Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Підвищення ефективності експлуатації точкового колійного датчика за рахунок структурного синтезу

Підвищення ефективності експлуатації точкового колійного датчика за рахунок структурного синтезу

Назва:
Підвищення ефективності експлуатації точкового колійного датчика за рахунок структурного синтезу
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,54 KB
Завантажень:
251
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Прилипко Андрій Андрійович
УДК 656.259.1
Підвищення ефективності експлуатації точкового колійного датчика за рахунок структурного синтезу
05.22.20 - експлуатація та ремонт засобів транспорту
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2005


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі “Електротехніка та електричні машини” в Українській державній академії залізничного транспорту Міністерства транспорту та зв’язку України.
Науковий керівник
Доктор технічних наук, професор
Соболєв Юрій Володимирович,
Українська державна академія залізничного транспорту, кафедра “Автоматика та комп’ютерне телекерування рухом поїздів”, професор
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор
Гаврилюк Володимир Ілліч,
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені В. Лазарна, кафедра "Автоматика, телемеханіка та зв’язок", завідувач кафедри
кандидат технічних наук, професор
Поддубняк Володимир Йосифович,
Донецький інститут залізничного транспорту, ректор
Провідна установа
Київського університету економіки і технологій транспорту, кафедра “Телекомунікаційні технології та автоматика”, Міністерство транспорту та зв’язку України, м. Київ
Захист відбудеться “ 29 ” вересня 2005р. о 1100 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д.64.820.04 в Українській державній академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. Харків, пл. Фейєрбаха, 7.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. Харків, пл. Фейєрбаха, 7.
 
Автореферат розісланий “27” серпня 2005р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Фалендиш А.П.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. В даний час залізничний транспорт зміцнює свої позиції в конкурентній боротьбі з іншими засобами перевезення пасажирів та вантажів. Так наприклад з розширенням границь міст їхні центри стають перевантаженими для пропуску транспортних засобів. Легкий рейковий транспорт на естакадах чи під землею стає головним претендентом для вирішення цієї проблеми. Підтримуючи високий рівень конкурентноздатності, залізничні компанії зобов'язані постійно підвищувати ступінь надійності автоматичних систем керування залізничним транспортом. Будь - яке грубе відмовлення цих систем призводить до втрати безлічі клієнтів. У зв'язку з цим необхідно підвищувати надійність автоматичного керування рухом потягів на найбільш напружених ділянках залізниць, що у свою чергу вимагає достовірної і різноманітної інформації від первинних датчиків. Сучасні системи, з використанням ідентифікації рухомого складу, побудовані на основі точкових колійних датчиків (ТКД), які в розвинених країнах багато в чому визначають загальну ефективність автоматичних систем керування рухом поїздів. Тому питання їхнього удосконалення є дуже актуальним для залізничного транспорту.
Актуальність теми. В Україні, а також у деяких інших країнах СНД намітилася тенденція переустаткування верхньої будови колії з використанням металевих шпал, що приводить до заміни колійних кіл на пристрої з застосуванням ТКД. Щоб підвищити ступінь надійності пристроїв залізничної автоматики і телемеханіки необхідно дублювати одні датчики інформації про стан колійних ділянок іншими. У зв'язку з цим, для контролю колійних ділянок, виходячи з досвіду таких країн, як Німеччина, Польща, Швейцарія необхідно застосовувати прилади рахування осей. Актуальність нових розробок і широкого впровадження сучасних точкових колійних датчиків у країнах СНД у даний час також викликано створенням міжнародних транспортних коридорів, у яких застосовуються системи ідентифікації рухомого складу. Такі найбільш відомі датчики виявлення транспортних засобів, як рейкові кола, фотоелектричні пристрої, шлейфи не вирішують задачі високої точності позиціонування осі колісної пари, надійного рахунку осей, що необхідно для сучасних систем керування рухом поїздів.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: Підвищення ефективності експлуатації точкового колійного датчика за рахунок структурного синтезу

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок