Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Теорія і практика моніторингу параметрів електричних Двигунів електромеханічних систем

Теорія і практика моніторингу параметрів електричних Двигунів електромеханічних систем

Назва:
Теорія і практика моніторингу параметрів електричних Двигунів електромеханічних систем
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
26,82 KB
Завантажень:
157
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 
Міністерство освіти і науки України
національний гірничий університет
Чорний Олексій Петрович
УДК 62-83-529.015
Теорія і практика моніторингу параметрів
електричних Двигунів електромеханічних систем
Спеціальність
05.09.03
- "Електротехнічні комплекси і системи"
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Дніпропетровськ
2004 г.


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі систем автоматичного управління і електроприводу Кременчуцького державного політехнічного університету Міністерства освіти і науки України
Науковий консультант:
доктор технічних наук, професор
Сінчук Олег Миколайович,
технічний директор ТОВ ТД „Електромашина” (м.Харків) Міністерства промислової політики України
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор
Чермалих Валентин Михайлович,
завідувач кафедри автоматизації управління електротехнічними комплексами Інституту енергозбереження та енергоменеджмента Національного технічного університету України “Київський політехнічний інститут” Міністерства освіти і науки України;
доктор технічних наук, професор
Бешта Олександр Степанович,
завідувач кафедри електроприводу Національного гірничого університету (м.Дніпропетровськ) Міністерства освіти і науки України;
доктор технічних наук, професор
Сінолиций Анатолій Пилипович,
завідувач кафедри автоматизованого електроприводу Криворізького технічного університету Міністерства освіти і науки України.
Провідна установа:
Інститут електродинаміки НАН України (м.Київ).
Захист відбудеться “ 2 “ червня 2005 р. о 13-30 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.080.07 по захисту дисертацій при Національному гірничому університеті Міністерства освіти і науки України (49027, Дніпропетровськ – 27, пр. К.Маркса, 19, тел. 47-24-11)
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національного гірничого університету за адресою: 49027, Дніпропетровськ – 27, пр. К.Маркса, 19.
Автореферат розісланий 27.04. 2005 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук, доцент А.А.Колб


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність проблеми. Надійність роботи електричних двигунів електроприводів за останні 10 - 15 років знизилась в окремих випадках у десятки разів. Щорічно виходять з ладу і ремонтуються до 30% парку ЕД, що використовуються у промисловості, і до 70%, що використовуються на транспорті. У переважній більшості після ремонту електричні двигуни електроприводів повертаються на підприємства, де продовжують експлуатуватися до наступного виходу з ладу. Кількість ремонтів може складати 3 - 4 при значному зменшенні часу напрацювання на відмову від 0,5 до 1,5 року. Вищевикладена ситуація пояснюється тим, що сталь в процесі ремонту зазнає механічних ушкоджень і електричні двигуни, що знову надійшли на виробництво, мають реальні експлуатаційні показники значно нижчі, ніж задекларовані заводом-виробником. Крім того, без прийняття допоміжних заходів, імпульсні напруги живлення, що притаманні сучасним перетворювачам, також прискорюють процес виходу з ладу електричного двигуна.
Незважаючи на активне впровадження в практику роботи вітчизняних підприємств гірничо-видобувної металургійної та машинобудівної промисловості, транспорту нових сучасних типів електроприводів (ЕП) для двигунів, що тривалий час знаходяться в експлуатації або ремонтувалися, очікуване підвищення ресурсу їх роботи продовжує залишатись проблемою, що потребує свого вирішення.
Надійність роботи ЕП за останні роки не тільки не досягла бажаного рівня, а навпаки, знизилась. Як показали дослідження, пов’язано це в першу чергу з незбалансованістю технічного рівня, впроваджуємих в практику створення ЕП високоефективних самоконтролюючих та саморегулюючих систем керування (СК) на основі мікропроцесорних модулів з тактикою створення конструкцій електричних двигунів масового використання, в котрих, як і раніше, відсутні системи контролю стану та зміни їхніх параметрів в процесі експлуатації.
В результаті такої ситуації комплекс ЕП, що цілісно не являє собою саморегулюючу систему, приречений на низький ресурс свого функціонування та низьку надійність в роботі.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 



Реферат на тему: Теорія і практика моніторингу параметрів електричних Двигунів електромеханічних систем

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок