Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНИЙ СТАН І ДОВГОВІЧНІСТЬ РАМ НАПІВПРИЧЕПІВ

НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНИЙ СТАН І ДОВГОВІЧНІСТЬ РАМ НАПІВПРИЧЕПІВ

Назва:
НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНИЙ СТАН І ДОВГОВІЧНІСТЬ РАМ НАПІВПРИЧЕПІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
15,96 KB
Завантажень:
32
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
ТЕРНОПІЛЬСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ
Титаренко Володимир Євгенійович
УДК 629. 332 : 539. 3
НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНИЙ СТАН І ДОВГОВІЧНІСТЬ РАМ НАПІВПРИЧЕПІВ
Спеціальність 01.02.04 – Механіка деформівного твердого тіла
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Тернопіль – 2006 р.
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Житомирському державному технологічному університеті Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Грабар Іван Григорович,
Житомирський державний технологічний університет, проректор з наукової роботи, завідувач кафедри автомобілів та механіки технічних систем
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Чаусов Микола Георгійович,
Національний аграрний університет, завідувач кафедри опору матеріалів
кандидат фізико-математичних наук, старший
науковий співробітник
Галатенко Григорій Васильович,
Інститут механіки ім. С.П. Тимошенка НАН України, відділ механіки руйнування матеріалів
Провідна установа: Національний технічний університет України
„Київський політехнічний інститут”, кафедра динаміки, міцності машин та опору матеріалів, м. Київ
Захист відбудеться 09.02.2007 р. о 11 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 58.052.01 у Тернопільському державному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль,
вул. Руська, 56.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Тернопільського державного технічного університету імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль,
вул. Руська, 56.
Автореферат розісланий 07.01. 2007 р.
Вчений секретар спеціалізованої
вченої ради, к. ф.-м. н., доцент Шелестовський Б.Г.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Значний ріст автомобільних перевезень у світовій економіці суттєво збільшив кількість вантажного парку автотранспортних засобів (АТЗ). Створення конкурентноспроможних конструктивних зразків загострює проблему удосконалення методів конструювання і розрахунків автомобільної техніки для організації виробництва в максимально короткі терміни. При конструюванні нових АТЗ показник конкурентноздатності вимагає: підвищення надійності, технологічності, вантажопідйомності при одночасному зменшенні металоємності та забезпечення роботоздатності. Розв’язання цих задач пов’язане з раціональним проектуванням та визначається необхідністю конструктивної оптимізації рам напівпричепів для підвищення їх надійності на основі критеріїв міцності та тріщиностійкості удосконаленням розрахункових методів проектування. Значний вклад в розробку методик визначення НДС та ресурсу конструкцій рам внесений такими науковцями, як В.Г. Проскуряков, Л.М. Лельчук, А.В. Александров, В.В. Панасюк та іншими. Складність проблеми визначається суттєвою відмінністю конструкцій транспортного машинобудування, яка полягає у змінності зовнішніх навантажень, що діють в процесі їх експлуатації. Вони змінні в часі та прикладаються з визначеною частотою, яка залежить від швидкості руху АТЗ, схеми завантаження, стану дороги та інших факторів. Змінні навантаження викликають в елементах конструкцій періодичні змінні напруження, що сприяє утворенню втомних тріщин, їх розвитку та втомному руйнуванню. Необхідність розробки розрахункових методів проектування, які враховують дію змінних циклічних навантажень на раму, є умовою забезпечення її високих якісних показників. Врахування особливостей конструкцій лонжеронних драбинних рам сідельних напівпричепів, впливу геометрії лонжеронів на жорсткість зневоленого кручення поперечин, а також критеріїв циклічної тріщиностійкості матеріалу є доповнюючими складовими до раніше розроблених методик розрахунку рам, що забезпечує їх достовірність і є актуальним.
Зв’язок роботи із науковими програмами, планами, темами. Робота виконувалась на кафедрі автомобілів і механіки технічних систем Житомирського державного технологічного університету (ЖДТУ) у відповідності до завдань господарсько-договірної теми № „Оптимізація конструкції автопричепів і розробка методики їх розрахунку” з ВАТ “Трансмаш” (м.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНИЙ СТАН І ДОВГОВІЧНІСТЬ РАМ НАПІВПРИЧЕПІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок