Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Наукові основи вибору конструкторсько – технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів

Наукові основи вибору конструкторсько – технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів

Назва:
Наукові основи вибору конструкторсько – технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
27,76 KB
Завантажень:
381
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17 
УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Маслієв Вячеслав Георгійович
УДК 625.282:625.032.07
Наукові основи вибору конструкторсько – технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів
Спеціальність 05.22.07 – Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Харків - 2002


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному технічному університеті “Харківський політехнічний інститут” на кафедрі “Електричний транспорт та тепловозобудування”, Міністерство освіти і науки України.
Офіційні опоненти
Доктор технічних наук, професор
Голубенко Олександр Леонідович, Східно-український національний університет, ректор, завідувач кафедри “Залізничний транспорт”;
Доктор технічних наук, старший науковий співробітник
Радченко Микола Олексійович, Дніпропетровський Інститут транспортних систем та технологій НАН України “Трансмаг”, ведучий науковий співробітник;
Доктор технічних наук, професор
Кельріх Мусій Борисович, Київський університет економіки і транспортних технологій, завідувач кафедри “Рухомий склад залізниць”.
Провідна установа
Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту, кафедра “Локомотиви”, Міністерство транспорту України, м. Дніпропетровськ.
Захист відбудеться “30” травня 2002р.
о 11 годині в конференцзалі на засіданні спеціалізованій вченої ради Д 64.820.04 в Українській державній академії залізничного транспорту за адресою: 61050. м. Харків, пл. Фейєрбаха, 7.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту.
Автореферат розісланий “19” квітня 2002р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Запара В.М.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Залізниці є найменш витратним засобом транспортування масових вантажів, що робить їхній розвиток особливо важливим для молодої ринкової економіки України. Вони мають у своєму розпорядженні складний комплекс інженерних споруд, технічних пристроїв і засобів, основними з яких є залізнична колія, а також рухомий склад, від постійного відновлення якого істотно залежить успішне здійснення перевезень. У зв’язку з цим перед промисловістю стоїть проблема створення конкурентоспроможного рухомого складу, у тому числі локомотивів, конструкція і динаміка яких відповідають світовому рівню розвитку транспорту.
Актуальність теми. У світлі вирішення проблеми створення конкурентоспроможного рухомого складу актуальними є роботи, спрямовані на покращення конструкції та технології виготовлення локомотивів, а також їх взаємодії з залізничною колією.
Наукові дослідження тут спрямовані, в основному, на поліпшення динаміки локомотивів та зменшення фрикційного зносу бандажів коліс – як наслідку силової взаємодії їх з рейками. Проте, за межами досліджень знаходиться аналіз діючого в єдності комплексу факторів конструкторсько-технологічного плану, що визначають повний набір складових вектора динамічної взаємодії коліс з рейками. Це, насамперед, конструкція і технологія виготовлення таких обумовлених при проектуванні ланок екіпажа локомотива, як системи тягових приводів, зв’язки рам візків з кузовом і колісними парами, а також пристрої для радіальної установки колісних пар.
Як показують спостереження за локомотивами в експлуатації, інтенсивність зносу коліс корелює із згаданими факторами. Це робить необхідним проведення досліджень, спрямованих на виявлення й упорядкування основних конструкторсько-технологічних факторів, а також оцінку ступеня впливу кожного з них як окремо, так і в сукупності на показники, що забезпечують відмінну динаміку і необхідний резерв бандажів коліс за зносом.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана на кафедрі “Електричний транспорт і тепловозобудування” Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут” у період з 1977 по 2001 рр. відповідно до Програми науково-дослідних робіт – пункту 1.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17 



Реферат на тему: Наукові основи вибору конструкторсько – технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок