Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Удосконалення оцінки шорсткості поверхні дорожнього покриття

Удосконалення оцінки шорсткості поверхні дорожнього покриття

Назва:
Удосконалення оцінки шорсткості поверхні дорожнього покриття
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,61 KB
Завантажень:
27
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
Міністерство освіти і науки України
Національний транспортний університет
Ільченко Володимир Васильович
УДК 625.7/.8.032.32
Удосконалення оцінки шорсткості
поверхні дорожнього покриття
Спеціальність 05.22.11 – Автомобільні шляхи та аеродроми
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ - 2005
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному транспортному університеті (м. Київ) Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: |
доктор технічних наук,
старший науковий співробітник
Павлюк Дмитро Олександрович,
Національний транспортний університет,
професор кафедри аеропортів (м. Київ).
Офіційні опоненти: |
доктор технічних наук, професор
Савенко В’ячеслав Якович,
Національний транспортний університет,
декан дорожньо-будівельного факультету,
завідувач кафедри будівництва
та експлуатації доріг (м. Київ); |
кандидат технічних наук, доцент
Кияшко Ігор Володимирович,
Харківський національний автомобільно-
дорожній університет,
декан дорожньо-будівельного факультету,
доцент кафедри будівництва та експлуатації автомобільних доріг (м. Харків). |
Провідна установа: |
Харківська національна академія
міського господарства
Міністерства освіти і науки України,
кафедра міського електротранспорту (м. Харків). |
Захист відбудеться “ 20 ” жовтня 2005 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.02 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м.Київ, вул.Суворова, 1, зал засідань (ауд. 333).
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного транспортного університету за адресою: 01103, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий “ 19 ” вересня 2005 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук, доцент І.А.Рутковська
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Аналіз аварійності на дорогах свідчить, що причиною майже половини дорожньо-транспортних подій, які сталися внаслідок незадовільних дорожніх умов, є недостатні зчіпні якості дорожнього покриття. У решті випадків незалежно від основних причин виникнення ДТП стан поверхні покриття значною мірою впливає на вірогідність виникнення різних аварійно-небезпечних ситуацій і тяжкість їх наслідків. Тому без об’єктивної інформації про зчіпні якості дорожніх покриттів не можуть бути обґрунтовані розроблення та впровадження заходів щодо поліпшення умов та безпеки руху.
Традиційно склалося так, що оцінювання зчіпних якостей дорожнього покриття відбувається за двома напрямами. Перший із них є більш розповсюдженим і пов’язаний із визначенням функціонального показника - коефіцієнта зчеплення, який дає кількісну характеристику процесу взаємодії колеса з покриттям. Недоліком цього способу є те, що за величиною коефіцієнта зчеплення не можливо виявити причини низьких зчіпних якостей покриттів, які в більшості випадків пов’язані із шорсткістю їх поверхні. Шляхи технологічного забезпечення зчіпних якостей покриттів при новому будівництві чи ремонті дорожніх одягів у першу чергу спрямовані на зміну їх параметрів шорсткості. Окрім того, коефіцієнт зчеплення не дає достовірної інформації про стан покриття в широкому діапазоні швидкостей: для різних типів покриття значення коефіцієнту зчеплення, які виміряні при одній швидкості руху, можуть співпадати, а при інших швидкостях – вони відрізняються.
Другий напрям оцінювання зчіпних якостей дорожнього покриття пов’язаний із визначенням структурних показників, котрі визначають геометричні характеристики шорсткості покриття. Цей напрям не отримав широкого практичного застосування, оскільки перелік параметрів шорсткості, що застосовувалися до цих пір, виявляється недостатнім для встановлення зв’язку між структурними і функціональними показниками для оцінювання зчіпних якостей дорожнього покриття. Вирішити це питання можна шляхом встановлення математичних залежностей між певними параметрами шорсткості та коефіцієнтом зчеплення, який слугуватиме комплексним показником оцінювання зчіпних якостей.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: Удосконалення оцінки шорсткості поверхні дорожнього покриття

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок