Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів

Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів

Назва:
Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,54 KB
Завантажень:
145
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Міністерство транспорту України
ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ національний університет
залізничного транспорту імені академіка В. ЛАЗАРЯНА
Артемчук Віктор Васильович
УДК 626.4.027.115-192
Підвищення надійності корпусів букс
колісних пар електровозів
Спеціальність 05.22.07 – рухомий склад залізниць
та тяга поїздів
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ – 2002
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі теоретичних основ електротехніки Дніпропетровського
національного університету залізничного транспорту (ДІІТ) імені академіка В. Лазаряна Міністерства транспорту України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор КОСТІН Микола Олександрович, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна Міністерства транспорту України, завідувач кафедри теоретичних основ електротехніки.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Тартаковський Едуард Давидович, Українська державна академія залізничного транспорту Міністерства транспорту України, завідувач кафедри експлуатації та ремонту рухомого складу. кандидат технічних наук, доцент Гілевич Олег Ілліч, Український науково-дослідний проектно-конструкторський інститут електровозобудування (УЕлНДІ) Мінпромполітики України, провідний науковий співробітник – керівник робіт з випробувань, експлуатації та ремонту електровозів.
Провідна установа: Київський університет економіки і технологій транспорту, кафедра рухомого складу залізниць, Міністерство транспорту України, м. Київ.
Захист відбудеться “_6_”__березня__2003 р. о _14.10_ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д08.820.02 при Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна за адресою: 49010, м. Дніпропетровськ, вул. Акад. В.А. Лазаряна, 2, ауд.314.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Дніпропетровського національного
університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна.
Автореферат розісланий “_29_”__січня___2003 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
д.т.н., проф. І.В. Жуковицький
загальна характеристика роботи
Актуальність теми. Парк рухомого складу залізничного транспорту України становить 4,8 тис. локомотивів і 4 тис. вагонів електро- та дизель-поїздів. Із них відпрацювали свій нормативний термін служби 55 % електровозів, 18 % тепловозів, 40 % секцій електропоїздів і 46 % секцій дизель-поїздів. Зокрема, через невиконання вимог законодавчих актів щодо задоволення потреб залізничного транспорту у транспортних засобах, надмірне падіння обсягів капітального ремонту і дефіцит запасних частин ступінь зношення електровозів у середньому сягає 70,3 %.
Тому забезпечення високої надійності та продовження ресурсу існуючого рухомого складу залізниць України шляхом його відновлення є найважливішою з усіх пріоритетних задач галузі. До того ж в існуючій ситуації стану економіки країни першоступеневе значення набуває рішення поставленої задачі шляхом повторного використання деталей після їх відновлення та зміцнення. Це диктується тим, що на відновлення спрацьованої деталі до номінальних параметрів витрачається матеріалів, електроенергії та праці, а також утворюється шкідливих забруднень у 10 – 100 разів менше, ніж на виготовлення нової. Тому в усьому світі вважають, що, якщо зношені локомотиви і вагони можливо модернізувати чи відновити їх ресурси, то це слід робити, бо це на 40 – 80 % дешевше, ніж будувати нові. Зокрема, собівартість відновлення деталей механічної частини машин у 2-3 рази менше, ніж ціна нових. А використанням новітніх технологій нанесення зносостійких матеріалів при відновленні деталей можна доводити ресурс їх роботи до рівня нових і навіть перевищувати його.
Із механічного устаткування електровозів найбільш відповідальними вузлами є колісні пари. І в той же час найбільший відсоток – 27-29 % - складають позапланові ремонти по пошкодженням колісних пар. При цьому найбільший показник цих ремонтів на 1 млн.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок