Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНОГО МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ СТІЙКІСТЮ РОЗВИТКУ СУДНОПЛАВНИХ КОМПАНІЙ

ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНОГО МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ СТІЙКІСТЮ РОЗВИТКУ СУДНОПЛАВНИХ КОМПАНІЙ

Назва:
ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНОГО МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ СТІЙКІСТЮ РОЗВИТКУ СУДНОПЛАВНИХ КОМПАНІЙ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,64 KB
Завантажень:
322
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ
ІНСТИТУТ ПРОБЛЕМ РИНКУ ТА ЕКОНОМІКО-ЕКОЛОГІЧНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ
БАРИШНІКОВА Віра Вячеславівна
УДК656.612.01
ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНОГО
МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ СТІЙКІСТЮ РОЗВИТКУ СУДНОПЛАВНИХ КОМПАНІЙ
Спеціальність 08.00.04. - Економіка та управління підприємствами (економіка морського та річкового транспорту).
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук
Одеса – 2007
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Одеському національному морському університеті Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник |
доктор економічних наук, професор
Примачов Микола Тимофійович,
Одеська національна морська академія,
професор кафедри менеджменту та економіки морського транспорту
Офіційні опоненти: |
доктор економічних наук, с.н.с.
Котлубай Михайло Іванович,
Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України,
головний науковий співробітник
відділу ринку транспортних послуг
доктор економічних наук, професор
Вінніков Володимир Васильович,
Одеська національна морська академія,
завідувач кафедри менеджменту
та економіки морського транспорту
 
Захист відбудеться "22" листопада 2007 р. о 12 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д.41.177.01 в Інституті проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України за адресою: 65044 м. Одеса, Французький бульвар, 29
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України за адресою: 65044 м. Одеса, Французький бульвар, 29
Автореферат розісланий "11" жовтня 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Н.Г. Ковальова
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Процеси глобалізації економічних відносин визначають підвищення ролі морського транспорту в забезпеченні економічної ефективності позиціонування національних економік у міжнародному поділі праці, у цьому плані підвищується роль судноплавних компаній. У зв'язку з нерівномірністю розподілу дедвейту за морськими державами, формується істотна диференціація ефективності зовнішньоторговельних операцій, тому що національний флот традиційних морських держав, незважаючи на високий конкурентноздатний техніко-економічний рівень, широко використовує організаційні принципи і фактори підвищення економічності функціональної діяльності. До останніх відносяться: концентрація капіталу, оптимізація організаційних структур і широке використання стратегії вільної реєстрації тоннажу. У цих умовах судноплавні компанії з недостатньою концентрацією капіталу використовують альтернативну стратегію - дискретності управління торговими суднами за критеріями захисту від фінансових ризиків при реальній невизначеності поводження фрахтового ринку.
Проте, варто розрізняти макроекономічну ефективність, що виражається в максимізації платіжного балансу країни на основі розширення експорту транспортних послуг за рахунок країн, що не володіють адекватною параметрам позиціонування їх зовнішньої торгівлі провізною спроможністю флоту національного прапора. Саме до таких країн відноситься й Україна, тому для досягнення економічної безпеки зовнішньої торгівлі, оптимізації платіжного балансу, важливо реалізувати 2 напрямки розширення експорту транспортних послуг.
До 1-го відноситься поступове збільшення провізної спроможності судноплавних компаній, а до 2-го – оптимізація їх виробничої й організаційної структур з урахуванням загальносвітових тенденцій і національних особливостей. Саме цим питанням приділяється увага у основних розділах дисертаційного дослідження. В теоретичному плані цей напрямок ще мало досліджений, що зумовлює актуальність теми дисертації та необхідність проведення наукових досліджень.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційне дослідження виконане з урахуванням теми "Теорія і практика управління на морському транспорті" (номер держреєстрації 0106U001629, 2005-2007 рр.), у рамках якої особисто автором впроваджено економіко-математичну модель оптимального розподілу плавскладу між вакантними посадами на суднах.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНОГО МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ СТІЙКІСТЮ РОЗВИТКУ СУДНОПЛАВНИХ КОМПАНІЙ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок