Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ ГІДРОДИНАМІЧНОГО УПОРНОГО ПІДШИПНИКА З ПЛАВАЮЧИМ ДИСКОМ СУДНОВИХ ТУРБОМАШИН

ПІДВИЩЕННЯ НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ ГІДРОДИНАМІЧНОГО УПОРНОГО ПІДШИПНИКА З ПЛАВАЮЧИМ ДИСКОМ СУДНОВИХ ТУРБОМАШИН

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ ГІДРОДИНАМІЧНОГО УПОРНОГО ПІДШИПНИКА З ПЛАВАЮЧИМ ДИСКОМ СУДНОВИХ ТУРБОМАШИН
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,45 KB
Завантажень:
495
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
УКРАЇНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ МОРСЬКИЙ
ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
імені адмірала Макарова
МЕЛЬНИК ОЛЕКСАНДР ВІКТОРОВИЧ
УДК 629.5.03:621.822.2
ПІДВИЩЕННЯ НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ ГІДРОДИНАМІЧНОГО УПОРНОГО ПІДШИПНИКА З ПЛАВАЮЧИМ ДИСКОМ СУДНОВИХ ТУРБОМАШИН
Спеціальність 05.08.05 – суднові енергетичні установки
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Миколаїв – 2003


Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Українському державному морському технічному університеті (УДМТУ) імені адмірала Макарова Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник – доктор технічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України Романовський Георгій Федорович, Український державний морський технічний університет імені адмірала Макарова, ректор, завідувач кафедри турбін
Офіційні опоненти: –
д-р. техн. наук, професор Сніговський Федір Павлович, Херсонський державний університет, професор кафедри професійного навчання;–
канд. техн. наук, доцент Кіпрєєв Юрій Миколайович, Український державний морський технічний університет імені адмірала Макарова, завідувач кафедри динаміки та міцності суднових машин
Провідна установа – Одеська національна морська академія Міністерства освіти і науки України
Захист відбудеться “2” липня 2003 р. о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради
Д 38.060.01 Українського державного морського технічного університету імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, пр. Героїв Сталінграду, 9
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Українського державного морського технічного університету імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, пр. Героїв Сталінграду, 9
Автореферат розісланий “28” травня 2003 р.
Вчений секретар спеціалізованої ради
д-р техн. наук, професор С.С. Рижков


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Зростання потужностей суднових газотурбінних двигунів (ГТД), нерозривно пов’язане зі збільшенням їхньої надійності та економічності, зменшенням масогабаритних показників, висуває підвищені вимоги до проектування упорних вузлів тертя. Останнім часом спостерігається тенденція до підвищення швидкостей обертання роторів та осьових навантажень на їхні упорні підшипники ковзання (УПК). Раніше в упорних вузлах суднових ГТД застосовувалися підшипники кочення. Виявилося, що ці опори повністю не забезпечують працездатність вузлів тертя протягом ресурсів експлуатації двигунів. Аналіз умов роботи роторів суднових турбін показав, що вони зазнають впливу значних осьових зусиль, при яких упорні підшипники кочення втрачають свою довговічність.
УПК різних модифікацій, що застосовуються в даний час, дозволили трохи підвищити питомі навантаження на робочі поверхні тертя. Однак працездатність таких вузлів залишається незадовільною внаслідок вібраційного руйнування мастильного шару в несучих зазорах підшипника. Крім того, упорні вузли тертя сучасних суднових турбомашин мають ряд недоліків, основними з яких є невисока надійність конструкції і підвищені рівні вібрації. Розцентрування роторів та істотні осьові навантаження, що виникають у процесі експлуатації ГТД, призводять до значного зростання амплітуд торцевих биттів упорного гребеня УПК, унаслідок чого руйнуються мастильні шари в несучих зазорах робочих поверхонь тертя. Це призводить до порушення стабільності роботи упорних вузлів, а в ряді випадків навіть до виходу їх із ладу.
Таким чином, сучасні УПК потребують модернізації, направленої на підвищення їхньої динамічної несучої здатності.
Упорні підшипники з плаваючим диском (ПД) дозволяють розв’язати ці проблеми шляхом нового конструктивного рішення. Тому особливий інтерес представляє дослідження несучої здатності і динамічних характеристик УПК з ПД, який забезпечує найбільш економічний ламінарний режим гідродинамічного змащення.
Гідродинамічні УПК з ПД мають істотні переваги перед звичайними підшипниками ковзання завдяки низькій вартості та порівняно невеликій втраті потужності на тертя.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ ГІДРОДИНАМІЧНОГО УПОРНОГО ПІДШИПНИКА З ПЛАВАЮЧИМ ДИСКОМ СУДНОВИХ ТУРБОМАШИН

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок