Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ЗБІЛЬШЕННЯ ресурсу бандажів коліс локомотивів за рахунок удосконалення технології репрофілЮванНя поверхонь кОЧЕННЯ

ЗБІЛЬШЕННЯ ресурсу бандажів коліс локомотивів за рахунок удосконалення технології репрофілЮванНя поверхонь кОЧЕННЯ

Назва:
ЗБІЛЬШЕННЯ ресурсу бандажів коліс локомотивів за рахунок удосконалення технології репрофілЮванНя поверхонь кОЧЕННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,04 KB
Завантажень:
201
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
імені Володимира Даля
Діденко Дмитро Михайлович
УДК 625.282:625.032.07
ЗБІЛЬШЕННЯ ресурсу бандажів коліс
локомотивів за рахунок удосконалення технології репрофілЮванНя поверхонь кОЧЕННЯ
 
Спеціальність 05.22.07 – Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Луганськ - 2008


Дисертацією є рукопис.
Роботу виконано у Східноукраїнсь-кому національному університеті імені Володимира Даля, Міністерство освіти і науки України
Науковий керівник - | доктор технічних наук, професор
Ткаченко Віктор Петрович,
Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, професор кафедри
теоретичної та прикладної механіки
Офіційні опоненти: |
- доктор технічних наук, професор
Маслієв Вячеслав Георгійович,
Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», професор кафедри електричного транспорту та тепловозобудування
- кандидат технічних наук
Кашуба Володимир Іванович,
ВАТ «ХК «Луганськтепловоз», директор інженерно-сервісного центру «Лугтранспорт»
Захист відбудеться 25 червня 2008р. о 13-00 на засіданні спеціалізованої вченої ради Д29.051.03 Східноукраїнського національного університету ім. В. Даля за адресою: кв. Молодіжний, 20 а, Луганськ, 91034
З дисертацією можна ознайомитися у науковій бібліотеці Східноукраїнського національного університету ім. В. Даля за адресою: кв. Молодіжний, 20 а, Луганськ, 91034
Автореферат розісланий 23 червня 2008р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради |
Ю.І.Осенін


ЗаГАЛЬНА ХаРАКТЕРИСТИКА РоБОТИ
Актуальність теми. Функціонування залізничного транспорту пронизує всі галузі економіки України, здійснюючи 65% пасажирських і 80% вантажних внутрішніх і міжнародних перевезень. За час існування рейкового транспорту він зазнав великі кількісні і якісні удосконалення, при цьому, практично незмінним залишився основний його елемент – система спирання і спрямування екіпажів рейковою колією через контакти коліс з рейками. Проте, контакт колеса з рейкою залишається одним з самих недосліджених елементів рейкового транспорту.
У проблемі контакту колеса з рейкою приховані економічність перевезень, ефективність роботи вузлів і конструкцій рухомого складу і колії, вартість їх експлуатації і ремонту.
Однією з науково-прикладних задач, пов'язаних із проблемою контакту колеса з рейкою, як в Україні, так і за кордоном, є задача зниження інтенсивності зносу (підрізу) гребенів коліс рухомого складу. У середині 90-х років знос гребенів коліс і бічних поверхонь рейок на дорогах країн СНД з природного процесу зношування поверхонь тертя перетворився на гостру проблему, яка одержала статус «колісно-рейкового вірусу». На окремих дорогах бічний підріз гребенів перевищив рівень нормативного зносу у декілька разів і привів до скорочення ресурсу колісних пар у 3-5 разів, що привело до значного збільшення експлуатаційних витрат залізничного транспорту.
Численні дослідження причин підвищеного зносу гребенів дозволили визначити деякі його причини і розробити певні шляхи зниження. Але, не зважаючи на це, проблема підрізу гребенів бандажів, особливо на локомотивах, до цього часу залишається досить гострою. У зв'язку з цим тема даної роботи, направленої на збільшення терміну служби бандажів коліс локомотивів, є досить актуальною.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота виконувалась відповідно до дер-жавної програми розвитку залізничного транспорту України “Розвиток рейкового рухомого складу соціального призначення для залізничного транспорту та міського господарства” (№02-02-104/01-04). Основні по-ложення дисертації увійшли в НДР: «Теоретичні дослідження стохастичних процесів у багатокомпонентних механічних і теплофізичних процесах» (№ держ. рег. 0100U006292); «Створення перспективних конструкцій рейкового транспорту і обґрунтування їх ефективності на основі модульної інформаційної системи» (№ держ. рег. 0103U000422).
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розвиток положень теорії фрикційної контактної взаємодії коліс з рейками і розробка методів збільшення ресурсу бандажів коліс локомотивів за рахунок удосконалення технології відновлення профілю поверхні кочення.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ЗБІЛЬШЕННЯ ресурсу бандажів коліс локомотивів за рахунок удосконалення технології репрофілЮванНя поверхонь кОЧЕННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок