Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК поперечних коливань ЗАЛІЗНИЧНИХ екіпажів З УРАХУВАННЯМ ДВОТОЧКОВОГО КОНТАКТУВАННЯ КОЛІС ІЗ РЕЙКАМИ

РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК поперечних коливань ЗАЛІЗНИЧНИХ екіпажів З УРАХУВАННЯМ ДВОТОЧКОВОГО КОНТАКТУВАННЯ КОЛІС ІЗ РЕЙКАМИ

Назва:
РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК поперечних коливань ЗАЛІЗНИЧНИХ екіпажів З УРАХУВАННЯМ ДВОТОЧКОВОГО КОНТАКТУВАННЯ КОЛІС ІЗ РЕЙКАМИ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,91 KB
Завантажень:
343
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
\bookfoldsheets20
уКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Сапронова Світлана Юріївна
УДК 629.4.014: 625.1.03
РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК поперечних
коливань ЗАЛІЗНИЧНИХ екіпажів З УРАХУВАННЯМ
ДВОТОЧКОВОГО КОНТАКТУВАННЯ
КОЛІС ІЗ РЕЙКАМИ
Спеціальність 05.22.07 – Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2003


Дисертацією є рукопис.
Роботу виконано на кафедрі “Залізничний транспорт” Східноукраїнсь-кого національного університету імені Володимира Даля, Міністерство освіти і науки України.
Науковий керівник - |
доктор технічних наук, професор
Голубенко Олександр Леонідович,
Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, завідувач кафедри “Залізничний транспорт”, ректор університету. | Офіційні опоненти: | - доктор технічних наук, професор
Коротенко Михайло Леонідович,
Дніпропетровський національний технічний університет залізничного транспорту, кафедра “Теоретична механіка”, професор;
- кандидат технічних наук, доцент
КРАМАР Микола Максимович,
Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, декан факультету математики та інформатики. | Провідна установа - | Київський університет економіки і технологій транспорту, кафедра “Рухомий склад залізниць”, Міністерство транспорту України. |
Захист відбудеться 29 травня 2003р. об 11-00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.820.04 Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. Харків, пл. Фейєрбаха, 7.
З дисертацією можна ознайомитися у науковій бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. Харків, пл. Фейєрбаха, 7.
Автореферат розісланий 24 квітня 2003р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради |
Бабанін О.Б.
ЗаГАЛЬНА ХаРАКТЕРИСТИКА РоБОТИ
Вступ. Залізничний транспорт за об’ємами вантажних та пасажирських перевезень займає провідне місце у транспортній системі України. Холдинговою компанією “Луганськтепловоз” – провідним підпри-ємством країни з проектування та виробництва рухомого складу залізниць – розроблено декілька варіантів дизель- та електро-поїздів (ДПЛ1, ДПЛ2, ДЕЛ01) для міжобласного сполучення із швидкостями до 100-120 км/г. Поставлено завдання створення швидкісного поїзду для руху до 150 км/г. Однією з серйозних на-укових проблем при розв’язанні цієї задачі є проблема забезпечення задовільних динамічних показників екіпажів. Дослідження поперечних коливань рухомого складу пов’язане із науковою проблемою моделювання фрикційної взаємодії коліс із рейками. Для підвищення вірогідності розрахункових даних є доцільним удосконалення існуючих методик розрахунку характеристик поперечних коливань екіпажів та розробка методики моделювання фрикційної взаємодії екіпажу і путі при гребеневому набіганні коліс на рейки.
Актуальність теми. Проектування нових типів рухомого складу, як звісно, пов’язане з великими об’ємами теоретичних і експерименталь-них досліджень та дослідно-констру-кторських робіт. Враховуючи значну вартість експериментальних досліджень, зростання у зв’язку з цим витрат, пов’язаних із можливими помилками при виготовленні дослідних зразків, а також відсут-ність швидкісного експериментального полігону, особливу роль набувають попередні розрахунки характеристик горизонтальної поперечної динаміки рейкових екіпажів. Розробка адек-ватної математичної моделі фрикційної взаємодії коліс із рейками з ураху-ванням особливостей кінематики і динаміки двоточкового контактування значно б підвисила вірогідність розрахунків при теоретичних дослідженнях горизонтальної динаміки і зменшила б об’єми експериментальних досліджень та витрати на створення дослідних екземп-лярів і їх випробування. У зв’язку з цим тема роботи є актуальною.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Резуль-тати роботи використані на ХК "Луганськтепловоз", відповідно до дер-жавної програми розвитку залізничного транспорту України “Розвиток рейкового рухомого складу соціального призначення для залізничного транспорту та міського господарства” (рег.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК поперечних коливань ЗАЛІЗНИЧНИХ екіпажів З УРАХУВАННЯМ ДВОТОЧКОВОГО КОНТАКТУВАННЯ КОЛІС ІЗ РЕЙКАМИ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок