Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Дослідження універсального регулятора швидкості дизелів колісних тракторів

Дослідження універсального регулятора швидкості дизелів колісних тракторів

Назва:
Дослідження універсального регулятора швидкості дизелів колісних тракторів
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,79 KB
Завантажень:
326
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
Національний транспортний університет
харак Руслан Миколайович
УДК 621.436
Дослідження універсального регулятора швидкості дизелів колісних тракторів
Спеціальність 05.05.03 – теплові двигуни
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
київ – 2005
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Полтавській державній аграрній академії Міністерства аграрної політики України.
Науковий керівник: Заслужений діяч науки і техніки України,
доктор технічних наук, професор
Головчук Андрій Федорович, Дніпропетровський державний аграрний університет, завідувач кафедри “Сільськогосподарські машини”
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Драганов Борис Харлампійович,
Національний аграрний університет,
професор кафедри “Теплоенергетика”
кандидат технічних наук, доцент
Жерновий Анатолій Сергійович,
Державне підприємство “Державний
автотранспортний науково-дослідний і
проектний інститут ”, завідуючий сектором
стендових та дорожніх випробувань
лабораторії дослідження використання палив
та екології
Провідна установа: Національний технічний університет
“Харківський політехнічний інститут” Міністерства освіти і науки України, кафедра “Двигуни внутрішнього згоряння”, м. Харків.
Захист відбудеться “28” жовтня 2005 р. о 1000 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.03 в Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м. Київ, вул. Суворова, 1, ауд. 333.
Із дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного транспортного університету за адресою: 01103, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий “26” вересня 2005 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради В.П. Матейчик


Загальна характеристика роботи
Актуальність теми. Важливою проблемою сьогодення є економія паливно-енергетичних ресурсів, зокрема, економія палива. Мобільні енергетичні засоби механізації сільськогосподарського виробництва, значну частину яких складають колісні трактори, – одні з основних споживачів нафто-продуктів. Тому підвищення паливної економічності колісних тракторів є суттєвим резервом економії рідкого палива в аграрному секторі економіки України.
Одним із шляхів зниження експлуатаційної витрати палива тракторним дизелем є якомога краща пристосованість системи автоматичного регулювання частоти обертання дизеля до умов роботи трактора залежно від виду сільськогосподарських робіт.
Використання всережимних регуляторів швидкості на сільськогосподар-ських тракторах і комбайнах викликане необхідністю автоматичного підтримування заданої швидкості руху машинно-тракторного агрегату (МТА) як на номінальному, так і на часткових режимах, незалежно від перемінної величини завантаження агрегату. Застосування всережимних регуляторів на автотракторних і комбайнових дизелях призводить до надмірної подачі палива в циліндри двигуна на перехідних процесах і перевитрати палива.
Колісні трактори сільськогосподарського призначення близько 50 % робочого часу використовують на транспортних роботах в умовах неповного навантаження двигунів. Проведені численними авторами дослідження показують, що на мобільних транспортних машинах на цих роботах краще застосовувати однорежимні або дворежимні регулятори. Тому були запропоновані універсальні регулятори для колісних тракторів, які при виконанні польових робіт, де необхідно точно підтримувати агротехнічну швидкість МТА, забезпечували всережимне регулювання, а при транспортних роботах, де швидкість змінюється в широкому діапазоні, – одно- або дворе-жимне регулювання.
Незважаючи на великий обсяг дослідно-конструкторських напрацювань щодо створення універсальних регуляторів для тракторних дизелів, невирішеним залишається питання стосовно переключення режимів регулювання, яке відбувається вручну.
Тому нами на тракторний дизель колісного трактора ХТЗ запропоновано застосовувати універсальний дворежимно-всережимний регулятор, який дозволяє без зупинки дизеля і людського фактора змінювати програму регулювання із всережиної на дворежимну і навпаки.
Зв’язок роботи з науковими темами.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: Дослідження універсального регулятора швидкості дизелів колісних тракторів

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок