Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> УдосконалЮВАНня технології фінішної обробки деталей двигунів з метою підвищення працездатності

УдосконалЮВАНня технології фінішної обробки деталей двигунів з метою підвищення працездатності

Назва:
УдосконалЮВАНня технології фінішної обробки деталей двигунів з метою підвищення працездатності
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,63 KB
Завантажень:
360
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ “
ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ”
Тимофєєв Сергій Сергійович
УДК 621.43.002
УдосконалЮВАНня технології фінішної обробки деталей двигунів з метою підвищення працездатності
Спеціальність 05.02.08 –технологія машинобудування
Автореферат
на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків 2006


Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі матеріалів і технології виготовлення виробів транспортного призначення в Українській державній академії залізничного транспорту Міністерства транспорту та зв’язку України
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Перепелиця Борис Олексійович,
Національний технічний університет “
Харківський політехнічний інститут”,
професор кафедри “Інтегровані технології
машинобудування” ім.М.Ф.Семка.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Арпентьєв Борис Михайлович,
Українська інженерно -
педагогічна академія (м. Харків),
професор кафедри “Технологія та управління
якістю в машинобудуванні”;
кандидат технічних наук, доцент
Коноплянченко Євген Владиславович,
Сумський національний аграрний університет,
доцент кафедри “Технічний сервіс”.
Провідна установа: Київський національний технічний університет
України “Київський політехнічний інститут” Міністерства освіти і науки України,
кафедра “Технологія машинобудування”, м. Київ.
Захист відбудеться 26 червня 2006 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.050.12 у Національному технічному університеті “Харківський політехнічний інститут” за адресою: 61002, м. Харків, вул. Фрунзе, 21.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут” (м. Харків, вул. Фрунзе, 21).
Автореферат розісланий 25 травня 2006 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Пермяков О.А.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Останнім часом значно підвищилися вимоги до технічного рівня і якості машин. Одна з головних вимог – це забезпечення працездатності і довговічності деталей і вузлів в умовах інтенсивної експлуатації. Статистичний аналіз свідчить про те, що найбільша кількість машин виходить з ладу у зв’язку із зносом поверхонь тертя відповідальних важконавантажених деталей. Наприклад, в тепловозних, автомобільних і судових дизелях це пари тертя циліндро-поршневої групи, зокрема пари “гільза циліндра – поршневе кільце”. Вони працюють під дією високого тиску газів, сил інерції і температури, що сприяє інтенсивному зношуванню. Працездатність пари тертя багато в чому залежить від якості робочих поверхонь, сформованих в процесі виготовлення деталей. Особливе значення має технологія фінішних операцій, оскільки це завершальна стадія виготовлення. Для деталей циліндро-поршневої групи дизелів кінцевою технологічною операцією є технологія поверхневого зміцнення, яка забезпечує необхідну якість робочих поверхонь, а саме твердість, потрібну шорсткість і експлуатаційні властивості (зносостійкість, припрацювання, задиростійкість).
Ефективним засобом покращення якості та експлуатаційних властивостей поверхонь деталей циліндро-поршневої групи є використання легованих чавунів з наступним зміцненням їх різними технологічними методами. У вітчизняному машинобудуванні гільзи циліндрів і поршневі кільця виготовляються з сірого модифікованого чавуну. Для поверхневого зміцнення використовують хромування, азотування, лазерну і детонаційну обробку, а для покращення припрацювання – фосфатування та сульфідування. Але існуючі технології недостатньо і не завжди забезпечують стабільну роботу пар тертя гільза циліндра-поршневе кільце від виготовлення дизеля до його капітального ремонту. Існуючі технології поверхневого зміцнення характеризуються тривалим циклом багатьох послідовних технологічних операцій, що збільшує витрати і термін виготовлення деталей. Не завжди забезпечується екологічна чистота технологічного процесу.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: УдосконалЮВАНня технології фінішної обробки деталей двигунів з метою підвищення працездатності

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок