Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ СКЛАДЕНОГО КРИЛА ЛІТАКА ТРАНСПОРТНОЇ КАТЕГОРІЇ НА ЕТАПІ ПОПЕРЕДНЬОГО ПРОЕКТУВАННЯ

МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ СКЛАДЕНОГО КРИЛА ЛІТАКА ТРАНСПОРТНОЇ КАТЕГОРІЇ НА ЕТАПІ ПОПЕРЕДНЬОГО ПРОЕКТУВАННЯ

Назва:
МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ СКЛАДЕНОГО КРИЛА ЛІТАКА ТРАНСПОРТНОЇ КАТЕГОРІЇ НА ЕТАПІ ПОПЕРЕДНЬОГО ПРОЕКТУВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
13,53 KB
Завантажень:
467
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського
“Харківський авіаційний інститут”
Утьонкова Вікторія Вікторівна
УДК 629.735.33
МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ
СКЛАДЕНОГО КРИЛА
ЛІТАКА ТРАНСПОРТНОЇ КАТЕГОРІЇ
НА ЕТАПІ ПОПЕРЕДНЬОГО ПРОЕКТУВАННЯ
Спеціальність 05.07.02 – проектування літальних
апаратів
Автореферат дисертації
на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук
Харків – 2006
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського “ХАІ” Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник –  доктор  технічних  наук  професор Кобрін Віталій Миколайович, Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського “ХАІ”, м. Харків, завідувач кафедри експертизних технологій і екологічної безпеки;
Офіційні опоненти: –  доктор  технічних  наук  професор Гребеніков   Олександр   Григорович, Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського “ХАІ”, м. Харків, професор кафедри проектування літаків і вертольотів;
– кандидат технічних наук
Толмачов  Микола  Григорович,
фірма “Технологія, менеджмент, маркетинг”, м. Київ, генеральний директор.
Провідна установа: Державне підприємство „Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О.К. Антонова”, Міністерство промислової політики України, м. Київ.
Захист відбудеться 3.11.2006 р. о 12 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.062.03 у Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського “ХАІ” за адресою: 61070, м. Харків, вул. Чкалова, 17.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського “ХАІ”.
Автореферат розісланий 02.10.2006 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради В.М. Саприкін
Загальна характеристика роботи
Актуальність теми досліджень. Із численних проблем, що виникають перед конструктором нового літака, вибір параметрів крила є найважливішим, оскільки вони визначають рівень досконалості всього літака, а його форма в плані суттєво впливає на абсолютні розміри крила, крейсерську швидкість, паливну ефективність та інші узагальнені показники літака.
Визначення форми й геометричних параметрів окремо взятого агрегату (наприклад крила) за частинними критеріями в практиці створення літаків транспортної категорії розроблено недостатньо, особливо для етапу попереднього проектування, коли використання інтегральних критеріїв ефективності не є можливим через істотну невизначеність більшості параметрів літака.
Поняття оптимального крила з погляду його аеродинамічної досконалості ввів Л. Прандтль, який визначив його як крило, що має мінімальний індуктивний опір при заданому коефіцієнті піднімальної сили.
Відповідно до такого аеродинамічного критерію й розвивалися наука й практика формування геометричних параметрів крила. І до теперішнього часу існує ряд досліджень, що дозволяють оптимізувати його аеродинамічні характеристики при заданій геометрії (перевірні розрахунки). Робіт, які дозволяють визначити форму й розміри крила за заданими аеродинамічними параметрами (проектувальні розрахунки) надто мало, а використання існуючих моделей – задана геометрія аеродинамічні характеристики – потребує апробування великої кількості параметричних моделей об'єкта, що оптимізується, розширеного експерименту і в остаточному підсумку не виключає помилок.
Крім того, розроблювачі нових літаків при їх проектуванні часто використовують складені крила, напіврозмах яких за виглядом у плані утворений із двох, трьох і навіть чотирьох різних трапецій. Питання ж вибору на етапі попереднього проектування їх кількості, форми, розташування за розмахом і особливо призначення геометричної скрученості місцевих хорд залишається (з наукового погляду) відкритим.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 



Реферат на тему: МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ СКЛАДЕНОГО КРИЛА ЛІТАКА ТРАНСПОРТНОЇ КАТЕГОРІЇ НА ЕТАПІ ПОПЕРЕДНЬОГО ПРОЕКТУВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок