Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВЗАЄМОДІЯ ТУРБУЛЕНТНОГО ПРИМЕЖОВОГО ШАРУ З В’ЯЗКО-ПРУЖНИМ ПОКРИТТЯМ ЗМІННОЇ ТОВЩИНИ

ВЗАЄМОДІЯ ТУРБУЛЕНТНОГО ПРИМЕЖОВОГО ШАРУ З В’ЯЗКО-ПРУЖНИМ ПОКРИТТЯМ ЗМІННОЇ ТОВЩИНИ

Назва:
ВЗАЄМОДІЯ ТУРБУЛЕНТНОГО ПРИМЕЖОВОГО ШАРУ З В’ЯЗКО-ПРУЖНИМ ПОКРИТТЯМ ЗМІННОЇ ТОВЩИНИ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
17,86 KB
Завантажень:
106
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ
ІНСТИТУТ ГІДРОМЕХАНІКИ
ЗАГУМЕННИЙ Ярослав Вікторович
УДК 532.517.4: 532.526.4
ВЗАЄМОДІЯ ТУРБУЛЕНТНОГО ПРИМЕЖОВОГО ШАРУ
З В’ЯЗКО-ПРУЖНИМ ПОКРИТТЯМ ЗМІННОЇ ТОВЩИНИ
01.02.05 – механіка рідини, газу та плазми
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата фізико-математичних наук
Київ – 2007


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Інституті гідромеханіки Національної академії наук України.
Науковий керівник – доктор фізико-математичних наук, професор
Воропаєв Геннадій Олександрович,
Інститут гідромеханіки Національної академії наук України, завідувач відділу гідробіоніки та керування примежовим шаром.
Офіційні опоненти – доктор фізико-математичних наук, професор
Нікіфорович Євген Іванович,
Інститут гідромеханіки Національної академії наук України, завідувач відділу моделювання гідротермічних процесів;–
кандидат технічних наук, доцент
Шквар Євген Олексійович,
Національний авіаційний університет,
доцент кафедри вищої та обчислювальної математики.
Захист відбудеться 24.01.2008 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.196.01 в Інституті гідромеханіки НАН України за адресою: 03057, Київ, Желябова, 8/4.
Тел.: (044) 456-43-13, факс (044) 454-42-29.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Інституту гідромеханіки НАН України.
Автореферат розісланий 7 грудня 2007 року.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
доктор технічних наук, професор Криль С.І.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Проблема зниження аерогідродинамічного опору тіл під час руху в рідкому й повітряному середовищах, а також при русі рідин у трубопроводах, залишається актуальної в сучасній аерогідромеханіці через всезростаючу необхідність економічної витрати енергетичних ресурсів. Це дає поштовх до розробки й удосконалення методів зниження опору, серед яких найпоширенішими є полімерні добавки, вдув-відсмоктування, руйнівники великих вихорів (LEBU), мікромеханічні системи, ріблети, а також податливі покриття. Застосування останнього методу може приводити до значного зниження опору тертя за умови правильного узгодження параметрів потоку й податливого покриття, при цьому не вимагаючи тонких технологій виготовлення й додаткових витрат енергії та речовини під час руху. Податливі покриття активно використовуються при транспортуванні рідких і газоподібних середовищ, у судно –, авіа – і ракетобудуванні, у конструкціях гідроакустичної техніки та інших галузях промисловості.
Незважаючи на майже півсторічну історію теоретичних досліджень у напрямку проблеми зниження опору турбулентного тертя за допомогою податливих покриттів, усе ще відкритими на даний час залишаються питання теоретичного моделювання взаємодії турбулентного потоку з податливим покриттям у зв'язку з очевидними складностями замикання на границі розділу середовищ і побудови моделей турбулентності, здатних з найбільшою повнотою та інформативністю описати механізм цієї взаємодії.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дослідження, що складають дисертаційну роботу, виконані у відповідності з держбюджетною темою, прийнятою Вченою радою ІГМ НАНУ – „Дослідження і керування структурою пристінних турбулентних течій на поверхнях, які деформуються” (номер державної реєстрації 0102U000189). Результати дисертаційної роботи увійшли у звіт з цієї теми.
Мета і задачі дослідження. Метою роботи є побудова моделі взаємодії турбулентного потоку з в’язко-пружним покриттям змінної товщини, скінченної довжини й ширини, а також визначення закономірностей динамічної поведінки таких покриттів під дією імпульсних впливів. Для досягнення цієї мети було вирішено такі задачі:
- розроблено кінцево-різницеву схему чисельного розв’язання нестаціонарної задачі коливання обмеженого в’язко-пружного шару змінної товщини з комп'ютерною реалізацією побудованого алгоритму на мові програмування Fortran;
- визначено кінематичні та динамічні характеристики в’язко-пружного покриття під дією локального імпульсного навантаження, що моделює пульсації тиску в турбулентному примежовому шарі, визначена величина сприйнятої покриттям енергії турбулентних пульсацій й осереднені напруження Рейнольдса на поверхні покриття;
- проведено модифікацію граничних умов для турбулентного примежового шару на границі розділу середовищ із урахуванням обмеженості й змінної товщини покриття, а також локальності й нестаціонарності турбулентних пульсацій тиску;
- виконано чисельний розрахунок осереднених, пульсаційних та інтегральних характеристик турбулентного примежового шару на поверхні в’язко-пружного шару скінченних розмірів в залежності від його властивостей.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: ВЗАЄМОДІЯ ТУРБУЛЕНТНОГО ПРИМЕЖОВОГО ШАРУ З В’ЯЗКО-ПРУЖНИМ ПОКРИТТЯМ ЗМІННОЇ ТОВЩИНИ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок