Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ІНВАРІАНТНІ ЧАСТОТНІ ЄМНІСНІ ПЕРЕТВОРЮВАЧІ РІВНЯ ДЛЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЮ І КЕРУВАННЯ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ

ІНВАРІАНТНІ ЧАСТОТНІ ЄМНІСНІ ПЕРЕТВОРЮВАЧІ РІВНЯ ДЛЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЮ І КЕРУВАННЯ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ

Назва:
ІНВАРІАНТНІ ЧАСТОТНІ ЄМНІСНІ ПЕРЕТВОРЮВАЧІ РІВНЯ ДЛЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЮ І КЕРУВАННЯ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,11 KB
Завантажень:
406
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
Измерение количества вещества является ключевой операцией контроля
и управления на транспортных средствах, промышленными


НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
„ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ”
Книш Валентин Олександрович
УДК 629.735.054.03:681.121
ІНВАРІАНТНІ ЧАСТОТНІ ЄМНІСНІ ПЕРЕТВОРЮВАЧІ
РІВНЯ ДЛЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЮ І КЕРУВАННЯ
ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
Спеціальність 05.13.05 - елементи та пристрої обчислювальної техніки
та систем керування
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2007


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана у Національному аерокосмічному університеті імені
М.Є. Жуковського “ХАІ” Міністерства освіти і науки України, м. Харків.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор, лауреат Державної премії
України в галузі науки і техніки
Кошовий Микола Дмитрович,
Національний аерокосмічний університет імені
М.Є. Жуковського “ХАІ”,
завідувач кафедри авіаційних приладів та вимірювань.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Овчаренко Олександр Іванович,
Національний технічний університет “ХПІ”,
професор кафедри вимірювально-інформаційної техніки;
кандидат технічних наук, доцент
Кадацька Ольга Йосипівна,
Харківський національний університет радіоелектроніки,
доцент кафедри автоматизації проектування
обчислювальної техніки.
Провідна установа: Вінницький національний технічний університет,
Міністерство освіти і науки України, м. Вінниця.
Захист відбудеться “ 22 ” лютого 2007 р. о 14.00 год. на засіданні
спеціалізованої вченої ради Д 64.050.14 у Національному технічному університеті
“Харківський політехнічний інститут” за адресою 61002, м. Харків, вул. Фрунзе, 21.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут”.
Автореферат розісланий “ 15 ” січня 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Д 64.050.14 Ліберг І.Г.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Актуальність теми. За статистикою в багатьох випадках аварії літальних апаратів (ЛА) в транспортній авіації виникають внаслідок ускладнення або втрати керованості. Аналізуючи факти аварій, слід відзначити дисбаланс маси палива, який викликає погіршення стійкості та керованості ЛА. Відомо, що до 70 % маси ЛА складає паливо. Специфіка транспортних ЛА змушує розташовувати паливні баки в крилах, щоб раціонально використовувати корисний об’єм фюзеляжу. Таким чином, розташування великої маси палива на великій відстані від розмаху крил і наявності дисбалансу може викликати обертальний момент, який погіршує стійкість ЛА. Для компенсації цього моменту льотчик або автопілот змушений уводити поправку. Але в одному випадку момент дисбалансу викликатиме збільшення заданого кута тангажа або крену, а в іншому - зменшення. Внаслідок дисбалансу керування ЛА може також ускладнюватись тому, що органи керування можуть опинитися в насиченні і потрібного керуючого моменту не вистачить для виконання маневру. Крім того, відхилення закрилків викликають додаткову силу тертя, що збільшує витрату палива. За процес керування перекачкою і рівномірністю розподілу маси палива в крилах ЛА відповідає паливна система. Після аналізу принципу роботи цієї системи виявлено, що дисбаланс виникає внаслідок похибок первинних перетворювачів рівня палива. Як перетворювачі на ЛА використовуються ємнісні давачі рівня палива. Фізичною особливістю ємнісних давачів є вимірювання рівня палива через визначення межі розподілу двох середовищ із різною діелектричною проникністю. Похибки вимірювання рівня палива можуть виникати внаслідок таких факторів: зміни діелектричної проникності палива, різних видів палива, градієнта розподілу діелектричної проникності уздовж рівня палива, накопичування осадків на дні бака з іншою діелектричною проникністю, забруднення давачів. Методи, які використовують для компенсації зміни діелектричної проникності палива, працюють тільки в межах рівня, де розташований компенсаційний давач. Інші значення рівня матимуть похибку, яка залежить від зазначених факторів.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: ІНВАРІАНТНІ ЧАСТОТНІ ЄМНІСНІ ПЕРЕТВОРЮВАЧІ РІВНЯ ДЛЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЮ І КЕРУВАННЯ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок