Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МОДЕЛІ І МЕТОДИ ОЦІНЮВАННЯ СТАНУ ГАЗОТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ У СТАЦІОНАРНОМУ РЕЖИМІ

МОДЕЛІ І МЕТОДИ ОЦІНЮВАННЯ СТАНУ ГАЗОТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ У СТАЦІОНАРНОМУ РЕЖИМІ

Назва:
МОДЕЛІ І МЕТОДИ ОЦІНЮВАННЯ СТАНУ ГАЗОТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ У СТАЦІОНАРНОМУ РЕЖИМІ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
13,39 KB
Завантажень:
474
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
Харківський національний університет радіоелектроніки
Адаменко Андрій Вікторович
УДК 004.415.2; 620.9:662.6
МОДЕЛІ І МЕТОДИ ОЦІНЮВАННЯ СТАНУ ГАЗОТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ У СТАЦІОНАРНОМУ РЕЖИМІ
05.13.06— Автоматизовані системи управління
та прогресивні інформаційні технології
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків— 2002
Дисертацією є рукопис.
Роботу виконано в Харківському національному університеті радіоелектроніки, Міністерство освіти і науки України
Науковий керівник доктор технічних наук, професор Тевяшев Андрій Дмитрович, Харківський національний університет радіоелектроніки, завідувач кафедрою прикладної математики
Офіційні опоненти:— 
доктор технічних наук, професор Самойленко Микола Іванович, Харківська державна академія міського господарства, завідувач кафедрою систем автоматизованого проектування;— 
кандидат технічних наук, доцент Шевчук Анатолій Степанович, Національна акціонерна компанія “Нафтогаз України”, нач. управління інформаційно-керівних систем, зам. нач. департаменту інформаційних технологій.
Провідна установа:
Національний технічний університет України “Київський політехнічний інститут”, кафедра автоматизованих систем обробки інформації та управління, Міністерство освіти і науки України, м. Київ
Захист відбудеться “ 27 ” листопада 2002 р. о 1300 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д .052.01 в Харківському національному університеті радіоелектроніки, м. Харків, пр. Леніна, 14.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського національного університету радіоелектроніки, м. Харків, пр. Леніна, 14.
Автореферат розісланий “ 25 ” жовтня 2002 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради ______________ Саєнко В.І.
0.


0. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Сучасні трубопровідні системи газопостачання являють собою унікальні за своїми масштабами і складністю інженерно-технічні споруди, що включають до себе просторово рознесені, ієрархічні об’єкти, і є невід’ємними підсистемами енергетики. Сучасні газотранспортні системи (ГТС) функціонують в умовах змінності їх структури, параметрів і режимів роботи внаслідок дії численних зовнішніх і внутрішніх збурень як систематичного, так і випадкового характеру. Тому актуальними є задачі автоматизації управління функціонуванням ГТС, вирішення яких засновано на створенні і використанні математичних моделей ГТС, що найбільш повно і адекватно описують усе різноманіття фізичних процесів, що виникають в ГТС. З точки зору системного аналізу ГТС являє собою складну, багатомірну, багатозв’язану, багаторівневу систему, якої відповідає також складна і багаторівнева модель. Формування математичних моделей ГТС здійснюється в результаті синтезу моделей окремих елементів і технологічних установок, що входять до складу ГТС. У теперішній час відбувається неперервний процес модернізації ГТС, уведення нового технологічного обладнання і, отже, створення усе більш складних і досконалих моделей елементів ГТС, що найбільш адекватно описують реальні фізичні процеси в ГТС. Використання таких моделей дозволяє більш ефективно вирішувати задачі контролю і управління режимами роботи ГТС, однак, приводить до необхідності суттєвої доробки і переробки математичного, алгоритмічного і програмного забезпечення інформаційно-аналітичних систем управління ГТС. Побудові більш складних і точних моделей сприяє також бурний розвиток і масове з’явлення достатньо потужної і відносно недорогої обчислювальної техніки. Викладене служить обґрунтуванням необхідності розробки підходу до побудови математичних моделей ГТС, що дозволив би здійснювати синтез моделей ГТС. Однак, ефективна реалізація автоматизованого управління функціонуванням ГТС тісно пов’язана з необхідністю вирішення цілого комплексу задач потокорозподілу, в основі розв’язання яких полягають математичні моделі усталеного потокорозподілу (УПР). Як основні можна вказати задачі оцінювання стану і параметрів ГТС.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 



Реферат на тему: МОДЕЛІ І МЕТОДИ ОЦІНЮВАННЯ СТАНУ ГАЗОТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ У СТАЦІОНАРНОМУ РЕЖИМІ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок