Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Підвищення безвідмовності вагона електропоїзда прогнозуванням працездатності й удосконалюванням динамічних властивостей екіпажної частини

Підвищення безвідмовності вагона електропоїзда прогнозуванням працездатності й удосконалюванням динамічних властивостей екіпажної частини

Назва:
Підвищення безвідмовності вагона електропоїзда прогнозуванням працездатності й удосконалюванням динамічних властивостей екіпажної частини
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
20,31 KB
Завантажень:
487
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМЕНІ ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ
Ігнатьєва Олеся Володимирівна
УДК 629.4.027.1:629.4.027.3
Підвищення безвідмовності вагона електропоїзда
прогнозуванням працездатності й удосконалюванням
динамічних властивостей екіпажної частини
05.22.07 - Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Луганськ - 2007


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі залізничного транспорту Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник - доктор технічних наук, професор
Петров Олександр Степанович,
Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, завідувач кафедри “Комп’ютерні системи та мережі”
Офіційні опоненти - доктор технічних наук, професор
Маслієв Вячеслав Георгійович,
Національний технічний університет „Харківський політехнічний інститут”, професор кафедри електричного транспорту та тепловозобудування
кандидат технічних наук, доцент,
Вівденко Юрій Григорійович,
Київський університет економіки й технології транспорту,
докторант
Провідна установа – Українська державна академія залізничного транспорту, кафедра експлуатації та ремонту рухомого складу, Міністерство транспорту і зв’язку України, м. Харьків
Захист відбудеться “ 12 ”_квітня_ 2007 р. о _13.00_ год. На засіданні спеціалізованої ради Д29.051.03 при Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля за адресою: 91034 м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а.
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля, 91034, м.Луганськ, кв. Молодіжний, 20а.
Автореферат розісланий “_12_” _березня_ 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Осенін Ю.І.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Стійкою тенденцією розвитку залізничного транспорту є підвищення швидкостей руху транспортних засобів. Сьогодні максимальні швидкості руху поїздів на залізницях країн Європи і Японії досягає 250-350 км/г. В Україні впровадження високих швидкостей стримується через неготовність рейкового транспорту, пов'язану з високим ступенем спрацювання колій і рухомого складу, недосконалістю конструкції візків.
Актуальність теми дисертації. Збільшення швидкості руху призводить до зростання динамічних навантажень в екіпажі, підвищення напруженості основних вузлів і зв'язків, збільшенню амплітуд виляння колісних пар і візків. Підвищення динамічного впливу викликає передчасний вихід з ладу деталей і вузлів екіпажної частини, зниження її безвідмовності та загальної працездатності поїзда. Негативними технічними й економічними наслідками є зниження стійкості руху, погіршення плавності ходу, підвищення зношування колісних пар і рейкової колії.
Таким чином, одним із завдань, що стоять перед розробниками нових зразків рухомого складу в умовах збільшення швидкості руху, є забезпечення надійності ходової частини, стійкості й безпеки руху через зменшення силового впливу на відповідальні деталі й вузли екіпажа шляхом поліпшення динамічних властивостей рухомого складу.
Позитивне вирішення даного завдання можливе шляхом прогнозування працездатності найбільш уразливих елементів екіпажної частини й удосконалення характеристик екіпажа. Діагностика несправностей рухомого складу при випробуваннях і в експлуатації дозволяє виявляти вузли й деталі, вимагаючі зміни параметрів.
Через те, що ходова частина складається з підсистем “рама візка - тяговий електродвигун - колесо - колія” і процеси в кожній з них, а значить, і працездатність їх елементів пов'язані з вузлами суміжних підсистем, тому й необхідний комплексний підхід, враховуючий їхній взаємозв'язок. Він і буде інструментарієм для виявлення колій і способів удосконалення елементів екіпажної частини. Тому для цілеспрямованого поліпшення роботи екіпажної частини й розширення області пошуку її раціональних параметрів необхідне створення комплексної математичної моделі, що адекватно описує динамічні процеси складної багатомасної системи “екіпаж-колія”.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: Підвищення безвідмовності вагона електропоїзда прогнозуванням працездатності й удосконалюванням динамічних властивостей екіпажної частини

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок