Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Поліпшення характеристик бортових систем живлення електрорухомого складу

Поліпшення характеристик бортових систем живлення електрорухомого складу

Назва:
Поліпшення характеристик бортових систем живлення електрорухомого складу
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,79 KB
Завантажень:
295
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Семененко Олександр Іванович
УДК 629.423.3: 621.314
Поліпшення характеристик бортових систем
живлення електрорухомого складу
05.22.09 – Електротранспорт
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2003


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту на кафедрі “Системи електричної тяги”, Міністерство транспорту України
Науковий керівник Доктор технічних наук, професор
Панасенко Микола Васильович, Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”, м. Харків, кафедра “Електричний транспорт та тепловозобудування”, професор
Офіційні опоненти Доктор технічних наук, професор
Браташ Віктор Олександрович, Український науково-дослідний, проектно-конструкторський та технологічний інститут електровозобудування, м. Дніпропетровськ, директор
Кандидат технічних наук
Носков Валентин Іванович, Науково-дослідний інститут ДП “Електроважмаш”, м. Харків, головний конструктор
Провідна установа Дніпропетровський національний технічний університет залізничного транспорту, кафедра “Електрорухомий склад”, Міністерство транспорту України,
м. Дніпропетровськ
Захист відбудеться “ 27 ” лютого 2003р. о 1330 годині в конференцзалі на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.820.04 при Українській державній академії залізничного транспорту за адресою:
61050, м. Харків, пл. Фейєрбаха,7.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту, 61050, м. Харків, пл. Фейєрбаха,7.
Автореферат розіслано “ 27 ” січня 2003р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Бабанін О.Б.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Для поповнення наявного парку та заміни зношеного електрорухомого складу (ЕРС) в Україні розгортається виробництво нових електровозів та електропоїздів, які повинні відповідати сучасному рівню науки і техніки. В комплексі електрообладнання ЕРС важливе місце займають бортові системи живлення (БСЖ), призначені для забезпечення допоміжних ланок електроенергією необхідної якості. Сьогодні покращення характеристик БСЖ ЕРС залізниць України пов’язане зі створенням високоефективних статичних напівпровідникових перетворювачів (НП) електроенергії, які повинні прийти на заміну електромашинним перетворювачам.
Актуальність теми. На всіх етапах розвитку імпульсної перетворювальної техніки ЕРС залізниць в силу своєї специфіки був своєрідним полігоном для перевірки ефективності нових схемотехнічних та конструкторських рішень. Впровадженням нових розробок перетворювальних установок на ЕРС займались такі відомі вчені в галузі електричного транспорту як Тіхмєньов Б.М., Трахтман Л.М., Розенфельд В.Є., Тулупов В.Д., Ротанов М.А., Феоктістов В.П., Іньков Ю.М. та інші. Сьогодні для розробників перетворювачів для ЕРС одною із головних є задача створення та впровадження високоефективних НП БСЖ.
Поліпшення ефективності НП БСЖ ЕРС полягає в підвищенні коефіцієнта корисної дії та надійності систем; зменшенні їх маси, габаритів, вартості виготовлення та експлуатаційних витрат. Цього можна досягти в першу чергу за рахунок збільшення робочої частоти в НП БСЖ при зменшенні комутаційних втрат в напівпровідникових ключах (НК) шляхом використання спеціальних схемотехнічних рішень, а також застосування швидкодіючих НК.
В роботі показано, що традиційні ланцюги комутаційного захисту (снабери), які захищають НК від перевантажень при виконанні примусової (в зарубіжній літературі “жорсткої”) комутації, особливо при високій напрузі живлення, яка характерна для БСЖ ЕРС постійного струму, спричиняють значні втрати електроенергії. При цьому зростають також маса та габарити НК. Обмежено в таких автономних НП і застосування схем з виключно природною (“мякою”) комутацією, наприклад резонансних інверторів, де комутація НК відбувається без напруги і комутаційні втрати в них практично відсутні. Це обмеження пояснюється несприятливим співвідношенням середніх, діючих і амплітудних значень струму та напруги на елементах схеми, а також великою установленою потужністю елементів резонансного контуру, який забезпечує коливальний характер струму і, тим самим, природну комутацію.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: Поліпшення характеристик бортових систем живлення електрорухомого складу

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок