Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИХ СХЕМ ЗАСТОСУВАННЯ КАНАТНИХ НАДГРУНТОВИХ ДОРІГ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ ГІРНИЧИХ ВИРОБОК

ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИХ СХЕМ ЗАСТОСУВАННЯ КАНАТНИХ НАДГРУНТОВИХ ДОРІГ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ ГІРНИЧИХ ВИРОБОК

Назва:
ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИХ СХЕМ ЗАСТОСУВАННЯ КАНАТНИХ НАДГРУНТОВИХ ДОРІГ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ ГІРНИЧИХ ВИРОБОК
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,45 KB
Завантажень:
284
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНА ГІРНИЧА АКАДЕМІЯ УКРАЇНИ
Денищенко Олександр Валерійович
УДК 622.625.5
ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИХ СХЕМ ЗАСТОСУВАННЯ КАНАТНИХ НАДГРУНТОВИХ ДОРІГ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ ГІРНИЧИХ ВИРОБОК
Спеціальність: 05.05.06 – “Гірничі машини”
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ – 1999
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національнії гірничій академії України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор Ренгевич Олександр Олександрович, Національна гірнича академія України, професор кафедри рудникового транспорту.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, доцент Самуся Володимир Ілліч, Національна гірнича академія України, завідувач кафедри гірничої механіки,
 
кандидат технічних наук Шендерович Юрій Мойсейович, керівник групи механіків ВАТ “Інститут Дніпродіпрошахт”.
Провідна установа: Донецький державний технічний університет Міністерства освіти України
(м. Донецьк).
Захист відбудеться “ 6 ” жовтня 1999 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради
Д 08.080.06 при Національній гірничій академії України (320027, м. Дніпропетровськ,
просп. К. Маркса, 19).
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національної гірничої академії України.
Автореферат розісланий “ 4 ” вересня 1999 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук О.В. Анциферов
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. У вугільній промисловості України нині розробляється 47 пологоспадних шахтопластів (Західний Донбас та Львівсько-Волинський басейн – таких 100%). При їх підготовці необхідно проходити гірничі виробки із складним профілем шляху, що мають змінний кут нахилу від 0 до 6° і протяжність до 2500 м (тільки у державній холдинговій компанії (ДХК) “Павлоградвугілля” – до ста кілометрів на рік). Традиційні засоби та схеми транспортування не забезпечують потрібних темпів проходки (понад 250м на місяць) та безпеку робіт. Сфера застосування електровозної відкатки, згідно з вимогами Правил безпеки (ПБ), обмежується нахилами шляху до 50‰. Кінцеву канатну відкатку не можна використовувати на знакозмінному профілі шляху. Ефективність конвеєрів знижується паралельним допоміжним засобом тран-спорту, складністю розподілу вантажопотоків вугілля та породи, нестабільністю роботи в обводнених виробках.
У цих умовах перспективні для транспортування гірничої маси, матеріалів, обладнання та людей канатні надгрунтові дороги (ДКН), що застосовуються для домопіжного транспорту. За відсутності альтернативних варіантів вони знайшли застосування на шахтах ДХК “Павлоградвугілля”, однак існуючі конструкції ДКН неповною мірою пристосовані до роботи як основний транспортний засіб при проходженні виробок. Це виявляється у їх низькій продуктивності, недостатній довговічності основних елементів (тягового каната, підтримуючих роликів, ведучого шківа), високому рівні динамічних навантажень у канаті, несанкціонованих включеннях парашутної системи ДКН при перевищенні допустимої швидкості руху состава. Для широкого впровадження цих установок у ролі гірничопрохідницького транспортного засобу необхідно проаналізувати умови їх використання, розробити методику розра-хунку та обгрунтувати основні параметри (потужність приводної станції, кількість електродвигунів, гідронасосів та гідромоторів, діаметр тягового каната та швидкість його руху, раціональний закон зміни швидкості приводного шківа при пуску та гальмуванні), удосконалити конструкцію окремих вузлів. Тому об-грунтування режимів роботи ДКН та технологічних схем їх застосування під час проведення гірничих виробок – актуальна науково-практична задача.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Роботи щодо створення та впровадження на шахтах Західного Донбасу рейкових канатних доріг як єдиного транспортного засобу під час проведення виробок виконувалась у НГА України з участю автора (1980–1993 рр.) за планами НДР, узгодженими з Мінвуглепромом України та ВО “Павлоградвугілля” (д/т: 010311, 010517, 010522, 010525, 010529) під керівництвом доктора технічних наук, проф.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИХ СХЕМ ЗАСТОСУВАННЯ КАНАТНИХ НАДГРУНТОВИХ ДОРІГ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ ГІРНИЧИХ ВИРОБОК

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок