Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Оптимізація періодичності контрольно-регулювальних робіт систем живлення і запалювання бензинових автомобільних двигунів за показником токсичності відпрацьованих газів

Оптимізація періодичності контрольно-регулювальних робіт систем живлення і запалювання бензинових автомобільних двигунів за показником токсичності відпрацьованих газів

Назва:
Оптимізація періодичності контрольно-регулювальних робіт систем живлення і запалювання бензинових автомобільних двигунів за показником токсичності відпрацьованих газів
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
21,54 KB
Завантажень:
214
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
Національний транспортний університет
Качмар Роман Ярославович
УДК 629.113.004
Оптимізація періодичності контрольно-регулювальних робіт систем живлення і запалювання бензинових автомобільних двигунів за показником токсичності відпрацьованих газів
05.22.20 - експлуатація та ремонт засобів транспорту
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ – 2005


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана у Національному університеті “Львівська політехніка”
Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник: | доктор технічних наук, професор Форнальчик Євген Юліанович, Національний університет “Львівська політехніка”, професор кафедри “Експлуатація та ремонт автомобільної техніки”
Офіційні опоненти: | Заслужений діяч науки і техніки, доктор технічних наук, професор Головчук Андрій Федорович, Дніпропетровський державний аграрний університет, проректор, завідувач кафедри “Сільськогосподарські машини”
кандидат технічних наук, Корпач Анатолій Олександрович, Національний транспортний університет, доцент кафедри “Двигуни і теплотехніка”
Провідна установа: | Державне підприємство “Державний науково-дослідний і проектний інститут автомобільного транспорту”, м. Київ, лабораторія досліджень використання палив і екології
Захист відбудеться “28” жовтня 2005 р. о 1000 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.03 в Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м. Київ, вул. Суворова, 1, аудиторія 333.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національного транспортного університету за адресою: 01103, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий “24” вересня 2005 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради В.П. Матейчик


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. На сучасному етапі розвитку вітчизняного автомобілебудування, яке характеризується невисоким рівнем дизелізації, продовженням випуску карбюраторних двигунів, використанням вітчизняних та імпортних автомобільних транспортних засобів (АТЗ) з термінами служби, які вийшли за нормативні (більше 10 років), в тому числі гра-нично зношених, з кожним роком посилюється екологічний тиск на довкілля. Сьогодні учасниками руху є АТЗ надзвичайно широкої номенклатури, різних заводів-виготівників, з різним технічним станом, що призводить до зростання обсягів викидів в атмосферу токсич-них компонентів з відпрацьованими газами (ВГ) бензинових ДВЗ. Одночасно відомо, що рівень технічної експлуатації таких автомобілів невисокий в основному через не проведення поглиблених діагностувальних робіт, особливо щодо визначення технічного стану ДВЗ, з причин недостатньої кількості сучасних засобів діагностування (існуючі фізично і морально застарілі), а також через несвоєчасне виконання технічних обслуговувань з проведенням відповідних контрольно-регулювальних робіт (КРР).
При зростанні інтенсивності руху АТЗ в 1,5-1,8 рази, порівняно з даними десятирічної давності, нерегулярні та неякісні виконання періодичних профілактичних технічних обслу-говувань і ремонтів АТЗ, які регламентуються “Положенням про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту”, призводять не тільки до зниження надійності АТЗ, але й росту екологічної небезпеки автомобілів. Періодичності обслуговування в “Положенні” обґрунтовані, виходячи лише з допустимих параметрів зно-шування ресурсних спряжень, які не характеризують рівня токсичності ВГ бензинових дви-гунів, залежно від пробігу АТЗ. Практична відсутність контролю за токсичністю відпрацьо-ваних газів з боку, у першу чергу, технічних служб автотранспортних підприємств (АТП), а також дорожньої служби органів ДАІ, призвело до того, що на сьогодні в Україні більше, ніж 31% із загальних забруднень повітряного басейну припадає на автомобільний транспорт.
Викладене вище і, до цього ж, існуюча тенденція щорічного збільшення в країні гранично зношеного парку АТЗ й лише започаткування вітчизняним двигунобудуванням інжекторного впорскування бензину з нейтралізацією ВГ, а також щорічно зростаючі вимоги ЄЕК ООН стосовно до екологічності автомобілів як на стадії виробництва, так і під час експлуатації їх пояснюють актуальність теми дисертації.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: Оптимізація періодичності контрольно-регулювальних робіт систем живлення і запалювання бензинових автомобільних двигунів за показником токсичності відпрацьованих газів

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок