Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Підвищення надійності буксових вузлів рухомого складу залізниць

Підвищення надійності буксових вузлів рухомого складу залізниць

Назва:
Підвищення надійності буксових вузлів рухомого складу залізниць
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
21,73 KB
Завантажень:
148
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
Міністерство транспорту та зв’язку України
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Михаліченко Павло Євгенович
УДК 629.4.027.115-192
Підвищення надійності буксових вузлів
рухомого складу залізниць
Спеціальність 05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ – 2006


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі теоретичних основ електротехніки Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Міністерства транспорту та зв’язку України.
Науковий керівник: | доктор технічних наук, професор
КОСТІН Микола Олександрович,
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Міністерства транспорту та зв’язку України,
завідувач кафедри теоретичних основ електротехніки.
Офіційні опоненти: | доктор технічних наук, професор
Тартаковський Едуард Давидович,
Українська державна академія залізничного транспорту
Міністерство транспорту та зв’язку України, м. Харків,
завідувач кафедри експлуатації та ремонту рухомого складу.
кандидат технічних наук, доцент
Довбня Микола Петрович
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Міністерство транспорту та зв’язку України
доцент кафедри локомотиви
Провідна установа: | Східноукраїнський національний університет
імені Володимира Даля, кафедра транспортних технологій
Міністерство освіти і науки України, м. Луганськ.
Захист відбудеться 14.04.2006 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д .820.02 при Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна за адресою: 49010, м. Дніпропетровськ, вул. Акад. Лазаряна, 2, ауд. .
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна.
Автореферат розісланий 10.03.2006 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
д.т.н., проф. Жуковицький І.В


Загальні характеристики роботи
Актуальність теми. На сьогоднішній день на залізницях України експлуатуються 197 тис. одиниць рухомого складу, у т. ч. 1848 електровозів, 2947 магістральних та маневрових тепловозів, 1472 секцій електропоїздів, 9022 пасажирських та 186374 вантажних вагонів.
Рівень зносу усього рухомого складу залізниць складає ~57 %, що є наслідком політичних зрушень та економічної кризи в Україні в 90-х рр. Оскільки в цей період історії залізничного транспорту не було поповнень новими сучасними електровозами, тепловозами, вагонами та секціями моторвагонного рухомого складу, ступінь зносу електровозів досягла ~82 %, тепловозів та електропоїздів ~72 % та ~60 % для вагонів. І хоча темпи закупівлі за кордоном та виготовлення власного рухомого складу останніми роками прискорено, але це однак не дозволяє вивести з експлуатації рухомий склад, що виробив свої ресурси. Тому Укрзалізниця і далі вимушена використовувати існуючий достатньо зношений рухомий склад для перевезення вантажів та пасажирів, одночасно вирішуючи питання безпеки руху.
Важливе місце у питанні надійності експлуатації та безпеки руху будь-якої одиниці рухомого складу посідає експлуатація і ремонт колісної пари, яка є однією з головних та найвідповідальніших частин рухомого складу. В значній мірі безпека руху потягів залежить від конструкції, матеріалів, технології виготовлення та ремонту колісної пари, а також якості їх огляду. В той же час, кількість заходів на позаплановий ремонт з причин пошкодження колісної пари займає друге місце після пошкоджень тягового двигуна і складає в середньому 21...23 % від усіх позапланових ремонтів. При цьому більший відсоток належить пошкодженню буксових роликових підшипників.
На рухомому складі залізниць завдяки своїй простоті конструкції, технології виготовлення та високій надійності в системі буксового вузла „шийка колісної пари – внутрішнє кільце підшипника кочення” використовується так зване з’єднання з гарантованим натягом.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 



Реферат на тему: Підвищення надійності буксових вузлів рухомого складу залізниць

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок