Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ГАЛЬМУВАННЯ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН ЗАСТОСУВАННЯМ НОВИХ ФРИКЦІЙНИХ МАТЕРІАЛІВ

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ГАЛЬМУВАННЯ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН ЗАСТОСУВАННЯМ НОВИХ ФРИКЦІЙНИХ МАТЕРІАЛІВ

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ГАЛЬМУВАННЯ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН ЗАСТОСУВАННЯМ НОВИХ ФРИКЦІЙНИХ МАТЕРІАЛІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,53 KB
Завантажень:
261
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
УКРАЇНСЬКА ІНЖЕНЕРНО-ПЕДАГОГІЧНА АКАДЕМІЯ
Полупан Євген Вікторович
УДК 62.592.52
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ГАЛЬМУВАННЯ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН ЗАСТОСУВАННЯМ НОВИХ ФРИКЦІЙНИХ МАТЕРІАЛІВ
Спеціальність 05. 05. 05 – Піднімально-транспортні машини
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків-2007
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент Старченко Валерій Миколайович, Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, завідувач кафедри “Автомобілі”
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Самуся Володимир Ілліч, Національний гірничий університет, завідувач кафедри “Гірнича механіка”
кандидат технічних наук, доцент кафедри “Будівельні та дорожні машини” Бондаренко Леонід МиколайовичПридніпровська державна академія будівництва та архітектури
Захист відбудеться: “23” жовтня 2007 р. о 1000 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 64.108.02 в Українській інженерно-педагогічній академії, 61003, м. Харків, вул. Університетська, 16.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української інженерно-педагогічної академії, 61003, м. Харків, вул. Університетська, 16.
Автореферат розіслано “15” вересня 2007 р.
Учений секретар
спеціалізованої вченої ради . . Н. М. Фідровська
Підп. До друку 11.09.2007р. Формат видання 145x215
Формат паперу 60x90/16 Папір офсетний.
Обсяг 0,85 авт. аркуша. Тираж 100 екз. Замовлення № 626
Ротапринт СНУ. 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. З аналізу практики експлуатації вантажопідйомних і транспортних машин можна зробити висновок, що одним з найбільш слабких місць серед механізмів є гальмівні пристрої. Робота гальмівних пристроїв відрізняється великою різноманітністю умов та факторів, які впливають на спрацювання та довгочасність їх фрикційних елементів.
Велика кількість вмикань, чималі робочі швидкості механізмів, ударні навантаження, присутність абразивних часток, високі робочі температури в зоні тертя та інші фактори призводять до нестабільної роботи головних робочих органів гальм, фрикційних пар, а також до швидкого їх спрацювання.
Питанням енергонавантаженості та теплового розрахунку гальмівних пристроїв присвячені роботи: М. П. Александрова, В. І. Білоброва, Л. Н. Бондаренко, А. І. Вольченка, В. Ф. Гайдамаки, Ф. К. Германчука, Г. С. Гудзя, В. А. Дем’янюка, Л. Є. Іванова, В. Г. Іноземцева, Ю. І. Костеріна, І. В. Крагельского, Н. А. Ламбаряна, Л. М. Пижевича, С. І. Плясунова, А. М. Ромашко, В. І. Самусі, К. І. Тарасова, В. М. Федосєєва, Ф. М. Четирбока, М. Г. Чиковані, А. В. Чичинадзе. Створені на основі даних моделей сучасні розрахункові та експериментальні методи дають достатньо повну картину теплової навантаженості гальмівних пристроїв.
На підставі фундаментальних досліджень гальмівних пристроїв механізмів і машин, проведених багатьма вченими аж до нашого часу, можна зробити висновок, що вирішення проблеми створення надійної фрикційної пари сучасних високонавантажених гальм механізмів і машин можливе тільки при застосуванні більш теплостійких матеріалів і при одночасній розробці конструкцій гальм, що забезпечують утворення найменших температур нагріву поверхонь тертя.
Проте, до сьогодні не досягнуто задовільних практичних результатів з поліпшення стабільності роботи і довговічності фрикційних елементів гальмівних пристроїв шляхом створення нових високоефективних фрикційних матеріалів, а також відсутні методи розрахунку теплової навантаженості гальмівних пристроїв, що працюють у повторно- короткочасному режимі роботи.
Таким чином, актуальні завдання розробки нових фрикційних матеріалів, що забезпечують стабільні показники роботи гальмівного пристрою і достатньо невисокі температури поверхонь тертя. Використання нових фрикційних матеріалів створює реальні можливості підвищення ефективності і надійності роботи і відкриває резерви підвищення енергоємності гальмівних пристроїв.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ГАЛЬМУВАННЯ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН ЗАСТОСУВАННЯМ НОВИХ ФРИКЦІЙНИХ МАТЕРІАЛІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок