Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> РОЗРОБКА УНІВЕРСАЛЬНИХ МЕТОДІВ ГІДРОДИНАМІЧНОГО РОЗРАХУНКУ, ДИНАМІЧНОГО АНАЛІЗУ ТА ОПТИМІЗАЦІЙНОГО СИНТЕЗУ ОСНОВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ ДИЗЕЛІВ

РОЗРОБКА УНІВЕРСАЛЬНИХ МЕТОДІВ ГІДРОДИНАМІЧНОГО РОЗРАХУНКУ, ДИНАМІЧНОГО АНАЛІЗУ ТА ОПТИМІЗАЦІЙНОГО СИНТЕЗУ ОСНОВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ ДИЗЕЛІВ

Назва:
РОЗРОБКА УНІВЕРСАЛЬНИХ МЕТОДІВ ГІДРОДИНАМІЧНОГО РОЗРАХУНКУ, ДИНАМІЧНОГО АНАЛІЗУ ТА ОПТИМІЗАЦІЙНОГО СИНТЕЗУ ОСНОВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ ДИЗЕЛІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
36,24 KB
Завантажень:
479
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
"ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ"
Григор'єв Олександр Львович
УДК 621.436-43.001.24
РОЗРОБКА УНІВЕРСАЛЬНИХ МЕТОДІВ
ГІДРОДИНАМІЧНОГО РОЗРАХУНКУ, ДИНАМІЧНОГО АНАЛІЗУ ТА ОПТИМІЗАЦІЙНОГО СИНТЕЗУ ОСНОВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ ДИЗЕЛІВ
Спеціальність: 05.05.03 - теплові двигуни
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Харків - 2004
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Паливна апаратура (ПА) відноситься до найбільш відповідальних агрегатів дизеля. Параметри упорскування визначають найважливіші економічні й екологічні показники двигуна, його довговічність і надійність. Традиційні для високообертових і середньообертових дизелів (ВОД і СОД) системи "гідромеханічного упорскування" часто не здатні забезпечити бажані значення сукупності цих показників, зокрема - для транспортних дизелів, що мають широкий діапазон робочих режимів. Тому поліпшення характеристик ПА було і залишається вагомою науковою проблемою.
Провідні двигунобудівні фірми активно розробляють нові т.зв. "системи електронного упорскування", проте масове застосування таких систем стримується високою вартістю, особливостями виробництва та технічного обслуговування ПА. Конкуренція між "старою" і "новою" ПА - гарний стимул для їх удосконалення. ПА традиційного типу має суттєві резерви і, якщо їх використати, зможе утримати лідируючі позиції. Але для цього потрібно поглибити теоретичну базу досліджень і прискорити впровадження перспективних розробок.
Методи гідродинамічного розрахунку паливних систем (ПС), динамічного аналізу й оптимізаційного синтезу їх основних елементів відносяться до звичайного "інструментарію", що традиційно використовується в двигунобудуванні. Можливості сучасної вимірювальної і обчислювальної техніки дозволяють якісно змінити ці методи і використати уточнені фізичні і математичні моделі. При цьому головними недоліками, що перешкоджають прискоренню наукових досліджень, є вузька спеціалізація методів гідродинамічного розрахунку, відсутність універсальних підходів до задач динамічного аналізу і комплексних багатокритеріальних підходів до задач оптимізаційного синтезу.
Комплекс універсальних розрахункових методів, розроблений і доведений здобувачем до практичного використання, націлений на подолання зазначених недоліків. Застосування запропонованого комплексу скоротило терміни виконання декількох перспективних розробок. Більша частина нових методів збереже свою актуальність і при переході до систем з електронним керуванням упорскуванням, котрі є найскладнішими гідравлічними пристроями, що працюють в умовах граничних динамічних навантажень.
Викладене вище обумовлює актуальність обраної теми дисертації, спрямованої на вирішення значної науково-технічної проблеми підвищення технічного рівня дизелів за рахунок суттєвого поліпшення характеристик упорскування палива, що має важливе прикладне значення.
Зв'язок роботи з науковими планами і програмами. Напрямок дослідження відповідає Державній програмі розвитку двигунобудування в Україні на 1996-2000 роки, а також планам Мінважмаша і Мінавтопрома СРСР на 1986-91 роки та постанові ДКНТ СРСР № 60 від 07.03.90, якими керувалися на початковому етапі цієї роботи. В основу дисертації покладені дослідження, виконані здобувачем в НТУ "ХПІ" та Українській державній академії залізничного транспорту (УкрДАЗТ). Дослідження проводилися по 9-ти госпдоговірних темах, укладених у період 1986-98 р.р., у т.ч. темі 12453 "Розробка методів динамічного розрахунку пружин ПА" (ДР № 01870003577), темі 12102 "Підвищення довговічності кулачкових механізмів паливних насосів заводу "Комуніст"" (ДР № 01840003858), темі 19/4-106 "Розробка системи живлення і виготовлення окремих вузлів газодизельного електроагрегату АГДА" (ДР № 019033274), темі 19/8 "Модернізація форсунок із двохступеневим упорскуванням палива для забезпечення зменшення витрат палива при експлуатації тепловозів" (ДР № 0194V001114). Частина досліджень виконувалася по прямих трудових договорах з ЗАТ "ОКБ ВПД" (м.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 



Реферат на тему: РОЗРОБКА УНІВЕРСАЛЬНИХ МЕТОДІВ ГІДРОДИНАМІЧНОГО РОЗРАХУНКУ, ДИНАМІЧНОГО АНАЛІЗУ ТА ОПТИМІЗАЦІЙНОГО СИНТЕЗУ ОСНОВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ ДИЗЕЛІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок