Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Підвищення ефективності тепловоза застосуванням водомасляного пластинчатого теплообмінника

Підвищення ефективності тепловоза застосуванням водомасляного пластинчатого теплообмінника

Назва:
Підвищення ефективності тепловоза застосуванням водомасляного пластинчатого теплообмінника
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
15,14 KB
Завантажень:
138
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
УДК 629. 4. 016.1
 
Ігнатьєв Олег Леонідович
Підвищення ефективності тепловоза застосуванням водомасляного пластинчатого теплообмінника
05.22.07 - Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
АВТОРЕФЕРАТ
Дисертації на здобуття ученого ступеня
кандидата технічних наук
Луганськ - 1999


Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Східноукраїнському державному університеті
на кафедрі “Залізничний транспорт” Міністерства освіти України
Науковий керівник - кандидат технічних наук,
доцент Могіла Валентин Іванович,
Східноукраїнський державний університет,
доцент кафедри “Залізничний транспорт”
Офіційні опоненти - доктор технічних наук, професор
Тартаковський Едуард Давидович,
зав. кафедрою експлуатації та ремонту рухомого складу Харьковської академії залізничного транспорту
кандидат технічних наук,
Ткаля Василь Степанович,
холдінгова компанія "Луганськтепловоз",
ведучий інженер лабораторії аеродинаміки та теплотехніки
Провідна установа - Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту Міністерства транспорту України, м. Дніпропетровськ
Захист відбудеться “18”лютого 2000 р. о 12-30 год. На засіданні спеціалізованої ради Д29.051.03 при Східноукраїнському державному університеті за адресою: 91034 м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а.
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Східноукраїнського державного університету, 91040, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а.
Автореферат розісланий “17” січня 2000 р.
Учений секретар
спеціалізованої вченої ради Осенін Ю.І.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Для випуску конкурентноспроможних на внутрішньому і зовнішньому ринку тепловозів необхідно постійно підвищувати їх техніко-економічну ефективність, наприклад, за рахунок поліпшення використання паливно-енергетичних і сировинних ресурсів. Цьому сприяє удосконалення теплообмінного устаткування, а саме рекуперативних теплообмінників, що дозволяє істотно знизити частку застосування кольорових металів, поліпшити маса-габаритні характеристики і підвищити їх надійність. Цьому питанню і присвячена дисертаційна робота.
Актуальність теми. Подальше підвищення техніко-економічної ефективності тепловозів нерозривно пов'язано зі створенням принципово нових конструкцій охолодників, а так само інтенсифікацією теплообміну в них. Одним із шляхів рішення даної задачі є створення нових конструкцій теплообмінних апаратів. В роботі запропонована конструкція теплообмінника, в якої використовані як теплообмінні поверхні не круглі трубки з міді, що застосовуються в даний час, а тонкі сталеві листи складного профілю, які дозволяють позитивно використовувати для інтенсифікації теплообміну вимушену вібрацію, що виникає при роботі тепловоза. Тому тема дисертаційної роботи є актуальною.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота узгоджується з переліком пріоритетних напрямків Міністерства з науки, технології і технічної політики (п. 5 «Екологічно чиста енергетика і технології, що зберігають ресурси»). Робота виконана на кафедрі залізничного транспорту Східноукраїнського державного університету і є частиною держбюджетної теми ГН 3-96 "Розробка фізико-технічних основ високоефективних систем, засобів і технологій транспорту".
Мета і задачі дослідження. Метою дослідження є поліпшення використання сировинних ресурсів за рахунок зниження витрати кольорового металу в системах охолодження тепловоза в результаті створення водомасляного пластинчатого теплообмінника з теплообмінними поверхнями з тонких сталевих листів спеціального профілю, що утворять усередині щілинні канали каплеподібної форми, а зовні - конфузор-дифузорної форми, із позитивним використанням для інтенсифікації теплообміну вимушеної вібрації шляхом часткової руйнації прикордонного шару.
Задача дослідження:
·
розробка конструктивних варіантів водомасляного теплообмінника підвищеної теплової ефективності з мінімальним гідравлічним опором без застосування кольорових металів;
· вибір методу інтенсифікації теплообміну;
· аналіз розроблених теплообмінних поверхонь з використанням методів математичного моделювання;
· аналітичний опис процесу теплообміну для досліджуваної теплообмінної поверхні, що має в перетині гофри спеціального профілю;
·
визначення геометричних параметрів конструкції;
·
розробка, виготовлення й випробування дослідного водомасляного пластинчатого теплообмінника з теплообмінними поверхнями підвищеної теплової ефективності;
· одержання критеріальних рівнянь для визначення коефіцієнта тепловіддачі і коефіцієнта гідравлічного опору для каналів, утворених досліджуваними поверхнями з урахуванням впливу вимушеної вібрації;
· оцінка впливу вібрації на процеси теплообміну і гідродинаміки, і видача рекомендацій про можливість корисного її використання;
· оцінка техніко-економічної ефективності тепловоза в результаті застосування в системі охолодження пластинчатого водомасляного теплообмінника нової конструкції.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 



Реферат на тему: Підвищення ефективності тепловоза застосуванням водомасляного пластинчатого теплообмінника

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок