Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МЕТОДИ АДАПТИВНОЇ МАРШРУТИЗАЦІЇ В ГІБРИДНИХ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙНИХ МЕРЕЖАХ З ГАРАНТОВАНОЮ ЯКІСТЮ ОБСЛУГОВУВАННЯ

МЕТОДИ АДАПТИВНОЇ МАРШРУТИЗАЦІЇ В ГІБРИДНИХ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙНИХ МЕРЕЖАХ З ГАРАНТОВАНОЮ ЯКІСТЮ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Назва:
МЕТОДИ АДАПТИВНОЇ МАРШРУТИЗАЦІЇ В ГІБРИДНИХ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙНИХ МЕРЕЖАХ З ГАРАНТОВАНОЮ ЯКІСТЮ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,18 KB
Завантажень:
167
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Міністерство транспорту та зв’язку України
Українська державна академія залізничного транспорту
Євсєєва Оксана Юріївна
УДК 621.391
МЕТОДИ АДАПТИВНОЇ МАРШРУТИЗАЦІЇ В ГІБРИДНИХ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙНИХ МЕРЕЖАХ З ГАРАНТОВАНОЮ ЯКІСТЮ ОБСЛУГОВУВАННЯ
05.12.02 – Телекомунікаційні системи та мережі
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2004


Дисертацією
є рукопис
Робота виконана
в Харківському національному університеті радіоелектроніки Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник
кандидат технічних наук Лемешко Олександр Віталійович, старший науковий співробітник Харківського національного університету радіоелектроніки
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор Хаханов Володимир Іванович, професор кафедри автоматизації проектування обчислювальної техніки, декан факультету комп’ютерної інженерії та управління Харківського національного університету радіоелектроніки
кандидат технічних наук, старший науковий співробітник Кучеренко Юрій Федорович, начальник відділу – заступник начальника управління Об’єднаного науково-дослідного інституту Збройних Сил
Провідна
установа Український науково-дослідний інститут зв’язку (УНДІЗ) Державного комітету зв’язку та інформатизації України (м. Київ)
Захист відбудеться “16” грудня 2004 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради
Д 64.820.01 в Українській державній академії залізничного транспорту за адресою: Україна, 61050, м. Харків, майдан Фейєрбаха, 7.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: Україна, 61050, м. Харків, майдан Фейєрбаха, 7.
Автореферат розісланий “11” листопада 2004 р.
Учений секретар
спеціалізованої вченої ради
к.т.н., доцент М.В. Книгавко


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Ефективність функціонування мультисервісної телекомунікаційної мережі (ТКМ) залежить від великої кількості факторів і визначається протоколами різних рівнів, серед яких важливе місце займають задачі мережного рівня і зокрема задачі маршрутизації. Слід зазначити, що теоретичну основу значної більшості сучасних алгоритмів і протоколів маршрутизації складають неадаптивні або локально адаптивні моделі, наприклад, моделі найкоротшого шляху, що обумовлено відносною простотою їхньої реалізації. Протоколи адаптивної маршрутизації, побудовані на даних моделях, наприклад RIP (Routing Information Protocol), OSPF (Open Shortest Path First), IS-IS (Intermediate System to Intermediate System), PNNI (Private Network to Network Interface), забезпечують розрахунок необхідних маршрутів з адаптацією лише до зміни топології ТКМ. Практика свідчить, що використання подібних протоколів призводить до нераціонального використання доступних мережних ресурсів, що, у свою чергу, є причиною їх перевантаження та вимагає впровадження концепцій підвищення якості управління мережними ресурсами, наприклад Traffic Engineering (ТЕ).
Розширення переліку і, що важливо, змісту вимог до телекомунікаційних технологій істотно вплинуло на зміну самої постановки маршрутних задач і факторів, що приймаються до розгляду при їх розв’язанні. Задача маршрутизації має розглядатися як комплексна задача щодо оптимізації доступних мережних ресурсів шляхом їхнього розподілу між потоками, що надходять на обслуговування. Гібридний характер сучасних мереж з інтеграцією різних технологій (у тому числі з різними режимами пакетної комутації), забезпечення гарантованої якості обслуговування (Quality of Service, QoS) з відстеженням не тільки номінальної, але й доступної пропускної здатності трактів передачі, а також багатошляховий спосіб транспортування повідомлень є основними факторами, що визначають необхідність пошуку альтернативних підходів до формулювання та розв’язання маршрутних задач. У результаті набуває актуальності наукова задача щодо оптимізації процесів адаптивної маршрутизації з підтримкою QoS у гібридних ТКМ, розв’язання якої передбачає розробку відповідних моделей і методів маршрутизації.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: МЕТОДИ АДАПТИВНОЇ МАРШРУТИЗАЦІЇ В ГІБРИДНИХ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙНИХ МЕРЕЖАХ З ГАРАНТОВАНОЮ ЯКІСТЮ ОБСЛУГОВУВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок