Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Розробка методики розрахунку на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг

Розробка методики розрахунку на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг

Назва:
Розробка методики розрахунку на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
14,93 KB
Завантажень:
217
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
міністерство освіти і науки україни
національний транспортний університет
Іщенко Олексій Максимович
удк 625.02:625.852.061
Розробка методики розрахунку на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг
05.22.11 – Автомобільні шляхи та аеродроми
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ – 2003
Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України, м. Київ.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Мозговий Володимир Васильович, Національний транспортний університет, завідуючий кафедрою дорожньо-будівельних матеріалів і хімії.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Савенко В’ячеслав Якович, Національний транспортний університет, завідуючий кафедрою будівництва та експлуатації доріг.
кандидат технічних наук, ст. науковий співробітник
Вирожемський Валерій Костянтинович, Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгіна, зам. директора з наукової роботи.
Провідна установа: Харківський національний автомобільно-дорожній університет, кафедра „Будівництва та експлуатації автомобільних доріг” Міністерства освіти і науки України.
Захист дисертації відбудеться 11.04.2003 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.02 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, Україна, м. Київ, вул. Суворова 1, ауд. 333а.
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національного транспортного університету (01103, України, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42).
Автореферат розіслано 10.03.2003 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
кандидат технічних наук О.П. Дзюба


Загальна характеристика роботи
Актуальність роботи. Асфальтобетонне покриття є найбільш розповсюдженим на штучних спорудах автомобільних доріг. Однак воно часто уражається поперечними тріщинами температурно-усадочного походження. Тріщини стають джерелом подальших руйнувань і призводять до передчасного виходу з ладу як самого покриття, так і елементів споруд. З утворенням тріщин поступово погіршується рівність покриття, знижується безпека і комфортність руху, збільшуються транспортні витрати і витрати на ремонт. Ремонт тріщин є складним, трудомістким і дорогим процесом, супроводжується значними матеріало- і енерговитратами. Причому, виконувані ремонтні заходи не завжди досягають бажаного результату по усуненню тріщин.
В той же час на практиці методи оцінки на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг з урахуванням коливань температури є недосконалими. Нормують лише окремі непрямі показники властивостей асфальтобетону без врахування параметрів температурного режиму, термореологічних властивостей матеріалів і ін. Відзначене вище свідчить про те, що наукова база забезпечення температурної тріщиностійкості при проектуванні, будівництві та експлуатації асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг розроблена недостатньо. Відсутність науково обґрунтованої методики розрахунку на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття часто зумовлює передчасне утворення температурних тріщин і, як наслідок, зниження довговічності штучних споруд.
Таким чином, актуальність роботи обумовлена необхідністю вирішення важливої практичної задачі – підвищення довговічності асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг за рахунок забезпечення його температурної тріщиностійкості.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Наукові результати роботи одержані в процесі виконання плану науково-дослідних робіт Національного транспортного університету: „Розробка основ структурної теорії композитних дорожньо-будівельних матеріалів” (д/б № 8 РК 0100U002990).
Мета і задачі дослідження. Метою роботи є підвищення довговічності асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг завдяки розробці методики його розрахунку на температурну тріщиностійкість і на цій основі визначення ефективних заходів підвищення температурної тріщиностійкості покриття.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: Розробка методики розрахунку на температурну тріщиностійкість асфальтобетонного покриття штучних споруд автомобільних доріг

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок