Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК МІЦНОСТІ КУЗОВА ПІВВАГОНА ПРИ ВИВАНТАЖЕННІ СИПУЧИХ ВАНТАЖІВ

ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК МІЦНОСТІ КУЗОВА ПІВВАГОНА ПРИ ВИВАНТАЖЕННІ СИПУЧИХ ВАНТАЖІВ

Назва:
ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК МІЦНОСТІ КУЗОВА ПІВВАГОНА ПРИ ВИВАНТАЖЕННІ СИПУЧИХ ВАНТАЖІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,44 KB
Завантажень:
222
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Візняк Руслан Іванович
УДК 629.463.65:621.863
ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК МІЦНОСТІ КУЗОВА ПІВВАГОНА ПРИ ВИВАНТАЖЕННІ СИПУЧИХ ВАНТАЖІВ
05.22.07 – Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2003


Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту на кафедрі “Вагони”, Міністерство транспорту України.
Науковий керівник – доктор технічних наук, професор
Головко Владислав Федорович, Українська державна академія залізничного транспорту, кафедра “Вагони”, завідувач кафедри
Офіційні опоненти – доктор технічних наук, професор
Котенко Анатолій Миколайович, Українська державна академія залізничного транспорту, кафедра “Управління вантажною і комерційною роботою”, завідувач кафедри
– кандидат технічних наук, доцент
Рейдемейстер Геннадій Валеріанович, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, імені академіка В. Лазаряна, кафедра “Вагони”, доцент
Провідна установа – Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, кафедра “Залізничний транспорт”, Міністерство освіти і науки України
Захист відбудеться 14.11.2003 р. о 11 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. Харків, майдан Фейєрбаха, 7.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту, 61050, м. Харків, майдан Фейєрбаха, 7.
Автореферат розісланий 09.10.2003 р.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Як відомо, в останній час на залізничному транспорті України однією з гострих проблем є проблема збереження вантажних вагонів. Згідно з дослідженнями багатьох авторів, а також на підставі статистичних даних за 10 останніх років встановлено, що основна маса пошкоджень припадає на кузови, що зв'язано в основному з виконанням вантажно-розвантажувальних робіт. При аналізі стану вантажного парку Укрзалізниці дефіцит рухомого складу вже зараз складає 1,22 тис. одиниць, а по прогнозним даним через 10 років складе приблизно 153,4 тис. вагонів. Кількість суцільнометалевих піввагонів становить близько 62% робочого парку, потреба ж у поповненні його піввагонами складає – порядку 79087 одиниць (більш 50% від загальної кількості), що в першу чергу обумовлено їх високою універсальністю та інтенсивністю експлуатації. Більш 80% від всієї номенклатури вантажів, що транспортуються піввагонами, приходяться на сипучі і навалочні, тому найбільше число пошкоджень пов'язане саме з застосуванням існуючих технологій по переробці цієї категорії вантажів.
У дисертаційній роботі наведені результати теоретичних і експериментальних досліджень характеристик міцности суцільнометалевих піввагонів, що спрямовані на підвищення їх збереження при виконанні вантажно-розвантажувальних операцій на основі використання нового, розробленого в Українській державній академії залізничного транспорту (УкрДАЗТ) і запатентованого вагоноперекидача підвісного типу для вивантаження сипучих вантажів, впровадження якого на таких промислових підприємствах, як морські і річкові порти, теплові електростанції, гірничо-збагачувальні і металургійні комбінати дозволить підвищити надійність рухомого складу і збільшити продуктивність переробки сипучих вантажів.
Актуальність теми. В процесі експлуатації на промислових підприємствах і залізницях України пошкодження вантажних вагонів і особливо піввагонів носять масовий характер. Тільки при вивантаженні з універсальних піввагонів різного роду сипучих вантажів пошкоджень дістає майже кожен другий піввагон.
Причому ступінь пошкодження елементів кузова та рами піввагона залежить як від способу розвантаження, так і від конструкції технічних засобів, які при цьому застосовуються. Особливо це стосується грейферного способу розвантаження, який на сьогоднішній день усе ще використовується в пунктах перевантаження з залізничного на морський транспорт у регіонах Причорноморя і Приазовя.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК МІЦНОСТІ КУЗОВА ПІВВАГОНА ПРИ ВИВАНТАЖЕННІ СИПУЧИХ ВАНТАЖІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок