Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> КОЛІСНО-МОТОРНИЙ БЛОК З ОПОРНО-ОСЬОВОЮ ПІДВІСКОЮ АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА ДЛЯ ЕЛЕКТРОВОЗУ З КОНСТРУКЦІЙНОЮ ШВИДКІСТЮ 160 КМ/ГОД

КОЛІСНО-МОТОРНИЙ БЛОК З ОПОРНО-ОСЬОВОЮ ПІДВІСКОЮ АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА ДЛЯ ЕЛЕКТРОВОЗУ З КОНСТРУКЦІЙНОЮ ШВИДКІСТЮ 160 КМ/ГОД

Назва:
КОЛІСНО-МОТОРНИЙ БЛОК З ОПОРНО-ОСЬОВОЮ ПІДВІСКОЮ АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА ДЛЯ ЕЛЕКТРОВОЗУ З КОНСТРУКЦІЙНОЮ ШВИДКІСТЮ 160 КМ/ГОД
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,00 KB
Завантажень:
85
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
НАЦІОНАЛЬНиЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
“ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ”
Крівякін Геннадій Володимирович
УДК 629.429.3: 621.314
КОЛІСНО-МОТОРНИЙ БЛОК З ОПОРНО-ОСЬОВОЮ ПІДВІСКОЮ
АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА ДЛЯ ЕЛЕКТРОВОЗУ
З КОНСТРУКЦІЙНОЮ ШВИДКІСТЮ 160 КМ/ГОД
Спеціальність 05.22.09 – Електротранспорт
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2007


Дисертацією є рукопис
Робота виконана у Національному технічному університеті
“Харківський політехнічний інститут” Міністерства науки і освіти України
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Омельяненко Віктор Іванович,
Національний технічний університет
“Харківський політехнічний інститут”,
завідувач кафедри електричного транспорту
та тепловозобудування.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Гетьман Геннадій Кузьмич,
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна,
завідувач кафедри електрорухомого складу;
кандидат технічних наук, доцент
Семененко Олександр Іванович,
Українська державна академія залізничного транспорту,
доцент кафедри систем електричної тяги, м. Харків.
Провідна установа: Східноукраїнський національний університет
імені В. Даля, м. Луганськ.
Захист відбудеться “___” ________2007 р. о _____ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.050.15
у Національному технічному університеті “Харківський політехнічний інститут”
за адресою: 61002, м. Харків, вул. Фрунзе, 21.
З дисертацією можна ознайомитись у науковій бібліотеці
Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут”
за адресою: 61002, м. Харків, вул. Фрунзе, 21.
Автореферат розісланий “___” __________ 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Любарський Б.Г.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Вектор розвитку рухомого складу високошвидкісного і швидкісного пасажирського залізничного транспорту спрямований на концепцію розподіленої тяги з електроприводом на базі безконтактних електродвигунів (асинхронних, синхронних), незмінність складу потягу та максимальне пристосовування його до конкретних умов певної дороги.
На сьогоднішній день в Україні найважливішим завданням є створення перспективного рухомого складу, який би був придатний для експлуатації в умовах існуючої колії та системи електропостачання. На існуючій колії радіуси кривих і частота їх проходження є такими, що не дають можливості експлуатувати пасажирські потяги із швидкістю, більше 160 км/год в наслідок прийнятих припустимих прискорень. Для цих швидкостей може виявитися раціональним привод з опорно-осьовою підвіскою на базі асинхронного тягового двигуна (АТД), який по відношенню до інших типів приводів має цілу низку переваг: простота виготовлення, висока ремонтопридатність, невибагливість в експлуатації і прийнятна вартість. Проте цьому приводу властиві такі недоліки як підвищена динамічна дія на колію та додатковий динамічний момент, що виникає на валу тягового двигуна унаслідок вертикальних коливань колісної пари. Дослідження впливу цих факторів на робочі властивості локомотивів і зокрема колісно-моторного блоку (КМБ) з асинхронним тяговим двигуном для пасажирського локомотива, що рухається з швидкостями більше 130…140 км/год, ще не виконано в повному обсязі. Тому робота, що направлена на дослідження поведінки колісно-моторного блоку з опорно-осьовою підвіскою асинхронного тягового двигуна для електровоза з конструкційною швидкістю 160 км/год представляється актуальною.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами і темами. Робота виконана на кафедрі електричного транспорту та тепловозобудування НТУ “ХПІ” у рамках науково-дослідницьких тем МОН України: “Розробка наукових основ проектування тягових передач високошвидкісного колісного залізничного транспорту для швидкостей руху 200…300 км/год” (№ ДР 0103U001506) та “Наукові основи вибору раціонального електроприводу з безконтактними електромеханічними перетворювачами для перспективного транспорту” (№ ДР 0106U001483), де здобувач був виконавцем окремих розділів.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: КОЛІСНО-МОТОРНИЙ БЛОК З ОПОРНО-ОСЬОВОЮ ПІДВІСКОЮ АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ДВИГУНА ДЛЯ ЕЛЕКТРОВОЗУ З КОНСТРУКЦІЙНОЮ ШВИДКІСТЮ 160 КМ/ГОД

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок