Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ ОПТИМІЗАЦІЄЮ ПАРАМЕТРІВ СИСТЕМИ “ДВИГУН – ТРАНСМІСІЯ”

ПІДВИЩЕННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ ОПТИМІЗАЦІЄЮ ПАРАМЕТРІВ СИСТЕМИ “ДВИГУН – ТРАНСМІСІЯ”

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ ОПТИМІЗАЦІЄЮ ПАРАМЕТРІВ СИСТЕМИ “ДВИГУН – ТРАНСМІСІЯ”
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,06 KB
Завантажень:
493
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Павленко Віктор Олексійович
УДК 629.016
ПІДВИЩЕННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ
ОПТИМІЗАЦІЄЮ ПАРАМЕТРІВ СИСТЕМИ
“ДВИГУН – ТРАНСМІСІЯ”
Спеціальність 05.22.20 – "Експлуатація та ремонт засобів транспорту"
Автореферат
дисертації на здобуття
наукового ступеня кандидата технічних наук
Харків – 2004


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Харківському національному автомобільно-дорожньому
університеті Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент Волков Володимир
Петрович, Харківський національний автомобільно-дорожній
університет, професор кафедри автомобілів.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Строков Олександр
Петрович, інститут машин і систем Академії наук України,
генеральний конструктор;
кандидат технічних наук, доцент Мастепан Микола Антонович,
автодорожній інститут Донецького національного технічного
університету, завідувач кафедри технічної експлуатації автомобілів
Провідна установа: Східноукраїнський національний університет ім. В. Даля,
Міністерство освіти і науки України, м. Луганськ
Захист відбудеться: “14” квітня 2004 р. о 14 годині на засіданні
спеціалізованої вченої ради Д64.059.02 при Харківському національному
автомобільно-дорожньому університеті за адресою: 61002, м. Харків,
вул. Петровського, 25.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського національного
автомобільно-дорожнього університету за адресою: 61002, м. Харків,
вул. Петровського, 25.
Автореферат розісланий “10” березня 2004 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради І.С. Наглюк
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. У комплексі заходів для підвищення техніко-економічних показників автомобільного транспорту особливе місце посідає проблема поліпшення паливної економічності. Ця проблема може вирішуватися у двох напрямках. Перший для практики автомобілебудування є традиційним і полягає в удосконаленні конструкції окремих вузлів і агрегатів автомобіля.
Другий напрямок – це узгодження характеристик вузлів і агрегатів автомобіля (насамперед – двигуна і трансмісії) за рахунок забезпечення раціональних режимів їх роботи. Практична реалізація цього напрямку пов’язана з труднощами контролю завантаження двигуна в реальних умовах експлуатації і вимагає розробки відповідних методів і засобів.
Актуальність теми. Проблема поліпшення паливної економічності автомобілів є однією з основних при розробці ресурсозаощаджуваних технологій на автомобільному транспорті України. Найбільшого ефекту при цьому можна досягти за рахунок узгодженості характеристик і раціонального вибору параметрів системи автомобіля “двигун – трансмісія”. Розробка методів і засобів для визначення режимів роботи автомобільного двигуна в умовах реальної експлуатації дозволить оптимізувати по витраті палива і вироблюваної енергії режими роботи двигуна і трансмісії.
Зв'язок з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота є складовою частиною досліджень, проведених у межах Державної науково-технічної програми “Економія палива і раціональне використання паливно-мастильних матеріалів” (наказ № 42 ДКНТ України від 13.10.92 р.), і спрямована на поліпшення техніко-економічних показників вітчизняних автомобілів.
Мета і задачі дослідження. Метою дослідження є зниження експлуатаційної витрати палива вантажного автомобіля з дизельним двигуном за рахунок оптимізації параметрів системи “двигун – трансмісія”.
Поставлена мета досягається вирішенням таких завдань:
-
розробки критерію оцінки паливної економічності автомобільного двигуна з урахуванням реального розподілу режимів його роботи за часом;
-
розробки методів і засобів для визначення експлуатаційних режимів і паливної економічності автомобіля і двигуна;
-
аналізу експлуатаційних режимів автомобіля і двигуна за даними режимометрії в різних дорожніх умовах;
-
розробки рекомендацій і їх реалізація конструктивними заходами щодо зниження експлуатаційної витрати палива на основі параметричного синтезу режимів роботи двигуна і трансмісії.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ ОПТИМІЗАЦІЄЮ ПАРАМЕТРІВ СИСТЕМИ “ДВИГУН – ТРАНСМІСІЯ”

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок