Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДУ ТЕПЛОВОГО РОЗРАХУНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ ПРИ ТРИВАЛИХ ГАЛЬМУВАННЯХ НА ОСНОВІ КОМП’ЮТЕРНОГО МОДЕЛЮВАННЯ

ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДУ ТЕПЛОВОГО РОЗРАХУНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ ПРИ ТРИВАЛИХ ГАЛЬМУВАННЯХ НА ОСНОВІ КОМП’ЮТЕРНОГО МОДЕЛЮВАННЯ

Назва:
ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДУ ТЕПЛОВОГО РОЗРАХУНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ ПРИ ТРИВАЛИХ ГАЛЬМУВАННЯХ НА ОСНОВІ КОМП’ЮТЕРНОГО МОДЕЛЮВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,40 KB
Завантажень:
23
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ “ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА”
ЯВОРСЬКИЙ ЯРОСЛАВ ПЕТРОВИЧ
УДК 629.113-59.001.4
ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДУ ТЕПЛОВОГО РОЗРАХУНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ ПРИ ТРИВАЛИХ ГАЛЬМУВАННЯХ НА ОСНОВІ КОМП’ЮТЕРНОГО МОДЕЛЮВАННЯ
05.22.02 – автомобілі та трактори
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Львів-2004


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана у Національному університеті “Львівська політехніка” Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Гудз Густав Стефанович,
Національний університет “Львівська політехніка”,
професор кафедри “Експлуатація та ремонт автомобільної техніки”
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Вольченко Олександр Іванович,
Івано-Франківський національний технічний
університет нафти і газу, професор кафедри “Механіка машин”
кандидат технічних наук, доцент
Палюх Михайло Дмитрович,
Асоціація підприємств України по виробництву автобусів,
м. Львів, виконавчий директор
Провідна установа: Харківський національний автомобільно-дорожній університет,
кафедра “Автомобілі” Міністерства освіти і науки України, м. Харків
Захист відбудеться “19” травня 2004 р. о 15 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 35.052.06 у Національному університеті “Львівська політехніка” за адресою: 79013, м. Львів, вул. С.Бандери, 12, ауд. 226 гол. корп.
З дисертацією можна ознайомитись у науково-технічній бібліотеці Національного університету “Львівська політехніка” за адресою: 79013, м. Львів, вул. Професорська, 1.
Автореферат розісланий “16” квітня 2004 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Форнальчик Є.Ю.


Загальна характеристика роботи
Актуальність теми. На сучасному етапі вимоги до гальмівних властивостей автотранспортних засобів (АТЗ ) безперервно підвищуються. Вони знаходять втілення у стандартах та інших державних і міжнародних документах, які рекомендують для різних категорій АТЗ показники ефективності гальмування. З метою дотримання цих вимог конструктор повинен створити високоефективну, стабільну та надійну гальмівну систему.
Досвід експлуатації АТЗ показує, що їх надійність та безпека руху залежать від теплової напруженості гальмових механізмів, яка у свою чергу обумовлена енергонавантаженістю гальмівної системи. Одним з найбільш навантажених режимів гальмівних систем є тривалий режим їх роботи, характерний для експлуатації АТЗ в гірських умовах. Тому не випадково міжнародна методика перевірки ефективності гальмових механізмів АТЗ передбачає не тільки повторно-короткочасні гальмування (випробування І), але й довготривалі (випробування ІІ).
Енергонавантаженість цих механізмів постійно зростає. Тому вдосконалення теорії робочих процесів, конструкцій і режимів роботи гальмових механізмів АТЗ з метою мінімізації їх температурного режиму становить одне з актуальних завдань у галузі підвищення ефективності цих механізмів.
У царині дослідження робочих процесів та надійності гальмових механізмів широко відомі праці М.П. Александрова, Ю.Б. Беленького, В.О. Богомолова, М.О. Бухаріна, О.І. Вольченка, Б.Б. Генбома, А.Б. Гредескула, Г.С. Гудза, В.А. Дем’янюка, В.К.Долі, І.В. Крагельського, А.Д. Крюкова, Г.В. Максапетяна, І.Ф. Метлюка, М.А. Подригала, А.М. Туренка, Я.Є. Фаробіна, О.С. Федосова, І.Г. Шепеленка, А.В. Чичинадзе, Є.А. Чудакова, F.H.R. Krauser, T.A.G. та інших вчених. Впровадження результатів цих досліджень забезпечило значне покращення тих екплуатаційних властивостей АТЗ, які залежать від досконалості гальмових механізмів. Однак у розглянутих роботах відсутні точні аналітичні методи розрахунку впливу різних чинників на температурний режим і надійність дискових гальмових механізмів при тривалих режимах їх роботи. Це й визначило актуальність теми дисертації.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДУ ТЕПЛОВОГО РОЗРАХУНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ ПРИ ТРИВАЛИХ ГАЛЬМУВАННЯХ НА ОСНОВІ КОМП’ЮТЕРНОГО МОДЕЛЮВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок