Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНИХ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ СПЕЦІАЛЬНИХ АВТОМОБІЛІВ СИСТЕМОЮ СТАБІЛІЗАЦІЇ ЇХ ШВИДКІСНОГО РЕЖИМУ

ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНИХ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ СПЕЦІАЛЬНИХ АВТОМОБІЛІВ СИСТЕМОЮ СТАБІЛІЗАЦІЇ ЇХ ШВИДКІСНОГО РЕЖИМУ

Назва:
ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНИХ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ СПЕЦІАЛЬНИХ АВТОМОБІЛІВ СИСТЕМОЮ СТАБІЛІЗАЦІЇ ЇХ ШВИДКІСНОГО РЕЖИМУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,42 KB
Завантажень:
157
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
Національний транспортний університет
Березовський Олег Миколайович
УДК 629.113.15:656.13.022.003.1
ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНИХ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ
СПЕЦІАЛЬНИХ АВТОМОБІЛІВ СИСТЕМОЮ
СТАБІЛІЗАЦІЇ ЇХ ШВИДКІСНОГО РЕЖИМУ
Спеціальність 05.22.02 – Автомобілі і трактори
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ 2002
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі “Двигуни і теплотехніка” Національного транспортного університету, Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент Молотов Віктор
Тимофійович.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Філіппов Анатолій
Захарович, Національний аграрний університет,
завідувач кафедри “Трактори і автомобілі”;
кандидат технічних наук, доцент Олефір Олексій
Ігоревич, Національний авіаційний університет, доцент
кафедри “Технологія аеропортів та енергетичних
ресурсів”.

Провідна установа: Державний науково-дослідний і проектний інститут
автомобільного транспорту Міністерства транспорту
України, лабораторія досліджень використання палив
та екології, м. Київ.
Захист відбудеться 24.10.2002 р. о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.03 в Національному транспортному університеті за адресою: 01010, Україна, м. Київ, вул. Суворова, 1.
З дисертацією можна ознайомитись в бібліотеці Національного транспортного університету за адресою: 01103 м. Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий 23.09.2002 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Матейчик В. П.
Загальна характеристика роботи
Актуальність теми. Поширені в автомобільному паркові України спеціальні автомобілі, які оснащені бензиновими двигунами для їх переміщення і приводу технологічного обладнання, вносять вагомий внесок в забруднення навколишнього середовища. Це пов'язано з тим, що більшість часу (до 75%) такі автомобілі працюють у неусталених режимах, із змінними навантаженням та швидкістю руху, що призводить до збільшення витрат палива і шкідливих викидів в атмосферу. Вибір оптимального робочого режиму руху спеціального автомобіля при змінному навантаженні і стабілізація частоти обертання колінчастого вала двигуна в заданому діапазоні є одним з шляхів розв'язання цієї проблеми. Підтримання постійного швидкісного режиму автомобіля сприятиме зменшенню витрат палива і викидів шкідливих речовин, а тому є актуальною розробка системи його стабілізації та створення універсального регулятора, застосування якого не потребує суттєвих конструктивних змін двигуна.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота пов'язана з виконанням цільової комплексної програми “Транспорт” розвитку та вдосконалення транспорту України, прийнятої розпорядженням Кабінету Міністрів від 23.07. 1993 р. за №551-Р, виконувалась згідно плану наукових робіт Українського транспортного університету, що виконувалась на кафедрі “Двигуни і теплотехніка” за держбюджетною темою Міністерства освіти України №34 (1994, 1995 рр..) “Усовершенствование транспортных средств с карбюраторными двигателями и дизелями с целью увеличения моторесурса, снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов путем применения электронной системы автоматического регулирования частоты вращения двигателя”, номер держреєстрації № 0194И025646 від 12.01.94.
Мета і задачі дослідження полягають в покращенні паливних і екологічних показників спеціальних автомобілів шляхом застосування системи стабілізації швидкості руху при змінних робочих навантаженнях. Для досягнення поставленої мети вирішуються такі задачі:–
обґрунтувати доцільність використання стабільного швидкісного режиму руху спеціального автомобіля з безперервно змінним навантаженням, виконати аналіз балансу потужностей та розрахувати його динамічної характеристики, скласти диференційні рівняння динаміки спеціального автомобіля, на основі яких розробити математичну модель рушання автомобіля з місця при працюючому технологічному обладнанні із застосуванням регулятора швидкісного режиму;–
провести стендові дослідження автомобільного двигуна для оцінки впливу стабілізації частоти обертання колінчастого валу в порівнянні зі звичайним способом керування при змінних навантаженнях на витрату палива і склад відпрацьованих газів, та визначити коефіцієнти для математичної моделі економічності двигуна;–
розробити принципову схему і конструкцію системи регулювання швидкісного режиму автомобіля, теоретично дослідити стійкість системи двигун-регулятор та виготовити експериментальний зразок системи регулювання для проведення досліджень на агрегаті ПУМ-90;–
дослідити процес рушання і роботу агрегату ПУМ-90 з визначенням його паливних та екологічних показників в умовах змінного навантаження при роботі з системою регулювання швидкості у порівнянні з роботою при звичайному керуванні;–
визначити економічний ефект від застосування системи регулювання на спеціальному автомобілі.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНИХ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ СПЕЦІАЛЬНИХ АВТОМОБІЛІВ СИСТЕМОЮ СТАБІЛІЗАЦІЇ ЇХ ШВИДКІСНОГО РЕЖИМУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок