Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> РОЗРОБКА ТА ОБРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ПРОХОДКИ ВИРОБОК ВЕЛИКОГО ПЕРЕРІЗУ В СКЛАДНИХ ІНЖЕНЕРНО–ГЕОЛОГІЧНИХ УМОВАХ ПРИ БУДІВНИЦТВІ КИЇВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ

РОЗРОБКА ТА ОБРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ПРОХОДКИ ВИРОБОК ВЕЛИКОГО ПЕРЕРІЗУ В СКЛАДНИХ ІНЖЕНЕРНО–ГЕОЛОГІЧНИХ УМОВАХ ПРИ БУДІВНИЦТВІ КИЇВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ

Назва:
РОЗРОБКА ТА ОБРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ПРОХОДКИ ВИРОБОК ВЕЛИКОГО ПЕРЕРІЗУ В СКЛАДНИХ ІНЖЕНЕРНО–ГЕОЛОГІЧНИХ УМОВАХ ПРИ БУДІВНИЦТВІ КИЇВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,94 KB
Завантажень:
73
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
МІНИСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНА ГІРНИЧА АКАДЕМІЯ УКРАЇНИ
Петренко Володимир Іванович
УДК 622.013.2 (075)
 
РОЗРОБКА ТА ОБРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ПРОХОДКИ ВИРОБОК ВЕЛИКОГО ПЕРЕРІЗУ В СКЛАДНИХ ІНЖЕНЕРНО–ГЕОЛОГІЧНИХ УМОВАХ ПРИ БУДІВНИЦТВІ КИЇВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ
Спеціальність: 05.15.04 – “Шахтне та підземне будівництво”
Автореферат
дисертації на здобуття наукового
ступеня кандидата технічних наук
Дніпропетровськ – 2000
Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі Тунелі, основи та фундаменти Дніпропетровського державного технічного університету залізничного транспорту Міністерства транспорту України (м.Дніпропетровськ)
Науковий керівник |
Доктор технічних наук ПЕТРЕНКО Володимир Дмитрович, старший науковий співробітник, завідувач кафедри Тунелі, основи і фундаменти Дніпропетровського державного технічного університету залізничного транспорту, лауреат Державної премії України в області науки і техніки
Офіційні опоненти: |
доктор технічних наук
ЛЕВІТ віктор Володимирович, начальник ШПБУ-3 ДВАТ тресту “Донецькшахтопроходка” (м.Донецьк)
кандидат технічних наук, доцент
БАБІЮК Геннадій Васильович, доцент кафедра Будівництво шахт та підземних споруд Донбаського гірничо-металургійного інституту Міністерства освіти і науки України
(м. Алчевськ)
Провідна установа | Кафедра будівництва шахт та підземних споруд Криворізького технічного університету Міністерства освіти і науки України
Захист відбудеться “__27__” ___грудня___ 2000 р. о _14_годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.080.04 при Національній гірничій академії України (49027 м. Дніпропетровськ –27, пр.К.Маркса,19)
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національної гірничої академії України за адресою: 49027, м. Дніпропетроськ– 27, пр. К.Маркса, 19
 
Автореферат розісланий “_26__” __листопада___ 2000 р.
Вчений секретар спеціалізованої
вченої ради, доктор технічних наук,
старший науковий співробітник РОЄНКО А.М.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Збільшення обсягів підземного будівництва та метрополітенів у містах, особливо при складних інженерно-геологічних умовах, викликає необхідність у розробці нових та удосконаленні діючих технологій їх будівництва, щоб забезпечити високі швидкості та рівень механізації прохідницьких робіт при низьких витратах праці, енергії та коштів.
Будівництво тунелів та інших підземних виробок метрополітенів, включаючи стволи, похилі ходи та інші, дуже часто здійснюється в глинистих (спонділові – Київ, кембрійські – Санкт-Петербург) або глиноутримуючих грунтах (cуглинки, каолініти та ін.), які мають властивості та пластичності. Крім того, в багатошарових грунтах часто зустрічаються водонасичені утворення. Такі грунти мають невелику міцність.
При влаштуванні в глинистих грунтах підземних виробок великого перерізу необхідно вирішувати складні інженерні завдання підтримання їх стійкості, особливо в забійній частині, та забезпечення міцності кріплення (обробки) при оперативному введенні його в роботу шляхом зв’язку з грунтовим масивом. Такі завдання: забезпечення тривалої міцності, стійкості, надійності та довговічності підземних споруд і зараз стають складовою частиною великої науково– технічної та інженерної проблеми, над вирішенням якої працюють численні дослідницькі лабораторії, вчені та виробники.
Перспективними та ефективними напрямками в розв’язанні завдань кріплення і утримання виробок великого перерізу, що розробляються вченими країни в останній час, є цілеспрямоване вивчення аналітичним та експериментальним шляхами поведінки системи “кріплення-масив”. Крім того, визначається сумісне деформування масиву та кріплення з метою вибору найбільш раціональних, з точки зору безпеки, підземних будівельних конструкцій. Усе це в значній мірі впливає на розробку сучасних технологій підземного будівництва тунелів метрополітену в складних інженерно– геологічних умовах.
Таким чином, завдання розробки та вдосконалення технологій проходки виробок великого перерізу різного похилу для підвищення їх стійкості при зростанні терміну їх служби і зниження загальних витрат є актуальним і його розв’язання має важливе практичне значення.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: РОЗРОБКА ТА ОБРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ПРОХОДКИ ВИРОБОК ВЕЛИКОГО ПЕРЕРІЗУ В СКЛАДНИХ ІНЖЕНЕРНО–ГЕОЛОГІЧНИХ УМОВАХ ПРИ БУДІВНИЦТВІ КИЇВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок