Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ УПОРНИХ І ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ СУДНОВИХ ВАЛОПРОВОДІВ

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ УПОРНИХ І ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ СУДНОВИХ ВАЛОПРОВОДІВ

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ УПОРНИХ І ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ СУДНОВИХ ВАЛОПРОВОДІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
14,43 KB
Завантажень:
57
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ КОРАБЛЕБУДУВАННЯ
імені адмірала Макарова
ЛОМАКОВСЬКА ТЕТЯНА ЮРІЇВНА
УДК [629.12–8:621.438]:[621.896:669.018.6]
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ УПОРНИХ І ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ СУДНОВИХ ВАЛОПРОВОДІВ
Спеціальність 05.08.05 – Суднові енергетичні установки
АВТОРЕФЕРАТ
ДИСЕРТАЦІЇ НА ЗДОБУТТЯ НАУКОВОГО СТУПЕНЯ
КАНДИДАТА ТЕХНІЧНИХ НАУК
Миколаїв–2007
Дисертація є рукописом.
Робота виконана в Національному університеті кораблебудування імені адмірала Макарова Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник –канд.техн.наук, професор Кіпрєєв Юрій Миколайович, Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова, професор кафедри механіки і конструювання машин
Офіційні опоненти:
д-р техн. наук, професор Ханмамедов Серго Альбертович, Одеська національна морська академія; завідувач кафедри СЕУ
канд. техн. наук, доцент Чередниченко Олександр Костянтинович,
Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова, доцент кафедри СЕУ
Провідна організація – Одеський національний морський університет, Міністерства освіти і науки Україна, м. Одеса
Захист відбудеться 02.07.2007р. у 10_годин на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 38.060.01 при Національному університеті кораблебудування імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, пр. Героїв Сталінграду, 9
 
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, пр. Героїв Сталінграду, 9
Автореферат розісланий 01.06.2007р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
доктор технічних наук, професор Б.Г. Тимошевський
Миколаїв – 2007
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми.
Валопровід є основним елементом СЭУ, що забезпечує передачу енергії ДВЗ до гвинта. Працездатний стан цього елементу визначає живучість судна, безпеку мореплавання і збереження вантажу. Реалізація функціонального призначення валопроводу дозволяє здійснювати рух судна із заданою швидкістю і виконати необхідні зміни траєкторії руху судна. Від ефективності роботи валопроводу залежить екологічність роботи пропульсивного комплексу і величина енергетичних втрат в ньому. Технічний стан валопроводу зумовлює експлуатаційні витрати на обслуговування судна, тривалість і обсяг ремонтних робіт при докуванні судна, визначає тривалість виведення судна з експлуатації . Тому розробка більш досконалих і надійних елементів суднових валопроводів є актуальною проблемою.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до тематичного плану Міністерства освіти і науки України № 15/20-148 від 08.02.2001 р., рішення УДМТУ № 15 від 22.11.2000р., секція машинобудування за темою “Вдосконалення теорії проектування конструкцій, трибологічних вузлів і їх елементів при експлуатації в екстремальних умовах”, розділ “Вдосконалення теорії змащування трибологічних вузлів з модифікованими поверхнями контакту” за номером державної реєстрації 0102U001017 (2001-2003 р.р.). На всіх етапах досліджень дисертантка виконувала теоретичні та експериментальні дослідження трибологічних суднових вузлів.
Метою дослідження є підвищення ефективності роботи упорних і опорних підшипників ковзання суднових валопроводів . Для досягнення поставленої в роботі мети були вирішені наступні задачі:
1. Розробка конструктивних елементів підшипника ковзання суднового валопроводу з нахилено-еквідистантними поверхнями (НЕП) .
2. Розробка математичної моделі підшипника ковзання з НЕП для суднових валопроводів.
3. Дослідження впливу режимів роботи і конструктивних розмірів на несучу здатність підшипника і енергетичні втрати в ньому .
4. Створення дослідного зразка вузла валоповоротного пристрою з НЕП. Виконання експериментальних досліджень несучої здатності підшипників з НЕП. Перевірка адекватності розробленої математичної моделі зіставленням з експериментальними даними.
5. Визначення енергетичних втрат у вузлах з НЕП.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ УПОРНИХ І ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ СУДНОВИХ ВАЛОПРОВОДІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок