Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВИЗНАЧЕННЯ РАЦіОНАЛЬНИХ паРАметрів подачі повітря в дизелі з газотурбінним наддувом

ВИЗНАЧЕННЯ РАЦіОНАЛЬНИХ паРАметрів подачі повітря в дизелі з газотурбінним наддувом

Назва:
ВИЗНАЧЕННЯ РАЦіОНАЛЬНИХ паРАметрів подачі повітря в дизелі з газотурбінним наддувом
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,58 KB
Завантажень:
261
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Гуменчук Михайло Іванович
удк 621. 436
ВИЗНАЧЕННЯ РАЦіОНАЛЬНИХ паРАметрів подачі повітря
в дизелі з газотурбінним наддувом
Спеціальність 05.05.03 – Теплові двигуни
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
КИЇВ – 2005
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі “Двигуни і теплотехніка” Національного транспортного університету (НТУ) Міністерства освіти і науки України, м. Київ
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент
Лісовал Анатолій Анатолійович,
Національний транспортний університет,
доцент кафедри "Двигуни і теплотехніка".
Офіційні опоненти: доктор технічних наук,
професор Головчук Андрій Федорович,
Дніпропетровський державний аграрний університет.
завідувач кафедри “Сільськогосподарські машини”;
кандидат технічних наук, старший наук. співробітник
Ковальов Сергій Олександрович,
“Державний автотранспортний науково-дослідний
і проектний інститут” (ДП “ДержавтотрансНДІпроект”),
заступник завідувача лабораторії дослідження використання палив та екології.
Провідна установа: Національний технічний університет
“Харківський політехнічний інститут”
Міністерства освіти і науки України,
кафедра “Двигуни внутрішнього згоряння”, м. Харків.
Захист відбудеться “24” червня 2005 р. о 1000 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.03 в Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м. Київ, вул. Суворова,1, аудиторія 333.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного транспортного університету за адресою: 01103, м .Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий “18” травня 2005 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Матейчик В.П.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. На автомобільних дизелях все частіше застосовують газотурбінний наддув і проміжне охолодження повітря, що наддувається. Одним із способів покращення енергетичних і екологічних показників таких дизелів є покращення характеристик газотурбінного наддуву, особливо в зоні від мінімально стійкої частоти обертання колінчастого вала до частоти обертання за максимального крутного моменту. Дослідження в цьому напрямку показують, що досягти цього можна застосувавши регульований наддув. Крім того, вважається, що застосування систем регульованого газотурбінного наддуву входить до комплексу заходів створення дизелів, які задовольняли б європейські норми токсичності.
Створення ефективних і надійних систем автоматичного регулювання тиску наддуву, актуальна, але складна задача і вимагає попереднього дослідження.
Дисертаційна робота присвячена дослідженню впливу тиску наддуву на зовнішню швидкісну характеристику автомобільного дизеля для покращення енергетичних, паливно-економічних показників і зменшення димності ВГ.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота пов’язана з виконанням держбюджетних тем: №25 “Покращення паливної економічності та екологічних показників транспортних засобів вдосконаленням систем живлення та регулювання їх двигунів” № ДР 0103U000431 - 2003р., 2004р.; двох кафедральних тем: “Дослідження і удосконалення систем живлення і регулювання транспортних засобів” № ДР 0103U000628 - 2002р. та К01-05-1 “Дослідження та розробка методів підвищення паливної економічності та зниження шкідливих викидів транспортних засобів в процесі створення двигунів та в умовах експлуатації” № ДР 0103U008563-2003р., 2004р.
Мета дослідження. Метою роботи є покращення енергетичних, паливно-економічних показників автомобільного дизеля з газотурбінним наддувом і зменшення димності ВГ за зовнішньою швидкісною характеристикою.
Відповідно до мети дослідження у дисертаційній роботі вирішуються такі задачі:
1. Огляд і аналіз існуючих способів регулювання тиску надуву для покращення паливо - економічних і енергетичних показників дизеля.
2. Аналіз зовнішньої швидкісної характеристики дизеля СМД-23.07 і вибір способу її покращення.
3. Уточнення математичної моделі САРЧ дизеля з газотурбінним наддувом. Визначення експериментальних характеристик ланок САРЧ для уточненої математичної моделі.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: ВИЗНАЧЕННЯ РАЦіОНАЛЬНИХ паРАметрів подачі повітря в дизелі з газотурбінним наддувом

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок