Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ БЕЗВІДМОВНОСТІ УНІВЕРСАЛЬНИХ ШПИНДЕЛІВ НА ПІДСТАВІ ДИСКРЕТНО-КОНТИНУАЛЬНОЇ МОДЕЛІ ГОЛОВНОЇ ЛІНІЇ РОБОЧИХ КЛІТЕЙ ПРОКАТНИХ СТАНІВ

ПІДВИЩЕННЯ БЕЗВІДМОВНОСТІ УНІВЕРСАЛЬНИХ ШПИНДЕЛІВ НА ПІДСТАВІ ДИСКРЕТНО-КОНТИНУАЛЬНОЇ МОДЕЛІ ГОЛОВНОЇ ЛІНІЇ РОБОЧИХ КЛІТЕЙ ПРОКАТНИХ СТАНІВ

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ БЕЗВІДМОВНОСТІ УНІВЕРСАЛЬНИХ ШПИНДЕЛІВ НА ПІДСТАВІ ДИСКРЕТНО-КОНТИНУАЛЬНОЇ МОДЕЛІ ГОЛОВНОЇ ЛІНІЇ РОБОЧИХ КЛІТЕЙ ПРОКАТНИХ СТАНІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,61 KB
Завантажень:
64
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
НИЖНІК Наталія Володимирівна
УДК 621.771.06: 621.82/85
ПІДВИЩЕННЯ БЕЗВІДМОВНОСТІ УНІВЕРСАЛЬНИХ ШПИНДЕЛІВ
НА ПІДСТАВІ ДИСКРЕТНО-КОНТИНУАЛЬНОЇ МОДЕЛІ ГОЛОВНОЇ
ЛІНІЇ РОБОЧИХ КЛІТЕЙ ПРОКАТНИХ СТАНІВ
Спеціальність 05.05.08 - “Машини для металургійного виробництва”
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук
Донецьк – 2005


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Донецькому національному технічному університеті
Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник:
кандидат технічних наук, доцент Руденко Володимир Іванович,
доцент кафедри “Механічне обладнання заводів чорної металургії” Донецького національного технічного університету.
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор Шевченко Феофан Леонтійович, завідуючий кафедрою “Опір матеріалів” Донецького національного технічного університету (м. Донецьк);
доктор технічних наук, старший науковий співробітник Лєєпа Ігор Іванович, завідуючий кафедрою “Механічне обладнання металургійних заводів” Дніпродзержинського державного технічного університету (м. Дніпродзержинськ).
Провідна установа:
Донбаська державна машинобудівна академія Міністерства освіти і науки України, кафедра “Автоматизовані металургійні машини та обладнання” (м. Краматорськ).
Захист відбудеться “23” червня 2005 р. о 1200 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 11.052.01 в Донецькому національному технічному університеті (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 58, I навчальний корпус, ВАЗ).
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Донецького національного технічного університету (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 58, II навчальний корпус).
Автореферат розісланий “19” травня 2005 р.
Вчений секретар спеціалізованої
вченої ради Д 11.052.01.
доктор технічних наук, професор В.І. Алімов


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Пріоритетними вимогами при виробництві прокату є низька собівартість готової продукції і зниження експлуатаційних витрат. Це обумовлює необхідність забезпечення безвідмовної роботи прокатного устаткування і, зокрема, головної лінії робочих клітей. Для забезпечення і підвищення безвідмовності прокатного устаткування доцільно проводити дослідження, спрямовані на вдосконалення існуючих і розробку нових конструкцій машин і механізмів, що проектуються з урахуванням динамічних навантажень, які виникають в умовах нестаціонарних режимів прокатки. При проектуванні прокатного устаткування необхідно використовувати сучасні методи моделювання навантажень, що діють на елементи машин і механізмів, а також методи розрахунку їх на міцність.
Актуальність теми. Безвідмовна робота робочих клітей прокатних станів значною мірою обумовлюється працездатністю головної лінії, зокрема, з'єднань шпинделів, відмови яких призводять до простоїв устаткування. Найбільше розповсюдження в головних лініях отримали універсальні шпинделі з вкладишами ковзання. Основним видом раптових відмов шпинделя є руйнування елементів його шарнірів – вкладишів, вилки і лопаті – внаслідок дії високих динамічних навантажень, що виникають у момент захвата прокату робочими валками. Появу відмов універсальних шпинделів можна частково пояснити невідповідністю між розрахунковими і реальними навантаженнями. Так, математичні моделі, що використовуються в даний час для описання динамічних навантажень в головній лінії прокатного стана, не враховують масово-інерційні характеристики шпинделя, порівняні з характеристиками прокатного валка, а це не дозволяє на етапі проектування встановити реальні навантаження, що діють на шпиндель. Також не існує єдиної думки про характер розподілу тиску на контактних поверхнях елементів шарніра шпинделя, що є основоположним аспектом при їх розрахунку на міцність. В даний час при розрахунку на міцність елементів шарніра шпинделя використовують трикутний і трапецеїдальний закони розподілу тиску, хоча багато дослідників відзначають, що реальній схемі навантаження відповідає нелінійний закон.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ БЕЗВІДМОВНОСТІ УНІВЕРСАЛЬНИХ ШПИНДЕЛІВ НА ПІДСТАВІ ДИСКРЕТНО-КОНТИНУАЛЬНОЇ МОДЕЛІ ГОЛОВНОЇ ЛІНІЇ РОБОЧИХ КЛІТЕЙ ПРОКАТНИХ СТАНІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок