Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> НАВАНТАЖЕНІСТЬ БАГАТОПАРНИХ ФРИКЦІЙНИХ ВУЗЛІВ ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ БУРОВИХ ЛЕБІДОК

НАВАНТАЖЕНІСТЬ БАГАТОПАРНИХ ФРИКЦІЙНИХ ВУЗЛІВ ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ БУРОВИХ ЛЕБІДОК

Назва:
НАВАНТАЖЕНІСТЬ БАГАТОПАРНИХ ФРИКЦІЙНИХ ВУЗЛІВ ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ БУРОВИХ ЛЕБІДОК
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,30 KB
Завантажень:
38
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу
Криштопа Людмила Іванівна
УДК 62.592.113
НАВАНТАЖЕНІСТЬ БАГАТОПАРНИХ ФРИКЦІЙНИХ ВУЗЛІВ
ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ БУРОВИХ ЛЕБІДОК
Спеціальність 05.05.12 – Машини нафтової і газової промисловості
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Івано-Франківськ - 2006
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Івано-Франківському національному технічному університеті нафти і газу Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук,
професор Вольченко Олександр Іванович,
Івано-Франківський національний технічний
університет нафти і газу,
професор кафедри механіки машин
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Копей Богдан Володимирович,
Івано-Франківський національний технічний
університет нафти і газу,
професор кафедри нафтогазового обладнання
кандидат технічних наук, доцент
Бондаренко Леонід Миколайович
Придніпровська державна академія
будівництва та архітектури,
доцент кафедри будівельних та дорожніх машин
Провідна установа: національний університет “Львівська політехніка”,
м. Львів.
Захист відбудеться 30 червня 2006 р. о 14 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 20.052.04 у Івано-Франківському національному технічному університеті нафти і газу за адресою: 76019, м. Івано-Франківськ, вул. Карпатська, 15.
З дисертацією можна ознайомитись в науково-технічній бібліотеці Івано-Франківського національного технічного університету нафти і газу за адресою: 76019, м. Івано-Франківськ, вул. Карпатська, 15.
Автореферат розісланий “ 23 “ травня 2006 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
канд. техн. наук, доцент ________________ /Корнута О.В./
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Інтенсифікація спуско-підйомних операцій з метою збільшення швидкості буріння призводить до підвищення динамічної і теплової навантаженостей пар тертя стрічково-колодкових гальм бурових лебідок. Аналіз виконаних науково-дослідних робіт показав, що існує резерв для вдосконалення конструкцій стрічково-колодкових гальм за рахунок застосу-вання багатопарних фрикційних вузлів, які дозволяють використовувати дві поверхні накладок, що взаємодіють почергово з робочими поверхнями стрічки та гальмівного шківа. Проте, кріплення накладок в таких вузлах виявилось недостатньо надійним. Тому вирішення завдання розробки нової конструкції стрічково-колодкових гальм бурових лебідок з багатопарними фрикційними вузлами, з’єднаними по типу „ластівчин хвіст”, з метою зниження навантаженостей фрикційних вузлів, є актуальною.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Тематика роботи є частиною планових державних науково-дослідних робіт із розвитку нафтопромислового комплексу України і базується на результатах держбюджетної науково-дослідної роботи Д–7-01–П “Наукове обґрунтування створення мобільних установок і інструменту для буріння та ремонту свердловин вантажопідйомністю до 1470 кН”, номер державної реєстрації № U003203. Виконання цієї роботи передбачене координаційним планом Міністерства освіти і науки у галузі “Наукові основи розробки нових технологій видобутку нафти і газу, газопромислового обладнання, поглибленої переробки нафти й газу з метою одержання високоякісних моторних палив, мастильних матеріалів, допоміжних продуктів і необхідної сировини”.
Мета й задачі дослідження. Мета роботи – підвищення ефективності роботи стрічково-колодкових гальм бурових лебідок шляхом зниження динамічної і теплової навантаженостей за рахунок використання багатопарних фрикційних вузлів.
На захист виносяться наступні задачі:
- розробити елементи теорії взаємодії багатопарних фрикційних вузлів стрічково-колодкового гальма;
- встановити закономірності зміни основних експлуатаційних параметрів багатопарних фрикційних вузлів гальма;
- виконати розрахунок основних раціональних конструктивних параметрів гальмівних шківів стрічково-колодкового гальма;
- розробити метод розрахунку теплових втрат від гальмівних шківів бурових лебідок;
- оцінити зношування накладок у багатопарних фрикційних вузлах гальма;
- уточнити метод зниження теплової навантаженості на поверхнях пар тертя стрічково-колодкових гальм шляхом використання термоелектричного ефекту.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: НАВАНТАЖЕНІСТЬ БАГАТОПАРНИХ ФРИКЦІЙНИХ ВУЗЛІВ ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ БУРОВИХ ЛЕБІДОК

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок