Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПОЛЯРИМЕТРИЧНЕ ВИЯВЛЕННЯ ГРАДОВИХ ЗОН ДЛЯ БЕЗПЕЧНОЇ НАВІГАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ КОРАБЛІВ

ПОЛЯРИМЕТРИЧНЕ ВИЯВЛЕННЯ ГРАДОВИХ ЗОН ДЛЯ БЕЗПЕЧНОЇ НАВІГАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ КОРАБЛІВ

Назва:
ПОЛЯРИМЕТРИЧНЕ ВИЯВЛЕННЯ ГРАДОВИХ ЗОН ДЛЯ БЕЗПЕЧНОЇ НАВІГАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ КОРАБЛІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,10 KB
Завантажень:
318
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Браун Ігор Михайлович
УДК 656.7.052:551.508.85(043.3)
ПОЛЯРИМЕТРИЧНЕ ВИЯВЛЕННЯ ГРАДОВИХ ЗОН ДЛЯ БЕЗПЕЧНОЇ НАВІГАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ КОРАБЛІВ
05.22.13 — Навігація та управління повітряним рухом
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ – 2006


Дисертацією є рукопис
Робота виконана у Національному авіаційному університеті
Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник - доктор технічних наук, професор, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки
Яновський Фелікс Йосипович,
професор кафедри аеронавігаційних систем Національного авіаційного університету
Офіційні опоненти - доктор технічних наук, старший науковий співробітник,
Сундучков Констянтин Станіславович,
заступник директора з наукової роботи Державного підприємства “Укркосмос”
Національного космічного агенства
- кандидат технічних наук,
Колотуша Володимир Петрович,
заступник начальника відділу державного підприємства Украерорух.
Провідна установа: Центральний науково-дослідний інститут навігації і управління Міністерства промислової політики України, м. Київ
Захист відбудеться “ 25 ” жовтня 2006 р. о 15 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.03 при Національному авіаційному університеті за адресою: 03058, м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці університету.
Автореферат розісланий “__22__”__вересня__ 2006 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук, доцент _________ С.В. Павлова
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
У зв'язку з упровадженням нових концепцій управління повітряним рухом (УПР) CNS/ATM і літаководіння “Free Flight” вимоги до функціональних можливостей метеонавігаційних радіолокаційних станцій (МНРЛС) значно підвищуються. Документ ARINC-708A визначає режим виявлення зсуву вітру як обов'язковий, і рекомендує введення режиму виявлення граду, однак, у даний час на літаках відсутні надійні засоби попередження екіпажа про наявність граду по трасі польоту. Питома вага авіаційних подій, обумовлених попаданням повітряних кораблів (ПК) у зони небезпечних метеорологічних явищ (НМЯ), складає в середньому 30%. Найбільш важкою формою авіаційних подій є катастрофи через відмови технічних систем, помилкових дій екіпажу і впливів несприятливих зовнішніх умов. Більшість помилок пілоти роблять у складних метеорологічних умовах (СМУ). СМУ впливають також і на надійність технічних систем, але найбільш очевидним є безпосередній істотний вплив НМЯ на ПК в польоті. При польотах у зонах купчасто-дощових хмар спостерігаються сильна турбулентність, блискавки, інтенсивні опади, град, обледеніння.
Актуальність теми. Одним з НМЯ є град. Відомі синоптичні методи прогнозу граду спрямовані, в основному, на передбачення випадіння граду на землю. Суттєво, що градові зони на висотах далеко не завжди приводять до градобоїв на землі через танення градин під час падіння. Зустріч літака з градовою зоною, як правило, приводить до механічних ушкоджень фюзеляжу, а іноді кінчається катастрофою. Тому задача виявлення зон градової небезпеки (ЗГН) у польоті по трасі є дуже важливою.
Бортовий радіолокатор є єдиним засобом оперативного спостереження за метеорологічною обстановкою з борту. Вітчизняні бортові МНРЛС, такі як “Гроза М”, “МНРЛС-85”, “Буран”, і більшість зарубіжних МНРЛС фірм Honeywell, King Radio Corporation, Collins, AlliedSignal не дозволяють виділяти ЗГН, що знижує рівень безпеки польотів. Це пов’язано з тим, що досі не розроблені методи виявлення ЗГН, придатні для втілення в МНРЛС. Наземні метеорологічні радіолокатори також не забезпечують достатньої надійності і оперативності при виявленні ЗГН в районі виконання польотів, в той час, коли вимоги до вірогідності і якості забезпечення метеорологічною інформацією як екіпажів, так і служб УПР істотно зросли у зв'язку з прийняттям ICAO і поступовим упровадженням нової системи УПР Air Traffic Management (ATM) замість старої системи Air Traffic Control (ATC).

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: ПОЛЯРИМЕТРИЧНЕ ВИЯВЛЕННЯ ГРАДОВИХ ЗОН ДЛЯ БЕЗПЕЧНОЇ НАВІГАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ КОРАБЛІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок