Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Багатоосередкова пошкоджуваність конструкційних сплавів на основі алюмінію при циклічному навантаженні

Багатоосередкова пошкоджуваність конструкційних сплавів на основі алюмінію при циклічному навантаженні

Назва:
Багатоосередкова пошкоджуваність конструкційних сплавів на основі алюмінію при циклічному навантаженні
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,97 KB
Завантажень:
278
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ УКРАЇНИ
"КИЇВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ"
Башта Олександр Васильович
УДК 620.191 (043.3)
Багатоосередкова пошкоджуваність конструкційних сплавів на основі алюмінію при циклічному
навантаженні
Спеціальність 05.02.09 –
динаміка та міцність машин
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ - 2007
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі конструкції літальних апаратів
Національного авіаційного університету Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Ігнатович Сергій Ромуальдович
Національний авіаційний університет
Міністерства освіти і науки України,
декан факультету літальних апаратів
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Голуб Владислав Петрович
Інститут механіки ім. С.П. Тимошенка НАН України,
завідувач відділу механіки повзучості
кандидат технічних наук, доцент
Грабовський Анатолій Павлович
Національний технічний університет України "КПІ"
Міністерства освіти і науки України,
доцент кафедри динаміки і міцності машин та опору
матеріалів
Провідна установа: Інститут проблем міцності ім. Г.С. Писаренка
НАН України (м. Київ)
Захист відбудеться " 29 " жовтня 2007 р. о 1500 годині на засіданні
спеціалізованої вченої ради Д 26.002.01 при Національному технічному
університеті України "Київський політехнічний інститут" за адресою:
03056, м.Київ-56, пр. Перемоги, 37, корп.№1, ауд.№166.
З дисертацією можна ознайомитись у науково-технічній бібліотеці НТУУ "КПІ" за адресою: 03056, м. Київ, проспект Перемоги, 37.
Автореферат розісланий " 26 " вересня 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
доктор технічних наук, проф. О.О. Боронко


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Проблема максимально повного використання ресурсних можливостей машин при збереженні необхідного рівня їх надійності є досить актуальною. Одним з можливих шляхів вирішення даної проблеми є використання концепції допустимості пошкоджень ("безпечного руйнування"), яка передбачає можливість експлуатації виробів, у тому числі і авіаційної техніки, з контрольованими пошкодженнями (втомними тріщинами, корозійними пошкодженнями, вм’ятинами і т.п.). При цьому контроль пошкоджень передбачає моніторинг їх розвитку у процесі експлуатації, за результатами якого здійснюється прогнозування залишкового ресурсу конструкцій. Для одиничних тріщиноподібних пошкоджень таке прогнозування може базуватися на закономірностях механіки руйнування. Методологічна база прогнозування залишкової міцності при множинному (багатоосердковому) руйнуванні (МР), яке характеризується розвитком системи розсіяних на обмеженій площі поверхні коротких тріщин і при якому граничний стан зазвичай реалізується за механізмом їх об’єднання з можливістю раптового утворення небезпечного за розмірами дефекту, практично відсутня.
Накопичення та об’єднання розсіяних коротких тріщин відноситься до одного з провідних механізмів пошкоджуваності та реалізації граничного стану конструкцій, що необхідно враховувати при прогнозуванні їх ресурсу. Вирішення даної актуальної проблеми полягає в теоретичному обґрунтуванні і експериментальному підтвердженні граничної концентрації розсіяних тріщин з урахуванням неоднорідності їх розмірів, тривалості та умов навантаження.
Наявні теоретичні розробки стосуються загальних проявів розсіяного розтріскування, а проблема об’єднання тріщин розглядаються в детерміністичній постановці. Дані експериментальних досліджень МР носять обмежений характер. У зв’язку з трудомісткістю проведення експериментальних досліджень, що пов’язані з необхідністю періодичного контролю великої кількості мікрометрових тріщин, стає актуальною розробка методів чисельного моделювання процесів МР. Для розвитку розрахункових методів оцінки ресурсу при МР необхідні нові імовірнісні підходи до прогнозування граничного стану з урахуванням об'єднання розсіяних тріщин.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційну роботу виконано на кафедрі конструкції літальних апаратів Національного авіаційного університету відповідно до пріоритетних напрямків розвитку науки і техніки в Україні (постанова КМ України №1716 від 24.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: Багатоосередкова пошкоджуваність конструкційних сплавів на основі алюмінію при циклічному навантаженні

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок