Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ

МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ

Назва:
МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,63 KB
Завантажень:
472
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Національний транспортний університет
 
ПОЛІЩУК Кирило Ананійович
УДК 656.7.052
МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ
СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ
Спеціальність 05.22.01 – Транспортні системи
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ – 2004
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України, м. Київ.
Науковий керівник:: доктор технічних наук, професор
ДЕМ’ЯНЧУК Вільгельм Степанович,
Національний транспортний університет, професор.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
ІГНАТОВ Володимир Олексійович,
заслужений діяч науки і техніки, лауреат Державної
премії України в галузі науки і техніки, Національний авіаційний університет, професор.
кандидат технічних наук, доцент
НЕДІЛЬКО Сергій Миколайович,
Державна льотна академія України, завідувач кафедри обслуговування повітряного руху.
Провідна установа: Національна академія оборони України
Захист відбудеться “__28__” ___05___ 2004 р. о _10_ годині на засіданні спеціалізованної вченої ради Д26.059.02 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, Україна, м.Київ, вул. Суворова, 1, аудиторія 333.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного Транспортного університету за адресою: 01103, Україна, м.Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий “28” __04___ 2004 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
к.т.н., доцент О.П.Дзюба
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Аеронавігаційна система (АНС) відноситься до класу систем відкритого типу, яка функціонує в умовах дії внутрішніх та зовнішніх факторів. При цьому до внутрішніх факторів відносяться: структура розподілу повітряного простору, технології планування та оперативного управління повітряним рухом, склад та стан технічних засобів АНС, людський фактор тощо. До зовнішніх факторів відносяться особливості взаємодії АНС України з аналогічними АНС суміжних держав, з іншими підсистемами авіатранспортної системи України, з навколишнім середовищем тощо.
При існуючій інтенсивності повітряного руху стан АНС України в основному задовольняє потребам користувачів повітряного простору.
З огляду на зовнішні фактори, необхідно зазначити, що розвиток виробництва, інтеграція національних економік призводять до зростання авіаційних перевезень пасажирів та вантажів. Зважаючи на це, в 1996 році була розроблена концепція гнучкого використання повітряного простору Європи. Більш ефективне його використання передбачається завдяки реалізації програми “Єдиного європейського неба”, представленої Євросоюзом і прийнятої Євроконтролем у 2002 р. Це вимагає подальшого розвитку АНС України, її гармонізованої інтеграції у загальноєвропейську систему.
Необхідність створення уніфікованої мережі загальноєвропейського управління повітряним рухом пов’язана:
- зі збільшенням обсягів авіаперевезень, що вже зараз призводить до виникнення перевантажень на основних повітряних трасах і зростання небезпеки польотів;
- з різким зростанням кількості затриманих рейсів через перевантаження найбільших європейських аеропортів (в середньому в аеропортах Європи затримується кожний п’ятий рейс, а середня затримка становить 20 хвилин, загальна кількість рейсів в Європі перевищує 8 млн. за рік і неупинно зростає);
- з відсутністю єдиної системи контролю за повітряним рухом і недостатністю координації дій диспетчерських служб різних країн, зі значною залежністю якості управління повітряним рухом від “людського фактору”;
- з недостатньо відрегульованим розподілом повітряного простору між цивільною і військовою авіаціями, що призводить до збільшення щільності польотів і додаткового ризику на маршрутах, які перетинаються.
Зважаючи на вступ України до Євроконтролю, питання підвищення ефективності аеронавігаційної системи України та її гармонізований розвиток у відповідності з вимогами Євроконтролю та Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) виходять на перше місце.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНОГО РУХУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок