РЕМОНТІ ШТУЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ СПОРУД

Назва:
ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ ПІДВОДНОГО БЕТОНУВАННЯ ПРИ РЕМОНТІ ШТУЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ СПОРУД
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
36,66 KB
Завантажень:
40
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 
Харківський державний технічний університет
будівництва та архітектури
ПШІНЬКО Олександр Миколайович
УДК 693.54:69.059.25:725.3(26.03)
ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ ПІДВОДНОГО БЕТОНУВАННЯ
ПРИ РЕМОНТІ ШТУЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ СПОРУД
05.23.08 – Технологія промислового та цивільного будівництва
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Харків – 2001
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана у Дніпропетровському державному технічному університеті залізничного транспорту Міністерства транспорту України.
Офіційні опоненти: – доктор технічних наук, професор Чернявський Вячеслав Леонідович, завідувач кафедри фізико-хімічної механіки та технології будівельних матеріалів і виробів, Харківський державний технічний університет будівництва та архітектури Міністерства освіти та науки України; –
доктор технічних наук, професор Олійник Павло Павлович, директор Центрального науково-дослідного інституту організації, механізації та технічної допомоги будівництву (ЦНИИОМТП) м. Москва, Госстрой РФ; –
доктор технічних наук, професор Павлов Іван Дмитрович, завідувач кафедри технології промислового та цивільного будівництва, Запорізька державна інженерна академія Міністерства освіти та науки України.
Провідна установа – Придніпровська державна академія будівництва та архітектури Міністерства освіти та науки України.
 
Захист відбудеться 30 січня 2002 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.056.01 при Харківському державному технічному університеті будівництва та архітектури за адресою: 61002, м. Харків, вул. Сумська, 40.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського державного технічного університету будівництва та архітектури за адресою: 61002,м. Харків, вул. Сумська, 40.
Автореферат розісланий 28 грудня 2001 р.
Вчений секретар cпеціалізованоївченої ради Д 64.056.01
к. т. н., професор Е.М. Кутовий
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Міністерством транспорту України розпочато здійснення програми відновлення та ремонту різноманітних штучних споруд, що забезпечують перехід транспортних магістралей через водні перешкоди. Виконання цієї програми повинне забезпечити безперебійний рух транспортних потоків, незважаючи на вік і технічний стан транспортних споруд. При вирішенні даної проблеми основна увага повинна бути приділена найменш вивченим об'єктам дослідження, яким є підводне бетонування і підводний ремонт штучних споруд. Якщо надводний ремонт і відновлення різних конструкцій являє собою відпрацьований виробничий процес, то через складність і особливу відповідальність підводного ремонту його виконання неможливе без розробки спеціальних проектів проведення підводних ремонтних робіт (ПВП РР).
Підготовка такої складної технічної документації і її техніко-економічна оцінка потребують розробки наукових методів оцінки технологічних, матеріалознавчих і організаційних параметрів підводного бетонування. Тільки таке сполучення різнобічних задач повинне привести до створення робочого проекту, що передбачає виконання ремонтних робіт у заданих умовах виробництва з необхідною якістю відновлення транспортних споруд і оптимальною техніко-економічною оцінкою проектних рішень.
Актуальність теми. Ремонтні роботи надводних частин штучних споруд відносно прості, а накопичений досвід у більшості випадків дозволяє виконувати їх без проекту виконання робіт. Підводний же ремонт таких споруд є більш складним заходом з точки зору технологій, матеріалознавства та організації. Тому без складання спеціального проекту виробництва підводних ремонтних робіт досягти високої техніко-економічної ефективності бетонних робіт практично неможливо. Окремі спроби спонтанного проведення підводного бетонування виявилися не тільки неефективними, але найчастіше аварійними. Аналіз відомих проектних рішень з підводного бетонування і ремонту транспортних споруд показав необхідність розробки особливих організаційно-технологічних рішень. Таким чином, розробка методології організаційно-технологічних заходів підводного бетонування і ремонту є дуже актуальною проблемою.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 



Реферат на тему: ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ ПІДВОДНОГО БЕТОНУВАННЯ ПРИ РЕМОНТІ ШТУЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ СПОРУД

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок