Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> підвищення ЕФЕКТИВНОсті тепло- І хОлОдоСПОЖИВАННЯ НА СУДнАХ

підвищення ЕФЕКТИВНОсті тепло- І хОлОдоСПОЖИВАННЯ НА СУДнАХ

Назва:
підвищення ЕФЕКТИВНОсті тепло- І хОлОдоСПОЖИВАННЯ НА СУДнАХ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
28,28 KB
Завантажень:
343
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
УКРАЇНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ МОРСЬКИЙ
ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
імені адмірала Макарова
Радченко Микола Іванович
 
УДК 621. 565.93 /94:629. 5 (05)
підвищення ЕФЕКТИВНОсті тепло-
І хОлОдоСПОЖИВАННЯ НА СУДнАХ
Спеціальність 05.08.05
Суднові енергетичні установки
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Миколаїв - 2001


Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Українському державному морському технічному університеті імені адмірала Макарова Міністерства освіти і науки України
Науковий консультант – Заслужений діяч науки України,
доктор технічних наук, професор
Захаров Юрій Васильович,
Український державний морський технічний університет імені адмірала Макарова, завідувач кафедри
Офіційні опоненти:

д-р техн. наук, професор Капустін Віктор Володимирович, Севастопольський державний технічний університет, професор кафедри

д-р техн. наук, професор Крючков Юрій Семенович, Український державний морський технічний університет імені адмірала Макарова, професор кафедри

д-р техн. наук, професор Скрипник Валерій Миколайович, Одеська державна морська академія, завідувач кафедри
Провідна установа – Одеський державний морський університет Міністерства освіти і науки України
Захист відбудеться "___" _____________ 2001 р. о _____ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д38.060.01 Українського державного морського технічного університету імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, пр. Героїв Сталінграду, 9
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Українського державного морського технічного університету імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, пр. Героїв Сталінграду, 9
Автореферат розісланий "___" _____________ 2001 р.
Вчений секретар спеціалізованої ради
д-р техн. наук, професор В.Ф. Квасницький


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність дослідження. Підвищення ефективності споживання тепла і холоду – один з пріоритетних напрямків енергоресурсозбереження у судновій енергетиці. Витрати палива на виробництво пари для технологічних потреб та електроенергії для систем рефрижерації на рибопереробних суднах близькі до тих, що споживаються головною енергетичною установкою. У той же час результати експлуатації суднових теплообмінників (ТО) – споживачів тепла і холоду свідчать про невідповідність їхніх теплотехнічних характеристик зростаючим вимогам енергозбереження. На транспортних рефрижераторах 10...20 % палива витрачається на виробництво електроенергії для систем кондиціонування повітря (СКП) трюмів та камер збереження охолодженої продукції. Великі температурні напори в охолоджувачах повітря (ОП) вказують на резерви значного скорочення енергетичних втрат від зовнішньої незворотності у циклі та витрат на циркуляцію повітря, які складають близько половини електроенергії, споживаної СКП. На пасажирських суднах, суднах льодового плавання від ефективності роботи ОП та парових нагрівачів повітря (ПНВ) залежить надійність функціонування СКП – однієї з основних систем життєзабезпечення.
Традиційні методи підвищення теплової ефективності суднових ТО, як правило, зводяться до впливу на однофазні середовища, що нагріваються або охолоджуються (збільшенням швидкості, турбулізацією), та розвитку поверхні з їхньої сторони і не вичерпують наявних резервів. Для реалізації останніх необхідні принципово нові підходи, які враховували б різке зниження інтенсивності тепловіддачі на завершальній стадії фазового переходу (в областях із підвищеними паровмістом при кипінні і вологовмістом при конденсації) до розміру, коли вона обмежує теплопередачу в цілому. Частка поверхні, що припадає на кінцеві структури двофазового потоку (при кипінні – на дисперсну структуру, спричинену кризою теплообміну другого роду), достатньо вагома, а великий термічний опір на їхній стороні зумовлює істотні енергетичні втрати у процесі теплопередачі.
Проблема загострюється накладанням жорстких вимог з компактності ОП та ПНП суднових СКП та пов'язаною з їх виконанням нерівномірністю повітряних потоків, наслідком чого є розшарування поля температур повітря на виході з ТО та значне скорочення теплового навантаження.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 



Реферат на тему: підвищення ЕФЕКТИВНОсті тепло- І хОлОдоСПОЖИВАННЯ НА СУДнАХ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок